Цитата (Myrzik, 17.06.2025):
> Нам бы татры с таблом xD

Это все хорошо, но нам бы новые вагоны:-D
А то что-то я подозреваю, моя пенсия придет раньше, чем Татры Т3 покинут улицы нашего города...

Шикарное фото! Нам бы татры с таблом xD

Цитата (Гребенник Евгений, 22.07.2024):
> Как показала практика,5830 и 5811 хорошо работают вне зависимости друг от друга,так что могут стать одиночками надолго,ибо КПТ на печальном опыте с ДД любит увеличивать выпуски за счёт расцеплённых поездов,возможно тут тоже самое будет

Забавно только что выпуск не увеличился а местами даже сократился)))

Цитата (Blek, 22.07.2024):
> Прицепят обратно?

Как показала практика,5830 и 5811 хорошо работают вне зависимости друг от друга,так что могут стать одиночками надолго,ибо КПТ на печальном опыте с ДД любит увеличивать выпуски за счёт расцеплённых поездов,возможно тут тоже самое будет

Прицепят обратно ?

Цитата (pivo88, 14.07.2024):
> По сути пути делают только у промзоны

Полностью вся Кирилловская. Делают там не только пути, но и полностью меняют асфальт, тротуары, столбы, освещение...

Цитата (pivo88, 14.07.2024):
> что тоже имеют сомнительное состояние путей, так-же очень сомневаюсь что пути от ПД в сторону Оболони/Пущи тоже не лучшего качества.

Под одним из своих фото я отметил, что сейчас не рельсы и их состояние решают, пойдут ли по ним новые вагоны, а исключительно политическая воля руководства города.
Мы это прекрасно все видим в случае с 8 маршрутом и наличием там вагонов К1Т. До этого были Песы и К1Т на ДВРЗ: Пражскую никто не ремонтировал, но новые вагоны туда пошли из-за Алматинской.

https://transphoto.org/photo/1975605/


Цитата (pivo88, 14.07.2024):
> Вот сейчас бы лучше уже проложили пути от конечной 14/15 до путей СТ, так-бы явно улучшили выпуск.


За это забудьте. Это все так просто только в теории и на бумаге фломастерами. Да и чем улучшать выпуск? Кобры и ТЮГи, которые предназначены для обслуживания Т14 и так (временно) имеют возможность попадать на маршрут через линию СТ.
15 и 18 маршруты полностью обслуживаются вагонами ПД даже с учётом ремонтных работ на Кирилловской, используя ДШ лишь для ночного отстоя части из них.
Татры передавать в ДШ никто не будет: депо и так только избавилось от старья, адаптировав свою базу приоритетно под новые современные вагоны.
А для красивой картинки достаточно просто передать вагоны в Подольское депо + закупить туда новых.

Цитата (Levis, 14.07.2024):
> Цитата (Blek, 14.07.2024):
> > чем простите обслуживать Т14 и Т15 будут когда вернут ?
>
> Кобры, К1М8.
> Также в обозримом будущем это могут быть новые вагоны К1Т. Пути же на Кирилловской не зря делают. Да и не только там ;-)

По сути пути делают только у промзоны, там есть ещё отрезок путей возле кинотеатра "Жовтень", что тоже имеют сомнительное состояние путей, так-же очень сомневаюсь что пути от ПД в сторону Оболони/Пущи тоже не лучшего качества.
Вот сейчас бы лучше уже проложили пути от конечной 14/15 до путей СТ, так-бы явно улучшили выпуск.

Цитата (Blek, 14.07.2024):
> чем простите обслуживать Т14 и Т15 будут когда вернут ?

Кобры, К1М8.
Также в обозримом будущем это могут быть новые вагоны К1Т. Пути же на Кирилловской не зря делают. Да и не только там ;-)
А эра трамвайных поездов в Киеве постепенно уходит в прошлое, как бы мы того не хотели. И организация самостоятельной работы хвостовых вагонов - это лучший вариант, нежели просто отстранение их в трупные ряды для долгого ожидания дальнейшей утилизации.

Расформирована окончательно а чем простите обслуживать Т14 и Т15 будут когда вернут ?

Цитата (StraightMan, 28.01.2024):
> краще б передали к1 з дд у пд і випускали на т12 т16 т17 там

В ДД своих вагонов не хватает и очень сильно! То что расцепили почти все СМЕ только говорит о том что там все печально! Я даже думал что когда новые трамваи пустили на Т8 то даже для своего любимого Т35 в ДД вернут хоть часть СМЕ обратно но нет!
К1 те что в Дарнице надо ремонтировать и приводить в порядок это первое!
Второе решать вопрос с К1 и Кобрами те что в ДШ! Я бы просто передал Т14 или Т15 в ДШ и на этом вопрос можно было закрыть!
А по хорошему надо новый тендер! Вагонов не хватает в ДД и ПД тоже

краще б передали к1 з дд у пд і випускали на т12 т16 т17 там

Цитата (Blek, 28.01.2024):
> а то велодорожкам место нашли

Ну так у нас есть Пассажиры Киева, которые носятся с этими велодорожками аки с писаной торбой. Но если бы велосипедным/электросамокатным/моноколесным движением можно было бы создать альтернативу автомобилям/маршруткам/ненадежному КПТ.
Когда моя работа была на Троещине, то несколько моих сотрудников ездили на работу на велосипедах. Я их расспрашивал - так по сути они подтвердили мои размышления о том, что езда на велосипеде - она сезонная. Да и хороший велосипед тоже стоит немалых денег. Зимой не поездишь - смазка замерзает. И не раз из окна троллейбуса наблюдал как сидят с этими велосипедами на обочине и что-то чинят. Хорошо, если просто цепь слетит - взял и нацепил обратно. А если что похуже? Надо его как-то сэвакуировать, а тут без ОТ БВ и ОБВ не обойтись.

