Comments

К маю 2021 3 303-х и 3 Е303.

Цитата (Assate, 30.05.2020):
> Я, похоже, живу не в том 2020-м. :(

Ваш не тот 2020 год образца 2008 года сущие мелочи по сравнению с моим не тем 2020 годом образца 1970-х годов. Причём речь совсем не о метро.

Цитата (u96, 30.05.2020):
> в дэпо

Почему на этом сайте упорно игнорируете правила русского языка, пишите "депо" через "э"?)

Главное что кузов цел после такой дичи

Кстати забавный автопоток для самого автомобилизированного города России.

Цитата (Putnik-38, 30.05.2020):
> Из газет 80х.
>
> №94 у к/т Мир. Ещё без 0 в номере.
>
> https://cloud.mail.ru/public/5rDg/KSwro9bJE
>
> №107 подъезжает к Ленина.
>
> https://cloud.mail.ru/public/2fHA/23QEDCBU3

Давайте попробуем их загрузить на сайт?

Интересный дублер когда-то 2 троллейбуса под видом 2 линии. Ну почти.

Цитата (Yury LRTA, 30.05.2020):
> Не сильно заметил. Но даже если так, послабление - дело временное. Помяните мои слова через некоторое время. На самом деле я совершенно не спорю, что строить надо было. Вопрос в том, КАК надо было строить. И в том, что ТАКОЕ - точно того не стоило.

В общем и целом у меня вопросы к ЗСД, конечно же, есть. Но что он точно сделал: увел фуры, двигающиеся во все районы порта, с городских улиц. Раньше дом, где я живу, в Кировском районе СПб, сотрясался от бесконечного поток фур в порт. Они еще и парковаться любили тут и прогревать двигатель вдоль жилых домов. Теперь это - скорее исключение.
Безусловно, и это можно похерить, не вводя адекватное администрирование, но всё же на данный момент видится как большое облегчение. А для залетных грузовиков теперь запрещена парковка вдоль наших жилых кварталов.

Так вроде остановка на кольце на площади Расковой была. Неужели целую остановку, туда и обратно, вагоны пустыми ездили? Или в разные периоды то была, а то отменили?

Цитата (ANTONY1978, 29.05.2020):
> Система буксировала неисправный КТМ-5 впереди до диспетчерской.

Странно, а что не было другого тягача?
Цитата (X-Rayder, 29.05.2020):
> Другое дело, будь бы на тяговых подстанциях нормальные средства защиты от КЗ...

Наверное на подстанции стоят дубовые быстродействующие выключатели, раз такой ток пропустили и линия осталась не обесточена.

Дубль: https://transphoto.org/photo/1104272/?gid=7069

Тут волгоградские учённые решили уточнить целесообразность троллейбуса в городе, но у них не получилось составить корректно опросный лист(
Для предотвращения получения некорректных результатов вышеуказанного опроса предлагаю к вопросу "Чем отличаются троллейбусы от другого вида транспорта?", в варианте "другое" пояснить начинающим социологам что к чему.
Ссылку на новость со ссылкой на опросник прилагаю: http://gg34.ru/news/society/30877-meriya...su.html

Цитата (u96, 30.05.2020):
> остановка "Метро Сокол" конечная

Конечно, об этом и висящий "на небе" трафарет "Посадки нет" говорит.

Про наименование проспекта все источники говорят про 1974 год

Цитата (RM7570, 30.05.2020):
> Глупости. Ничуть не меньше. Любой автобус/троллейбус - это 30 м2 площади.

Если есть фрагменты салона, где нельзя ни сидеть, ни стоять - не глупости, а для низкого пола это очень характерно. Другой вопрос, что заметно это становится при наполнении салона в фарш, что само по себе не очень нормально.

Цитата (Антифактор, 30.05.2020):
> Почти в каждом городе есть свой Пхеньян)

И верно, надо было ЖК "Пхеньян" назвать.

Цитата (Влад96, 30.05.2020):
> России ГУПы и МУПы покупают газовые ЛиАЗы и НеФАЗы.

И газовые МАЗы тоже покупают, смотри Тамбов, Челябинск.

Цитата (RM7570, 30.05.2020):
> И хвастаются "великим достижением", что отгрузили 8-13 (КА)/МАЗов в одну из центрально-африканских стран. Скорее всего, в первый и последний раз. Т.к. клиентам нужен послепродажный сервис, о котором у нас не особо думают. Про ГАЗ в мире вообще уже никто не помнит. Тот сосредоточен на том, как побольше закидать "Козелями" Россию. Особенно, побольше маршруток наштамповать, пока эти недоавтобусы массово вымирать не начали. Тем и жив пока.

В вашем комментарии есть объективные неточности. Не могу сказать, что там у КамАЗа с Центральной Африкой, но у них есть сборочное производство во Вьетнаме, то есть там автомобили продаются. А ещё они вполне продаются в Латинской Америке, сам видел, когда был в командировке в Боливии. В Панаме на обратном пути тоже видел. КамАЗ довольно известен и распространён. А вот МАЗов в Америке нет. Впрочем, у МАЗа тоже есть сборка во Вьетнаме, но только автобусов. Что касается ГАЗа, то у него есть производство Газелей в Турции, вполне себе известный там бренд. А в Германии есть фирма, которая делает из Некстов электрогазели за весьма немалые деньги. Но небольшой спрос есть, потому что в Германии иногда нужен именно электрогрузовичок, а рамная конструкция Газели делает её удобной для переоборудования.

Цитата (Aventador, 30.05.2020):
> А вот КамАЗы, как ни странно, покупают. Видел несколько раз колонны зерновозов с такими кабинами
> http://www.kamaz.ua/ru/catalog/zernovoz-kamaz-6520
>
Такие кабины известны давно, эти могут быть не новыми.

Цитата (STS, 30.05.2020):
> На ГАЗе совершенно верно избавились от балласта в виде легковушек

Это не совсем верно, ГАЗ выпускает очень много легковушек, просто это контрактные легковушки ВАГа, в основном Шкоды. При этом ГАЗ периодически обгоняет АвтоВАЗ по экспорту легковушек из России. И даже регулярно поставляет Шкоды своего производства в Чехию. Да, собственной нормальной конструкции легкового автомобиля у ГАЗа не было, но мощности не простаивают, люди при деле, нормальный бизнес.

Цитата (STS, 31.05.2020):
> Я в курсе, но его долю не сравнить с долей фургонов.

На самом деле он довольно популярный, ГАЗ на втором месте в России по продажам средних и тяжёлых грузовиков. У кого больше, думаю, пояснять не надо. А вот МАЗ только на 9-м месте, даже Урал впереди.

В России возраст троллейбусов критический ,подвижной состав в целом не обновляется,надо смотреть правде в глаза это реальность, очень радует что Питер старается

Цитата (Aventador, 30.05.2020):
> А вот КамАЗы, как ни странно, покупают. Видел несколько раз колонны зерновозов с такими кабинами
> http://www.kamaz.ua/ru/catalog/zernovoz-kamaz-6520
>
> Номера то Винницкие, то Днепровские.

Так запрета на покупку КАМАЗов, вроде бы, на Украине нет. Просто условия работы для дилеров не самые лучшие.

Информацию на табло следует оформлять на каком-то одном языке полностью. А то сделали верхнее слово на русском, нижнее на белорусском - и получилось некрасиво.