В связи с реконструкцией моста по проспекту Ильича с 17 мая движение по указанному мосту для общественного транспорта будет перекрыто. Движение троллейбусов по маршрутам №№ 4, 7, 11, 12 будет приостановлено. Движение будет осуществляться по укороченным маршрутам троллейбусов №№ 3, 4а, 7а до кольца "Улица Марии Ульяновой", также будет запущен в работу временный автобусный маршрут №12 "Больница Калинина — Улица Горького", следующий через Проспект Ильича, бульвар Шахтостроителей, бульвар Шевченко, улицы 50-летия СССР, Челюскинцев, проспект Гурова и улицу Горького.
Отставлен от эксплуатации последний троллейбус БКМ-321 №1091. Таким образом, современный Красноярский троллейбус состоит полностью из машин марок ВМЗ-5298.01 «Авангард», ПКТС-6281.00/01 «Адмирал» 2019-2022 годов постройки.
В Екатеринбургском метрополитене запущен второй брендированный состав, посвящённый 80-летию Дня Победы. Состав был оформлен с использованием рекламных материалов Сбербанка. В составе информатор озвучен с использованием нейронных сетей, имитирующий голос Юрия Левитана.
Первые троллейбусы Škoda 21Tr из города Брно едут в Харьков
Из чешского города Брно в Харьков 5 мая были отправлены первые троллейбусы Skoda 21Tr. Партия из 6 подержанных троллейбусов уже в пути и прибудет в КП "Троллейбусное депо №3" в течение недели.
Всего Харькову передаётся 20 троллейбусов Skoda 21Tr.
Состоялся тестовый выход двух электробусов Ankai HFF6124G03EV на маршрут внутри территории природного парка "Ала-Арча". График работы электробусов: 08:00 — 19:00. Маршрут будет работать с 1 по 11 мая.
Current bus line 15 is converted to trolleybus operation. The line is 9 km long, of which 2 km between stops Výstaviště and Poliklinika Jih lack overhead wires and will be covered in battery mode. 14 of the 35 new Škoda 33Tr SOR trolleybuses equipped with traction batteries have been delivered to date. This brings an end to the regular operation of Škoda 15Tr in České Budějovice and all of Czechia. Farewell trips are planned on 2 May when trolleybuses 27, 48 and 50 will operate the whole day on lines 2, 3 and 9.
Возобновлено движение трамвайных маршрутов № 8, 9 и 10 после реконструкции линии от Комсомольского посёлка до площади Орджоникидзе и Детского парка. На маршрутах № 8 и 9 начали регулярную работу новые трамваи модели 71-923М «Богатырь-М». С 1 по 9 мая 2025 г. проезд на трёх упомянутых маршрутах бесплатный.
По мере окончания реконструкции трамвайных путей по Минаевскому мосту открывается движение по улице Минаева. Маршруты №9, №10 и №22 возвращаются на свои прежние трассы. Возобновляется маршрут №22к, на который выпускаются 2 поезда по СМЕ. С 30 апреля по 31 мая 2025 года на мосту вводится ограничение скорости 5 км/ч.
The extension of the south-western section of the U3 line by 800 metres to the S-Bahn Mexikoplatz station (with the subsequent construction of a separate station) has started.
The new section with the new station could be operational by 2030. Still, residents, activists, and some transport planning offices have pointed out that the project costing is significantly underestimated, which could lead to funding problems and a longer construction period.
After more than thirty years, trolleybus service returns to Vogošća. Route 105 Trg Austrije — Vogošća is being introduced. Significant changes to schedule on bus lines 21 and 22A are being made too.
Вот именно что там всё решает +/- один человек, и что он захочет в очередной раз решить - мы не знаем. И поэтому не стоит становиться филиалом того сайта. У нас есть свои принципы, свои правила, мы живём по ним и я не вижу оснований полностью подстраиваться под другой сайт.
По конкретно Вашим предложениям.
Насчёт VIN - на том сайте не принимают их без доказательств, документы таковыми не считаются. Когда пользователи вносят из документов - правки отклоняются, иногда с формулировками типа "ваша помощь не требуется, разберемся сами". Вообще лично я двумя руками за некую метку у VIN типа "есть доказательства". Но удалять собранные пользователями данные просто потому, что на Фотобусе таких данных нет - извините, абсурд.
