которые были и на одиночке. Вероятно ими включались потолочные вентиляторы. По технической документации в греческих троллейбусах не было люков, вместо которых стояли вентиляторы, два с механическим приводом (здесь вероятно крутился о потока воздуха) и два с электроприводом, причём привод устанавливался уже на месте заказчиком.
Цитата (Виктор Бергман, 27.09.2022): > В данном случае, предполагаю, что здесь печь салона есть, а пятый это пока загадка. Жаль, не в упрёк Юрию, нет фото табличек под тумблерами и пакетниками.
На фото внизу видно 2 мотор-вентилятора, возможно оба включаются разными пакетниками. Вот для чего и нужен был 5-й.
Цитата (Виктор Бергман, 11.05.2023): > принцип переключения стрелок
Рискну предположить, что стрелки переключаются централизовано с некоего пульта работниками депо - к каждой стрелки подходят сверху провода, но нигде нет сериесных контактов или блоков радиоуправления.
Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Схема была утеряна при крахе винчестера. Восстановлена на момент написания этого комментария в более крупном разрешении. Восстановлены или перезагружены все 5 схем серии.
Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Цитата (Klessk, 13.05.2023): > Переполнен, но это из-за привычки ездить по 2-4 вагона подряд, после перерыва в 10-15 минут. Так что я там вполне спокойно садился во 2 или 3 вагон в часы пик.
Совершенно верно. Я тоже именно так и делал в случае трамвая )
Цитата (Ymtram, 11.05.2023): > . В час "пик" пользоваться можно только прибрежной линией трамвая. В остальном либо транспорт сильно переполнен, либо ходит непредсказуемо.
Переполнен, но это из-за привычки ездить по 2-4 вагона подряд, после перерыва в 10-15 минут. Так что я там вполне спокойно садился во 2 или 3 вагон в часы пик.
Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Цитата (e_kalish, 11.05.2023): > Интересная сеть, спасибо за фото Юрий. > Как вообще с транспортом в Афинах, есть смысл пользоваться (не фанатам имеется в виду)? чисто-грязно, расписания более менее соблюдаются или нет, забастовки вроде часто? Спрашиваю для своей семьи.
Кратко суммируя для гражданских пользователей ) Пользоваться можно только рельсовым транспортом вне часа "пик". Также вне час "пик" можно уехать по основному троллейбусному коридору по центру и 28is Oktovriou, где ходит много маршрутов вместе. В час "пик" пользоваться можно только прибрежной линией трамвая. В остальном либо транспорт сильно переполнен, либо ходит непредсказуемо. Особо обращаю внимание, что поезд из/в аэропорт кажется пустым в аэропрорту, однако, может непредсказуемо сильно забиться на промежуточных станциях. С чемоданами можно из поезда уже не выйти ( Для семьи вне часа "пик" искренне советую пользоваться такси, это очень дешёво, особенно если несколько человек. В час "пик" советую ходить пешком ))
Интересная сеть, спасибо за фото Юрий. Как вообще с транспортом в Афинах, есть смысл пользоваться (не фанатам имеется в виду)? чисто-грязно, расписания более менее соблюдаются или нет, забастовки вроде часто? Спрашиваю для своей семьи.
Искал эту машину в Филадельфии в 2021 году, но сотрудники удивлённо разводили руками, говоря, что у них этой машины нет. В другое депо я ехать не решился - время было рисковое, официально гулять по Афинам было нельзя (самоизоляция 7 дней). Ну и из их описания я так и не понял, что это за депо, и где оно находится. Так понял, что его совсем недавно запустили.
13.04.2025 12:30 MSK