Мэрия Днепра подписала договор на поставку пяти современных трехсекционных трамваев К1Т306, производимых местной компанией Tatra-YUG. Проект реализуется при поддержке Европейского инвестиционного банка.
Первый вагон Днепр получит уже в этом году. Планируется, что новый подвижной состав будет работать на маршруте №1. Для этого продолжаются ремонты трамвайных путей.
Один трамвай стоит 1,69 млн евро без НДС. Кредитные средства на приобретение новых трамваев предоставлены на 22 года. Производственные мощности Tatra-YUG размещены в Днепре.
В очередной раз на площадке электронных торгов размещена закупка новых низкопольных троллейбусов (45 ед.) с автономным ходом. Проект стоимостью 1,5 млрд руб. планируется реализовать до 16 мая 2025 года.
After more than 2 years, trolleybus service is finally reinstated on Line T1. The service interval is 25 minutes, with a 4-hour gap between late morning and midday. In total, 21 daily departures are offered. Line T2 remains closed.
11 троллейбусов Львова (модель Электрон Т19102, бортовые № 163 — 173) дооборудованы возможностью автономного хода до 15 километров. Стоимость реализации проекта составила 900 тысяч евро.
Предполагается эксплуатировать троллейбусы на маршрутах № 23 или № 25, для удлинения движения от автовокзала до ТРЦ «King Cross Leopolis» или АС «Западная» на Городоцкой улице соответственно.
The Trieste tram has been reopened after more than eight years of inactivity, initially with a single tram running daily between Opicina and Piazza Dalmazia only: further information.
Русе — первый город в Болгарии, в котором установлены ловушки для автоматического поднятия штанг троллейбуса на контактную сеть. Ловушки будут использовать 15 троллейбусов с автономным ходом 15 км.
Трамвайное движение в городе приостановлено:
— В связи с реконструкцией перекрестка Рудаки-Гагарина с 18.01.2025 на неопределенный срок закрыто трамвайное движение по 2 маршруту. В связи с этим трамвайное депо отрезано от общей сети.
— С 25.01.2025 в связи с реконструкцией улицы Буюк Ипак Йули снова приостановлено трамвайное движение по 1 маршруту. Запущен компенсационный маршрут №40, обслуживаемый автобусами марки SAZ.
The new Lavagnini — Libertà — San Marco section (generically called VACS) is now operative; with a length of 2,5 kilometres, it runs through Viale Spartaco Lavagnini, Piazza della Libertà and Via Camillo Cavour, to terminate in San Marco square; due to the latter street being one way only, the return section insists onto Via Giorgio La Pira and Via Alfonso Lamarmora. This route will be served by the extension of the T2 line, which will therefore abandon its previous terminus in Piazza dell'Unità Italiana.
Добрейшего утречка! Просьба отключить\удалить мою учетную запись. Нет желания находиться на политизированной помойке, на которой можно спокойно поддерживать нацизм.
Почему на странице создания заявки написано:
[quote]Можно прикреплять изображения (с теми же ограничениями, как и при загрузке фото в очередь)[/quote]
Но при этом нельзя к ним прикреплять фото размером более 5 Мб? Выбрасывает ошибку «File exceeds the size limit». Приходится загружать на внешний ресурс и прикреплять ссылку. Исправьте это, пожалуйста.
Три месяца прошло, но сайт не спешит избавляться от многих детских болезней, и в таком виде вряд ли станет полноценной заменой былому domofoto. Почему нельзя вернуться к привычному, проверенному многолетней историей, движку? Учитывая, что по Вашим словам база в основном сохранена, я думаю, если бы был возрождён именно "старый Домофото", туда пришло бы гораздо больше старых пользователей с разрешением перенести свои снимки, недовольных действиями и политикой нынешней эстонской администрации photobuildings. Очень многие не проявляют активности на photobuildings, но и не идут на Ваш сайт именно потому, что предложенная альтернатива просто не тянет на статус возрождённого доякунинского domofoto. Не то! Всё неудобно, некрасиво, медленно, непривычно, очень сыро и не так.
Боюсь, что если не появится альтернатива на движке СТТС, то число возвращенцев с течением времени на photobuildings будет больше, чем новых активных участников на Вашем сайте. 45 активных пользователей на Вашей площадке сейчас — это капля в море. Судя по всему, и Ваш энтузиазм угасает. В телеге два месяца никаких новостей. Жаль. :(
[/quote]
Работа ведется, впереди крупное обновление архитектуры (движка, а не зданий) - собственно, поэтому оно и заняло столько времени. Сайт переведен на использование Web API (интерфейс будет работать в браузере), поэтому стабильности будет сильно больше. В частности, при потере соединения во время редактирования ничего не сбросится.
Added paragraph 1.7 of the photo information rules, which formalises the current practice when streets and other objects are renamed.
August 31, 2024
An addition was made to paragraph 4.6.2. of the Website Rules. The norms of indicating “anniversary” photos and congratulations with them have been described.
August 16, 2024
Detailed guidelines for photo publishing and selection process have been posted here: https://transphoto.org/rules/reasons/
This guide can also be selected from the Menu, see: Help — Photo Rejection Reasons.
Please use an online translator if necessary. The editorial team is currently working on translation into English. Help with proper translation into languages other than Russian and English is welcome. Please contact the administrator.
March 18, 2024
We remind you that photos of heavily dirty vehicles are rated one step lower in quality.
March 5, 2024
It is now possible to specify angles of view for double-ended vehicles. The old definition "Angle not defined" has been deleted and can no longer be selected. It is assumed that for double-ended vehicles there is no view from the "rear", but all views are of the "front" of the vehicle. If the vehicle is pre-defined in the database as "double-ended", the corresponding pictogram of possible angles of view will be offered automatically on the photo upload page. Otherwise users can switch to the "double-ended" pictogram manually. As was the case before, the actual direction of movement does not matter when selecting angles of view.