Т.е. как ни крути, а нормальный ОТ БВ и ОБВ вместимости нужен. И за него надо бороться.
Велодорожки - лишь дополнение, пусть и не бесполезное, но все-таки сезонное.

Цитата (MIRIK_Miner, 27.01.2024):
> "Не собираются" — спорно. Тут бы в центр трамвай вернуть да сети объединить вновь, а там уже думать над какими-то проектами внутри районов

Это тоже нужно сделать! Главное нажимать надо на то что бы в реконструкцию моста Патона внесли трамвай а то велодорожкам место нашли а трамвай типо может быть но не точно!

Цитата (MIRIK_Miner, 27.01.2024):
>
> "Не собираются" — спорно.

Не с этим мэром. Кредит в 38 млн на воосстановление Т1 до ДС бесславно утрачен.

Цитата (Blek, 27.01.2024):
> Цитата (tavalex2007, 26.01.2024):
> > Мне кажется, что планы такие были. Широкий газон на Ивашкевича как бы намекает. И ширина проспекта Правды тоже.
> > да и метро на Куреневке могло бы быть. Даже схема была такая.
> > Само название линии было Куреневско-Красноармейская. С чего бы?
> > Но невесть откуда взялась Оболонь, и на Виноградарь просто забили.
> >
> > Кстати, на Шолом-Алейхема такой же газон. Туда тоже хотели дать трамвай. Но переиграли на метро.
>
> Плохо что не сделали а еще хужен что не собираются делать!
> Тот же А63 вполне мог быть трамваем немного по другой трассе но все же

"Не собираются" — спорно. Тут бы в центр трамвай вернуть да сети объединить вновь, а там уже думать над какими-то проектами внутри районов

Цитата (tavalex2007, 26.01.2024):
> Мне кажется, что планы такие были. Широкий газон на Ивашкевича как бы намекает. И ширина проспекта Правды тоже.
> да и метро на Куреневке могло бы быть. Даже схема была такая.
> Само название линии было Куреневско-Красноармейская. С чего бы?
> Но невесть откуда взялась Оболонь, и на Виноградарь просто забили.
>
> Кстати, на Шолом-Алейхема такой же газон. Туда тоже хотели дать трамвай. Но переиграли на метро.

Плохо что не сделали а еще хужен что не собираются делать!
Тот же А63 вполне мог быть трамваем немного по другой трассе но все же

Цитата (tavalex2007, 26.01.2024):
> Цитата (Blek, 26.01.2024):
> > сделать линию трамвая на Виноградарь ведь было бы полезно
>
> Мне кажется, что планы такие были. Широкий газон на Ивашкевича как бы намекает. И ширина проспекта Правды тоже.
> да и метро на Куреневке могло бы быть. Даже схема была такая.
> Само название линии было Куреневско-Красноармейская. С чего бы?
> Но невесть откуда взялась Оболонь, и на Виноградарь просто забили.
>
> Кстати, на Шолом-Алейхема такой же газон. Туда тоже хотели дать трамвай. Но переиграли на метро.

Ну, с одной стороны мне жаль виноградарцев, а с другой стороны... Я не представляю себе Киев без Оболони. Это родной район для меня, и, наверное, лучший в городе.

Цитата (Blek, 26.01.2024):
> Цитата (MIRIK_Miner, 26.01.2024):
> > Кстати, а реально ведь. 17 из этой всей клоунады ПД выходит самым полезным маршрутов.
>
> Ну судя по всему приоритетов нету если на 19К они гоняют СМЕ а на 12 и 17 одинарные вагоны с однорядными сидушками.
> Вообще за столько лет всегда удивляюсь почему не сделать линию трамвая на Виноградарь ведь было бы полезно

Это КПТ))
У них с приоритетами всегда проблемы

Цитата (Blek, 26.01.2024):
> сделать линию трамвая на Виноградарь ведь было бы полезно

Мне кажется, что планы такие были. Широкий газон на Ивашкевича как бы намекает. И ширина проспекта Правды тоже.
да и метро на Куреневке могло бы быть. Даже схема была такая.
Само название линии было Куреневско-Красноармейская. С чего бы?
Но невесть откуда взялась Оболонь, и на Виноградарь просто забили.

Кстати, на Шолом-Алейхема такой же газон. Туда тоже хотели дать трамвай. Но переиграли на метро.

Цитата (MIRIK_Miner, 26.01.2024):
> Кстати, а реально ведь. 17 из этой всей клоунады ПД выходит самым полезным маршрутов.

Ну судя по всему приоритетов нету если на 19К они гоняют СМЕ а на 12 и 17 одинарные вагоны с однорядными сидушками.
Вообще за столько лет всегда удивляюсь почему не сделать линию трамвая на Виноградарь ведь было бы полезно