Ник автора подходит под сюжет фото

Спасибо, но Я не являюсь профессиональным фотографом))

А ведь вчера прошло 3 года, как в тебе родился профессиональный фотограф ТС! Игорь, мои поздравления)))

ну да

Жаль его отъездил своё(((

Последний год работы, за то легендарного ))))

Цитата (Andrew Gri-Shen, 18.06.2012):
> Но, чувствую, ночью в этом районе лучше с фотоаппаратом не ходить:-)

Здесь вы просто людей не встретите ночью, разве что дачникам на остановках понадобиться ваш фотоаппарат ))

Цитата (Andrew Gri-Shen, 18.06.2012):
> Но, чувствую, ночью в этом районе лучше с фотоаппаратом не ходить:-)

http://www.photosed.net/details.php?image_id=5661&sessionid=997deh0516q0n86h8nd5aaliv0 судите сами

Но, чувствую, ночью в этом районе лучше с фотоаппаратом не ходить:-)

Цитата (Andrew Gri-Shen, 17.06.2012):
> Офигенно!!! Мрачно, страшно и реально!

Наш комбинат очень красивый ночью.

Офигенно!!! Мрачно, страшно и реально!

Извиняюсь, EXIF неверный.

Немножко бы левее :D

Цитата (UMZ, 22.05.2012):
> А вот с этого места, пожалуйста, поподробнее. Народ хочет знать, что с ним произошло.

Кузов №501 уже исчерпал свой ходовой ресурс,поэтому депо решили списать родной №501 и заменить его на №203-й в кузове ЮМЗ-Т1Р.Но пока этот вопрос весит в воздухе.Так как нет денег на восстановление №203-го ,так что вероятнее всего обе машины будут списаны.

Цитата (UMZ, 22.05.2012):
> Что ж так. Неужели БКМы не угодили эксплуатационщикам??? Обычно, когда некоторые города массово закупают новую технику, то отдают предпочтение одному конкретному производителю, как это было например в Крымтроллейбусе, а тут непонятно почему решили сменить производителя.

Смена производителя связана с тем,что обслуживание БКМ немалых денег стоит и завод за границей,так как на ЧАЗе так и не начали выпуск БКМов,то запчастей на территории Украины нет.По этому скорее всего будут брать ТРолЗу,но это только предварительно.Может будут брать и дальше БКМы,все будет известно уже в конце мая.

Цитата (Aleksandr Yakubenko, 17.05.2012):
> он заменить №501,который уже давно нужно списать из-за кузова.
А вот с этого места, пожалуйста, поподробнее. Народ хочет знать, что с ним произошло.


Цитата (Aleksandr Yakubenko, 17.05.2012):
> А по модели троллейбуса,то очень вероятно,что это будет уже не БКМ.
Что ж так. Неужели БКМы не угодили эксплуатационщикам??? Обычно, когда некоторые города массово закупают новую технику, то отдают предпочтение одному конкретному производителю, как это было например в Крымтроллейбусе, а тут непонятно почему решили сменить производителя.

Цитата (БКМ-Е321, 16.05.2012):
> это как так, из-за чего?

Фирташ увидел его ,когда тот битком ехал с Азота в город.
Цитата (БКМ-Е321, 16.05.2012):
> вообще сейчас на очередь под нож стоят 14 троллейбусов: 12 ЗиУ, Юмз Т1 №202 и ЮМЗ Т2 №501, но скоро придут 10 БКМов, так что 4 троллейбуса оставят, не?

Откуда такие цифры? Спишут только ЗиУ,что касается №201,№202 они рабочие лошадки,№203 если будут деньги и время соберут и он заменить №501,который уже давно нужно списать из-за кузова.Что касается второй десятки,то ясно все станет после мая.А по модели троллейбуса,то очень вероятно,что это будет уже не БКМ.

Цитата (Aleksandr Yakubenko, 29.08.2011):
> до 2013 года должны списать все ЗиУ с 097 по 134.Так же может рад ЮМЗов то же спишут.

вообще сейчас на очередь под нож стоят 14 троллейбусов: 12 ЗиУ, Юмз Т1 №202 и ЮМЗ Т2 №501, но скоро придут 10 БКМов, так что 4 троллейбуса оставят, не?

Цитата (Игорь Петренко, 28.08.2011):
> к тому же благодаря этому троллейбусу у нас появились БКМы :)

это как так, из-за чего?

Цитата (Колобок, 29.08.2011):
> У вас всё будет хорошо! Удачной эксплуатации и больших успехов вам!

Спасибо))

Цитата (UMZ, 30.08.2011):
> Цитата (Sevlod, 29.08.2011):
> > И поступления будут идти как обещано,то до 2013 года должны списать все ЗиУ с 097 по 134.Так же может рад ЮМЗов то же спишут.
> Зачем списывать? Ходовые троллейбусы можно продать по остаточной цене в другие города Донецкой и Луганской областей, тем более таких систем предостаточно, где нет возможности купить новый ПС, а старый уже предельно изношен. Да и деньги, вырученные от продажи, можно направить, например, на реконструкцию КС и опор.
> Интересно, а как власти города поступят с маршрутками после поступления новых троллейбусов?

Они списываются за тем,что у них 100% амортизация.И кому нужен этот металлом?,они у нас ходовые ,так как директор управления из них последние соки выживаем уже как 25 лет.Их можно было бы продать, если бы им было 10-15 лет,а когда у них все кузова и рамы варенные,всё отваливается на ходу.Не факт,что после продажи они будут ездить как у нас.100% пойдут под запчасти,так за ,чем нам их продать под запчасти ,если они нам самим нужны!Реконструкцию и ремонт за 3 года сделает город,в бюджет следующего года заложат 1 млн грн на ремонт КС и полную реконструкцию.Это замена: крестовин;стрелок;изоляторов;консолей;растяжек и где необходимо замена столбов.Все решает депо))) Новые машины традиционно выйдут на маршрут №1 и №5-ть.И маршрут №1 будет обслуживаться выпуском новых машин,гробов там уже быть не должно.После поступления ещё партии машин,все машины поступившие в депо до 2011 года будут переведены на 6-й маршрут.

Цитата (Sevlod, 29.08.2011):
> И поступления будут идти как обещано,то до 2013 года должны списать все ЗиУ с 097 по 134.Так же может рад ЮМЗов то же спишут.
Зачем списывать? Ходовые троллейбусы можно продать по остаточной цене в другие города Донецкой и Луганской областей, тем более таких систем предостаточно, где нет возможности купить новый ПС, а старый уже предельно изношен. Да и деньги, вырученные от продажи, можно направить, например, на реконструкцию КС и опор.
Интересно, а как власти города поступят с маршрутками после поступления новых троллейбусов?