Comments

Цитата (Mikhail1936, 17.05.2021):
> Об экономической целесообразности вообще никто не заботится, когда есть практически неограниченное финансирование из бюджета.

Если заботиться об экономической целесообразности, то мы получим газельку, в лучшем случае самый дешёвый высокопольный автобус и вымирание перевозок после часа пик. Конкретно в сфере общественного транспорта неограниченный бюджет - благо.

Так для Красного базара тогда тоже самое время было.

В первом комментарии оставил ссылки на документы в полном формате

Просьба загрузить другой размер (побольше). У меня, например, при приближении не удается прочитать названия улиц, примечания по тр6 и т.п.

Цитата (Синий трамвай, 17.05.2021):
> Почему сразу беженцы

Время такое было. И по базе смотрел, много машин с грузинскими и абхазскими номерами встречается уже оформленные у нас. Особенно в Крыму много.

Цитата (Олег Сывороткин, 17.05.2021):
> Возможно, что № 162 1984г, но никак не 1985-го! Это - точно. По окончании службы в рядах СА я работал на № 152. Согласно заводской таблички он выпуска февраль, 1983г. Из Армии я пришёл осенью (1984). № 164 - уже первая партия с квадратными плафонами везде. (№№ 164-168). Из них №№ 164 и 166 были с оранжевыми полосами.


Да, скорее всего так и есть, действительно, № 162 пришел в партии 1984 года. Я в своем комментарии выше все же был не прав - 156-й с завода был с низкой площадкой, а новую светотехнику вместо лодочек действительно начали устанавливать в 1985 году (партия №№ 164-168). Вообще было бы хорошо, если кто-нибудь смог бы выправить данные по годам выпуска в таблице подвижного состава, а то там много пробелов.

Почему сразу беженцы? Учитывая наличие в Макеевке Красного базара, могли быть и торгаши.

Объедините, пожалуйста, с https://transphoto.org/vehicle/509403/

асфальт бы тут заменить, но теперь 24 кучу времени будет терять стоя в пробке на этом участке

обочечникам надо запретить парковку на протяжении линии

Ого! На шестёрке номер Грузинской ССР в кадре. Наверное, беженцы с Абхазии.

Цитата (Александр Забелин, 13.05.2021):
> Можно вывесить расписание движения низкопольного транспорта.
> Например, в том же Таллине на маршруте трамвая могут быть как высокопольные Татры, так и низкопольные CAFы. На остановках указано время прихода таких трамваев и всем удобно
> Вот как оно выглядит:
> https://transport.tallinn.ee/#tram/2/a-b/09005-1/ru

Давным давно были у нас ЗиУ (немного правда) в которых на задней площадке сделали подъемники для колясок и на остановках даже висели специальные таблички со временем отправления этих машин по маршруту. Старожилы думаю должны помнить.

Электробусный маршрут №108 закрыт с 1 мая.

Оставляю ссылочки на оригинал
ВК: https://vk.com/doc-196108729_597804247
Яндекс.Диск: https://disk.yandex.ru/i/cygVEPQVmOTiTg

Сегодня в ДТП попал https://vk.com/club192892296?w=wall-192892296_6072

Цитата (Aleks, 16.05.2021):
> А судя по опросу, народ не верит, что до конца мая что-то сделают, хоть после 9 мая сказали, что на 2 недели задержка https://vk.com/wall-192892296_6026

С одной стороны тепло пришло только на прошлой неделе, а с другой хорошо если в июне закончат. Когда там срок сдачи дороги? К выборам?

Что произошло?

Цитата (denver, 25.11.2012):
> трамвайная сеть Будапешта, где вообще нет разворотных колец

Тут я вынужден вас огорчить...

https://transphoto.org/photo/1286036/

Это окрас Брно, он же Пражских Т6 и модернизированных КТ8.

Получается, что так.

Цитата (Makc, 10.05.2021):
> По сообщениям источника настроить работу одиночек весьма проблематично (технологически всё заточено под работу СМЕ).

Да ну, бред. Скорее пульт второго вагона разукомплектован.