Изначально другой 334 был привязан.

Все правильно привязано. В конце 90х, и начале 00х 338 ходил в паре именно с 334

334 не к тому привязан

Система по маршруту "двойки" идет, причина указана в комментарии к другой фотографии http://transphoto.ru/photo/820487/#1850975.

2 вагон 334

Цитата (Schurick, 05.01.2013):
> вина будет лежать на нем и только на нем.

Припоминаю у нас пару подобных случаев. Один был в кольце у вокзала, когда еще массово сцепки ходили. Машину запарковали в зоне выноса кузова трамвая, ну и шоркнули машинку, видимо, недооценив вынос в кольце, при чем обоими вагонами. Другой не так давно, летом прошлого года в частном секторе, снесли зеркало машине. Так вот, в этих двух случаях вину поставили обоюдную.

В общем, не оправдывая водителей трамвая, сделавших ДТП на пустом месте, в невынужденной, как у нас любит говорить главный БДДшник, обстановке, по-моему решение про обоюдку вполне справедливо и имеет сильный воспитательный характер для второй стороны.

Цитата (Ale-nov11, 05.01.2013):
> Тогда кондуктор засмеялась и сказала водителю трамвая "езжай, не обращай внимание"

Цитата (Ale-nov11, 05.01.2013):
> уточнила, что якобы при ДТП вина будет на водителе, который бросил машину на трамвайных путях.

Кондуктор может думать и говорить всё, что угодно. С нее спросу ноль. Водитель же, в отличие от нее, должен знать ПДД. А в соответствии с ними водитель, обнаружив опасность для движения в виде препятствия, должен принять все меры для остановки транспортного средства. И если он видел препятствие, имел возможность избежать столкновения с ним и, тем не менее, столкновение это совершил, вина будет лежать на нем и только на нем. Как это препятствие там образовалось и законно ли оно там находится, волновать его совершенно не должно.

Schurick, спасибо что просвятили.
Был случай на конечной "ул.индустриальная" - когда была пробка, и водитель вышел из машины, оставив её на трамвайных путях. Тогда кондуктор засмеялась и сказала водителю трамвая "езжай, не обращай внимание", и дальше на удивление пассажиров - уточнила, что якобы при ДТП вина будет на водителе, который бросил машину на трамвайных путях.

Цитата (Ale-nov11, 31.12.2012):
> Вроде как водитель трамвая в этом случае имеет право проехать, сбив автомобиль, при этом водитель кривоприпаркованной машины будет обязан оплатить штраф и ремонт трамвая. Это так?

Не имеет. В случае наезда на стоящий автомобиль, неважно по правилам он припаркован или нет, вина водителя трамвая будет 100%. Чиниться автомобиль будет за счет трамвайной ОСАГО, а если этой суммы не хватит, то за счет ТТУ, которое эти деньги потом имеет право взыскать с водителя трамвая. Ремонт трамвая полностью за счет водителя трамвая.

Водителю припаркованного автомобиля максимум, что грозит - это штраф за неправильную парковку.

>> учитесь, как надо парковаться, что бы трамваи не ходили! Уроды!
Вроде как водитель трамвая в этом случае имеет право проехать, сбив автомобиль, при этом водитель кривоприпаркованной машины будет обязан оплатить штраф и ремонт трамвая. Это так?

Как минимум, можно было бы нанести разметку вдоль линии, указывающую на габарит трамвая - и водителю проще, и может быть некоторые автовладельцы лишний раз обратили внимание. В Торонто эта система работает.

Цитата (Вадим_мэн, 29.12.2012):

> О том, что надо соорудить парковки на близлежащих улицах, вижу, разговор не идёт. Видимо их очень много и автомобилисты ставят здесб машины из удовольствия.

Начнём с того, что они тут вообще быть не должны. Да и потом где им тут парковки делать? деревья пилить, тротуары сужать ради пары-тройки корыт? Перебьются. У нас в стране вообще какие то странные представления о парковках. Люди считают своим конституционным правом парковаться в двух метрах от места назначения и бесплатно. И гос-во им обязано это предоставить. Да, парковки нужны, но платные и в небольшом количестве, бесплатных парковок, особенно в центре быть вообще не должно. АУ должен вначале преобрести место для своего корыта, а потом уже машину брать иначе получается Детроид или то, что Мы имеем сейчас(парковка на тротуарах(не говоря уже о том, что они вообще по ним ездят), парковки на трам. путях, парковки в 10 рядов на обочинах и тд).

Цитата (xrds2009, 29.12.2012):
> учитесь, как надо парковаться, что бы трамваи не ходили!

Я бы без зазрения совести стёкла бы побил

http://cs407624.userapi.com/v407624410/5de7/kLBizo_fcy8.jpg учитесь, как надо парковаться, что бы трамваи не ходили! Уроды!

Ладно их не строят, скажем так, отдельно от всяких ТРЦ и офисных центров. Их не планируют при возведении новых зданий, или планируют чисто формально со значительно меньшим числом машиномест. Или строят так, как на "Красной площади" - 1-й этаж подземной парковки очень часто залит водой по пояс.

Цитата (Кубань Ультрасъ., 29.12.2012):
> нужно физически проезд оградить

О том, что надо соорудить парковки на близлежащих улицах, вижу, разговор не идёт. Видимо их очень много и автомобилисты ставят здесб машины из удовольствия.

нужно физически проезд оградить, а не знаками. Столбики, шлагбаумы, ежи противотанковые, ямы с аллигаторами, буферный пояс из макдоналдцов. Ну а сейчас достаточно повысить штрафы за проезд тут и у каждого перекрёстка повесить камеры, которые будут рассылать письма счастья всем нарушившим путём взаимодействия с "Почтой России".

Так им тем более закон не писан.

О чём можно говорить, если я неоднократно видел полицайские "Фокусы", едущие под знак?

Правило об ограничении движения автотранспорта по трамвайным путям - не дейтсвует