Знаменитый противоКамАЗный ЗиУ честно да же не совсем понял почему так назвали.У нас таких троллейбусов пол парка.

Так это, извините, не история вагона в фотографиях. Тут история вагона в комментарии..

Цитата (Матяс Владимир, 10.01.2014):
> Я смотрел, и ничего не нашел.

http://transphoto.ru/photo/218904/

Цитата (Yury MTA-LRTA, 09.01.2014):
> Три раза. См. историю вагона в фотографиях.

Я смотрел, и ничего не нашел.

Цитата (ЮмЗ Е2, 09.01.2014):
> А чем он знаменитый???

Слишком громко сказано "знаменитый". Шумихи в прессе и по ТВ не было

> Знаменитый

А чем он знаменитый???

Три раза. См. историю вагона в фотографиях.

А почему он противоКамАЗный? С камазом сталкивался?

Цитата (Виктор Бергман, 23.09.2013):
> Что это за лажа про то, что это бывший 049 из Стаханова? 49-й в Стаханове с завода был полностью светло-красным, наблюдался мной там в 1989, 1991 годах и в 1998 году, покрашенным а-ля МТБ-82 жёлто-синим. В 1998 году он был самым старым из работавших на линии, в 2000 году уже стоял у забора в парке.

Данные взяты из тех.отдела Стаханова,и номера машин ,которые передавали нам в 1991 году в обмен на ЗиУ-682-Г00.Многие были машины без номеров,другие приходили перекрашенными.

Что это за лажа про то, что это бывший 049 из Стаханова? 49-й в Стаханове с завода был полностью светло-красным, наблюдался мной там в 1989, 1991 годах и в 1998 году, покрашенным а-ля МТБ-82 жёлто-синим. В 1998 году он был самым старым из работавших на линии, в 2000 году уже стоял у забора в парке.

Цитата (БКМ-Е321, 04.03.2013):
> а номер зачем вышкрябали?

Для перебивки

а номер зачем вышкрябали?

Троллейбус 125 зав.номер 30322, год начала экспликации 1988
Лёнько спасибо за сигнал буду исправлять

Разберемся

Хорошо проверим!

Цитата (Лёнько, 22.01.2010):
> Согласно заводскому номеру, он новее нашего тамбовского покойного 1032 - вэшки с заводским номером 31169, выпущенной в июле 1988 года.

Я оговорился: если исходить из заводского номера, получается, что он старее нашего 1032.

Цитата (Sevlod, 22.01.2010):
> Ошибки здесь нет,этот троллейбус 1990 г.в. прибыл в депо в 1991 году.Невзирая на кризис и шаткую политическую ситуацию в стране депо получает первую партию из 6-ти троллейбусов ЗиУ-682Г00, но отказывается от данной переходной и сырой модели из-за плохого качества сборки. Шесть платформ из Северодонецка были отправлены в Стаханов, а из Стаханова были отправлены взамен 6 новых ЗиУ-682В0А, которые были получены осенью 1990 года. Они стояли на территории ТТУ в транспортном режиме, ожидая списания 10 троллейбусов ЗиУ-682Б и присвоения их номеров, чтоб выйти на маршрут. Всё было решено между директорами обеих парков Северодонецка и Стаханова. Сейчас эти ЗиУ-682В0А пронумерованы в Северодонецке как (№124-129).

Как это нет ошибки? Сравните заводской номер этого жмурика и нашего ныне тоже уже несуществующего 1032 и сделайте вывод о том, какой из них был выпущен раньше. Поступить-то он пусть поступил в 1990-м году, что однако не говорит о том, что он не мог быть выпущен раньше. Кто знает.

Ошибки здесь нет,этот троллейбус 1990 г.в. прибыл в депо в 1991 году.Невзирая на кризис и шаткую политическую ситуацию в стране депо получает первую партию из 6-ти троллейбусов ЗиУ-682Г00, но отказывается от данной переходной и сырой модели из-за плохого качества сборки. Шесть платформ из Северодонецка были отправлены в Стаханов, а из Стаханова были отправлены взамен 6 новых ЗиУ-682В0А, которые были получены осенью 1990 года. Они стояли на территории ТТУ в транспортном режиме, ожидая списания 10 троллейбусов ЗиУ-682Б и присвоения их номеров, чтоб выйти на маршрут. Всё было решено между директорами обеих парков Северодонецка и Стаханова. Сейчас эти ЗиУ-682В0А пронумерованы в Северодонецке как (№124-129).

Олег Витальевич, а вы ничего не напутали ли с годом его выпуска? Согласно заводскому номеру, он новее нашего тамбовского покойного 1032 - вэшки с заводским номером 31169, выпущенной в июле 1988 года.

Так по-этому у него был гнутый кузов?Ну Север ,что ни троль,то легенда!

Тролль за свое существование перенес три столкновения с КАМаЗом