Насчёт маршрута. Поползновения сделать желательными или даже обязательными полные расшифровки маршрутов (откуда - куда) на Трансфото постоянно имеют место быть, в том числе от некоторых заместителей администратора. Причем на самом деле можно и поле не менять, писать это в примечание. Почему лично я против? Объясню. 1. На сайте два миллиона фото, они сразу становятся подписанными неверно. 2. Чтобы эти расшифровки работали как механический поиск - всё там должно быть написано одинаково с точностью до символа. 3. У сайта нет человеческих ресурсов ни следить за пунктом 2, ни тем более что-то делать с пунктом 1.
При этом имеется идея не заставлять руками писать откуда - куда, а ввести некие базы маршрутов. Если бы это сделали - было бы интересно. Но это требует некоторых технических усилий. Честно говоря не уверен, что это сделают. Хотя это действительно решило бы многие проблемы. В частности, можно было бы четко разграничить маршруты из реестров и псевдомаршруты, расшифровывать, что соответствует чему, и так далее. То есть пользователи не вписывали бы номер маршрута и тем более некий текст, который каждый второй из них напишет неправильно, а привязывали бы маршрут из базы. Если так - я был бы двумя руками за! Сделают это? Не уверен. Хотелось бы ошибиться.
По конкретной московской ситуации. Редакторы Москвы в основном ведут маршруты в соответствии с реестрами. В вышестоящей редколлегии консенсуса по этому поводу нет. Мы обсуждали в чате редакторов и разделились просто 50/50. В этих условиях мы не можем запретить мосредакторам вести по реестрам. Шаттлов в реестрах нет. Следовательно - это не маршрут и он не должен быть указан. Я бы в своем городе указал, но воевать с редакторами Москвы при отсутствии консенсуса "сверху" я не буду как корректор и вряд ли кто-то будет. Раз они считают нужным так - увы, но ок.
"Корпус автобуса также хотели использовать для выпуска нового трамвая, однако в таком исполнении был выпущен только один образец. Он крайне часто ломался в ходе испытаний, поэтому в 2002 году был утилизирован." Что я только что прочитал??? Трамвай из корпуса автобуса часто ломался (только непонятно, что?) и его решили утилизировать. :lol: Звучит как очередная невыдуманная история, о которой невозможно молчать :D
Добрый вечер. У меня два вопроса.
1) Почему после переезда на новый сервер с главной страницы сайта исчез раздел "Случайные фото"? Это временно или насовсем?
2) В некоторых случаях при нажатии красной кнопки под фотографией её рейтинг не меняется, как и список проголосовавших, а в некоторых - меняется. От чего это зависит?
All photos have been uploaded. Normal operations are fully resumed now.
March 23, 2025
On the week from 24 till 30th of March the website may be temporary unavailable because of technical works related to moving to a new server. A part of older photos will be uploaded later, there is no need to report their unavailability. There will be a separate notice after upload completion. Sorry for the inconvenience.
January 27, 2025
Extention of 5.6. Paragraph of Website Rules.
November 20, 2024
Added paragraph 1.7 of the photo information rules, which formalises the current practice when streets and other objects are renamed.
August 31, 2024
An addition was made to paragraph 4.6.2. of the Website Rules. The norms of indicating “anniversary” photos and congratulations with them have been described.
August 16, 2024
Detailed guidelines for photo publishing and selection process have been posted here: https://transphoto.org/rules/reasons/
This guide can also be selected from the Menu, see: Help — Photo Rejection Reasons.
Please use an online translator if necessary. The editorial team is currently working on translation into English. Help with proper translation into languages other than Russian and English is welcome. Please contact the administrator.
March 18, 2024
We remind you that photos of heavily dirty vehicles are rated one step lower in quality.
March 5, 2024
It is now possible to specify angles of view for double-ended vehicles. The old definition "Angle not defined" has been deleted and can no longer be selected. It is assumed that for double-ended vehicles there is no view from the "rear", but all views are of the "front" of the vehicle. If the vehicle is pre-defined in the database as "double-ended", the corresponding pictogram of possible angles of view will be offered automatically on the photo upload page. Otherwise users can switch to the "double-ended" pictogram manually. As was the case before, the actual direction of movement does not matter when selecting angles of view.