Пока никакого утиля. И так еле вагонов на полный выпуск хватает. С другой стороны, депо тоже не резиновые.
Цитата (CDS-Sovenok-2017, 07.08.2024): > Как знать - может, и передадут куда. > Алтай, Башкирия, Донбасс - мало ли мест…
Для этого должна быть заинтересованность с этих самых мест. Это во-первых. Ну и во-вторых, высокопольные вагоны 40-летнего возраста сейчас уже почти никому не нужны. Это реально уже вчерашний день. Да, ностальгия штука хорошая, но в меру.
Дальнейшая судьба татр классических какая?.Если недавно их проевели впорядок?.Я как слышал концу года утиль ждет вагоны.Тогда зачем приводиле впорядок внутри и снаруже?.
Думаю, что подобная документация на изготавливаемую заводом в настоящее время продукцию является коммерческой тайной, и распространению не подлежит. А от 605, полагаю, есть у любителей.
Цитата (Alenov, 07.10.2020): > Дело в том, что чисто субъективно 605 мне кажутся более просторными и вместительными, чем 632
Не, ну тут-то без всякого сомнения :).
0
+0 / –0
Краснодар, Tatra T3SU № 059 — маршрут 21, СМЕ 059+137 Краснодар, Tatra T3SU № 137 — маршрут 21, СМЕ 059+137
А где-нибудь можно посмотреть чертежи салонов 71-623-04 и 71-605 со всеми размерами? Дело в том, что чисто субъективно 605 мне кажутся более просторными и вместительными, чем 632, хотя явно это не так. Хотелось бы поковыряться в чертежах, чтобы сравнить оба салона
+1
+1 / –0
Краснодар, Tatra T3SU № 059 — маршрут 21, СМЕ 059+137 Краснодар, Tatra T3SU № 137 — маршрут 21, СМЕ 059+137
Севастопол
Краснодар
Краснодар, Tatra T3SU № 137 — маршрут 3, СМЕ 131+137