В детстве мне ужасно не нравились КТМы. Несмотря на питерское детство, где КТМы тоже бывали, впервые я их увидел именно в Краснодаре, где они соседствовали с изящными Татрами. Татры до этого видел в Москве. Так вот КТМы по сравнению с Татрами казались какими-то совершенно некрасивыми рубленными топором вагонами с грубыми формами. Особенный колорит им в моём детском сознании придавали двери, которые с грохотом и рыком открывались и закрывались (в отличие от привычных ЛМ и ЛВС, где они открывались с грохотом и шипением).
А теперь я старый "как омно мамонта", смотрю на КТМ, причём очень аккуратный снаружи, красивый, покрашенный, да ещё на такой зелёной улице, и думаю, ну красота же.
+5
+6 / –1
Краснодар, 71-605 (КТМ-5М3) № 318 — маршрут 8, СМЕ 318+309 Краснодар, 71-605 (КТМ-5М3) № 309 — маршрут 8, СМЕ 318+309
Цитата (Олег Бодня, 11.01.2019): > тёкла старые поцарапанные, поручни старые, покрашенные серой краской, морда с заплаткой, заднее стекло из двух половинок ну и прочее.
Пожалуй добавлю, что один бок гофрированный, другой нет.
Полностью согласен. Хотя в МРПС трамваи и троллейбусы таскать немного сложнее, но и хорошая окраска должна держаться на ПС несколько лет. Правда, троллейбусникам это невыгодно - у нас сейчас все машины с рекламой, которая раз в полгода меняется :-) Можно перейти только на плёнку, но, думаю, для рекламодателей это будет немного дороже существующей технологии (окраска + плёнка по необходимости).
Краснодар
Одеса
Краснодар, 71-605 (КТМ-5М3) № 309 — маршрут 8, СМЕ 318+309