Недостроенная первая очередь троллейбуса

Азимов көчөсү Осмонов көчөсү

Overhead support poles of the Phase I trolleybus line in a curve near the unrealized depot.
The trolleybus system construction continued until 1991.
The road construction and pole's installation was completed along 90% of the length of the Phase I segment.
A lot for the depot was cleared, however, the depot construction was never started.
• • •
Столбы поддержки КС линии 1-ой очереди троллейбуса в повороте у несостоявшегося депо.
Строительство троллейбусной сети велось вплоть до 1991 г.
Была проведена полная реконструкция дорог и установлены столбы поддержки КС вдоль 90% трассы 1-ой очереди.
Была отведена и расчищена площадка под троллейбусное депо, однако строительство депо не началось.

28 мая 2018 г.
Автор: Ymtram

"Көк-Арт" кичи району" айланасы

A spot of an unbuilt trolleybus loop at the northern end of the Phase I in the Kok-Art apartment block development, at the corner of Olympiyskaya Ulitsa / Zhashtyk Ulitsa.
The city's northwestern industrial park begins just north of the loop.
• • •
Место троллейбусного кольца в северном конце 1-й очереди в микрорайоне Кок-Арт, на углу Олимпийской ул. / ул. Жаштык.
Городская северо-западная промзона начинается сразу к северу от кольца.

28 мая 2018 г.
Автор: Ymtram

Азимов көчөсү Олимпиадалык көчөсү

Overhead support poles are installed along 90% of the Phase I route, and end where Rozy Azimova Ulitsa becomes Olympiyskaya Ulitsa.
Note, Olympiyskaya Ulitsa is not shown on most maps, nevertheless the northern end of Rozy Azimova Ulitsa carries that name.
The Kok-Art apartment block development was to expand around Olympiyskaya Ulitsa and the new trolleybus line.
This, however, never materialized following the collapse of the Soviet Union, and Olympiyskaya Ulitsa was never rebuilt.
• • •
Столбы поддержки КС установлены вдоль 90% маршрута 1-й очереди, и заканчиваются в точке, где ул. Розы Азимова переходит в Олимпийскую ул.
Олимпийская ул. показана не на всех картах города, однако северная часть ул. Розы Азимова носит именно это название.
Микрорайон Кок-Арт должен был застраиваться дальше, вокруг Олимпийской и новой троллейбусной линии.
Однако из-за развала Советского Союза этого не произошло, и Олимпийская ул. так и осталась неперестроенной.

28 мая 2018 г.
Автор: Ymtram

Азимов көчөсү

A widened street and overhead support poles in the northern end of the Phase I of the trolleybus project.
The Sputnik apartment block development is on the right.
The city's western industrial park is on the left.
• • •
Расширенная улица и столбы поддержки КС на севере 1-й очереди троллейбусной линии.
Справа — микрорайон Спутник.
Слева — западная промзона города.

28 мая 2018 г.
Автор: Ymtram

Осмонов көчөсү

28 мая 2018 г.
Автор: Ymtram

Осмонов көчөсү Жеңижок көчөсү

The routing of the Phase I of the trolleybus line is somewhat unique for including at least two curves at the unusually sharp angle.
• • •
Трассировка 1-й очереди троллейбусной линии относительно необычна ввиду как минимум двух поворотов под нестандартно острым углом.

28 мая 2018 г.
Автор: Ymtram

Жеңижок көчөсү

Unfinished trolleybus line in the Sputnik apartment block development.
• • •
Недостроенная троллейбусная линия в микрорайоне Спутник.

28 мая 2018 г.
Автор: Ymtram

Жеңижок көчөсү Абдукайымов көчөсү

Unfinished trolleybus line in the Sputnik apartment block development.
• • •
Недостроенная троллейбусная линия в микрорайоне Спутник.

