I think in Sehnde is a museum KT4 of BVG if I am right

Цитата (ICKE719, 09.05.2021):
> все машины в Запорожье проданы

Цитата (Jan de Vu, 10.05.2021):
> 20 Вагонов купил Литан

Цитата (chs8.vova, 10.05.2021):
> На продажу было всего 18 вагонов

Что-то я запутался. Кому и сколько продали? Запорожью или «Литану»? 18 или 20?

Цитата (Dima SV, 10.05.2021):
> Лично для меня Берлинский KT4Dm -это легенда как и BMW E34 и ему подобные.Можно потерять место на троне,на корона легенды так и останется

Полностью с Вами согласен

Цитата (Jan de Vu, 10.05.2021):
> Цитата (Jeka22, 08.05.2021):
> > И куда теперь эти красавцы поедут?
>
> 20 Вагонов купил Литан.

На продажу было всего 18 вагонов, об этом говорил, директор BVG, полтора месяца назад

Лично для меня Берлинский KT4Dm -это легенда как и BMW E34 и ему подобные.Можно потерять место на троне,на корона легенды так и останется

Цитата (Jeka22, 08.05.2021):
> И куда теперь эти красавцы поедут?

20 Вагонов купил Литан.

Цитата (ICKE719, 09.05.2021):
> Насколько мне известно, все машины в Запорожье проданы.
Заменят старые т3su

Все рано или поздно заканчивается, в Москве Татры Т3 тоже постепенно уходят в прошлое после больше чем 50 лет эксплуатации модели.

Предлагаю переименовать галерею в что-то типа "Последний день эксплуатации трамваев "Tatra" в Берлине"

Многие фанаты транспорта съехались в Берлин, для того что бы проводить Татры в последний путь.

Tatra для Берлина это легенда, к ним очень бережно относились всегда, очень многие водители не хотели расставаться с этими машинами! Данные машины получили прозвище BMW на рельсах.
Они очень хорошо себя показали в роботе, между прочим за последние 6 лет, процент отказа вагонов меньше 1%. А берлинская модернизация считается одной из лучших.


По-поводу передачи, то все этом машины будут отправлены в Украину, как мне сказали знакомые из BVG, уже достиг договорённости с властями городов. Потому ждём скоро у нас.

На самом деле, очень жаль, что данные вагоны больше нельзя будет встретить в Берлине...

Ну вот как раз через 2-3 года и придёт первый Alstom Flexity Berlin 2 (называю так условно). И немцы чётко, без двусмысленности, заявили, что с приходом новых вагонов начнётся списание GT6.

Цитата (ista011, 09.05.2021):
> Теперь на очереди GT6. Берлин уже ждёт замену.

Ну первые GT6N-ы если и будут списаны , то не раньше чем года через 2-3.Немцы от татр хотели избавиться изначально аж в далеком 10-м году , но из-за медленных и долгих поставок Flexity , меняли дату не зная когда точно это случиться.То 17,то 19 и в конце-концов только в середине 21 года.Но вопрос в другом , кто будет готов взять этих "гусениц" , ибо несмотря на более молодой возраст у них пробеги больше ,чем у КТ4.Рано еще об этом думать...

Некоторые вагоны 15 лет там.

https://transphoto.org/list.php?serv=0&c...mid=805
https://transphoto.org/photo/1469473/

Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 09.05.2021):
> Да, ушла целая эпоха. Утешает только то, что на берлинских Татрах я и дальше буду ездить каждый день на работу:)

В Щецине берлинские Татры? О_о

Теперь на очереди GT6. Берлин уже ждёт замену.

Да, ушла целая эпоха. Утешает только то, что на берлинских Татрах я и дальше буду ездить каждый день на работу:)

Он самый , тогда еще просто не модернизированный GT6NZR-2019

zo-,это двухсторонний?

КТ4ДМ мне увы не получилось "почувствовать" , но зато GT6ZO 2219 прокатнул еще в 2011 на день откр.дверей.

А мне вообще посчастливилось поуправлять экс-Берлинскими ДМами.Это я скажу,обалденный аппарат

Я упомянул именно про прототипы , но без учёта модернизации! пускай они не в оригинале , но сам факт сохранения этих двух машин в рабочем состоянии у меня вызывает только уважение.Посчастливилось спонтанно снять эту СМЕ 7011+7012 в октябре того года во время обкатки.Надеюсь когда вся эта "ковидла" пройдёт , их начнут пускать вместе с другими истор.трамваями в рейсы для любителей , хотя прежде именно тисушные , там не присутствовали , но кто знает что будет..

Как раз первых два KT4Dt не в оригинале,а в модернизированном варианте. Оригинал на даный момент в Загребе