Из трёх фотографий автономников на 10 маршруте на сайте осталась только одна, зато полно однотипных снимков с мира/ленина и МРПС, отлчающихся только датой или автором. Конечно, 5 раз один вагон в ангаре на КР - это намного важнее и интереснее разового выхода ольгерда на нетипичный маршрут в нетипичном месте
Цитата (Володя, 31.08.2015): > Подъездные пути предприятий никогда не принадлежали РЖД. Я в курсе, но вряд ли за переездную сигнализацию отвечает ТЭЦ. Там вообще непонятно кто в ответе за её работоспособность.
Цитата (Ale-nov11, 31.08.2015): > то есть это не одни и тежи вагоны отстаиваются? Смотря как сформируют сцеп. Полувагоны может одни и те же, цистерны меняются.
К вопросу о 2-х годах, вот снимок от 20.10.2014: http://i.imgur.com/ZnmUC4V.jpg С дороги на Сормовской. Прошёлся вдоль состава - сплошняком полувагоны, до конца не дошёл. Остановился на 35 полувагонах. Зачем их сюда затянули тогда? Не знаю. На угле ТЭЦ давно не работает...
Цитата (Ale-nov11, 29.08.2015): > Эти полувагоны с цистерами так и стоят там уже второй год Какой 2-й год? Их постоянно привозят и увозят, возможно это просто совпадение.
В октябре 2014 был свидетелем как осаживали эти вагоны на территорию ТЭЦ. При этом кстати переездная сигнализация на ул. Сормовская не работает, что есть косяк владельца инфраструктуры (полагаю "РЖД" отвечает тут за сигнализацию). Через этот путь идёт осаживание цистерн с мазутом для Краснодарской ТЭЦ (4 котла на мазуте).
Краснодар · 13.04.2025 18:50 MSK