28 мая 2018 г.
Автор: Ymtram

Абдукайымов көчөсү

Overhead support poles on both sides of the boulevard of Abdukaimova Ulitsa.
A rather strange routing choice and a short cut — if the line was to be built via neighboring Manas Ulitsa and the southern end of Zheni Zhok Ulitsa, many additional blocks of the Sputnik apartment block development would be served by the trolleybus.
• • •
Столбы поддержки КС по двум сторонам бульвара улицы Абдукаимова.
Сравнительно странный укороченный вариант маршрутизации — если бы линию строили по соседней ул. Манас и южной части ул. Жени Жок, троллейбус затрагивал бы гораздо больше кварталов микрорайона Спутник.

28 мая 2018 г.
Автор: Ymtram

Москва көчөсү

Overhead support poles for the Phase I trolleybus line between the city center and northwestern apartment block developments.
Moskovskaya Ulitsa is also called Tumanbaya Bayzakova Ulitsa on some maps.
• • •
Столбы поддержки КС линии 1-й очереди троллейбуса между центром города и северо-восточными микрорайонами.
На некоторых картах Московская улица называется улицей Туманбая Байзакова.

28 мая 2018 г.
Автор: Ymtram

Москва көчөсү Абдрахманов көчөсү

At the base of a clockwise loop around a few city blocks at the southeastern end of the Phase I of the trolleybus line.
If the overhead would be finished this intersection would feature a crossing.
• • •
В начале одностороннего кольцевого участка по часовой стрелке вокруг нескольких городских кварталов в юго-восточном конце линии 1-й очереди троллейбуса.
Если бы контактная сеть была повешена, над данным перекрёстком была бы крестовина.

28 мая 2018 г.
Автор: Ymtram

Москва көчөсү

A segment of a clockwise loop via Moskovskaya Ulitsa around a few city blocks at the southeastern end of the Phase I of the trolleybus line, close to the city center.
• • •
Односторонний кольцевой участок по часовой стрелке по Московской ул. вокруг нескольких городских кварталов в юго-восточном конце линии 1-й очереди троллейбуса, недалеко от центра города.

28 мая 2018 г.
Автор: Ymtram

Курманбек көчөсү Ленин көчөсү

The southeastern terminal of the Phase I segment of the trolleybus line at the point, closest to the city center.
The starter segment was to terminate via a clockwise loop some 1,6 km. short of the city center and 1,3 km. short of the central market.
This would render the usefulness of the first segment somewhat questionable.
The Phase II segment would continue via Lenina Ulitsa through the city center.
• • •
Юго-восточная конечная 1-ой очереди троллейбусной сети в точке, ближайшей к центру города.
Стартовая очередь должна была заканчиваться односторонним кругом по часовой стрелке не доезжая 1,6 км. до центра города, и в 1,3 км. от центрального рынка.
Как следствие, востребованность 1-ой очереди была бы относительной.
2-я очередь должна была пройти по ул. Ленина через весь центр города.

28 мая 2018 г.
Автор: Ymtram

Абдрахманов көчөсү

A segment of a clockwise loop via Yusufa Abdrakhmanova Ulitsa around a few city blocks at the southeastern end of the Phase I of the trolleybus line, close to the city center.
• • •
Односторонний кольцевой участок по часовой стрелке по ул. Юсупа Абдрахманова вокруг нескольких городских кварталов в юго-восточном конце линии 1-й очереди троллейбуса, недалеко от центра города.

28 мая 2018 г.
Автор: Ymtram

Абдрахманов көчөсү

A segment of a clockwise loop around a few city blocks at the southeastern end of the Phase I of the trolleybus line.
• • •
Односторонний кольцевой участок по часовой стрелке вокруг нескольких городских кварталов в юго-восточном конце линии 1-й очереди троллейбуса.

28 мая 2018 г.
Автор: Ymtram

Фабрикалык көчөсү

Trolleybus Depot.
A lot for the prospective trolleybus depot was cleared up as a part of the construction of the Phase I of the project, but the construction of the depot itself was never started.
Overhead support poles for the line along Rozy Azimova Ulitsa are visible in the background.
• • •
Троллейбусное депо.
В рамках строительства 1-й очереди троллейбусной сети была отведена и расчищена площадка под троллейбусное депо, однако строительство депо не началось.
На заднем плане видны столбы вдоль линии по улице Розы Азимова.

28 мая 2018 г.
Автор: Ymtram