Цитата (Art101, 22.02.2023): > Какая в целом картина по повреждениям ПС? (из того, что не попало на фото)
В целом большая часть троллейбусов получила не значительные повреждения. А те машины, которые на первый взгляд выгладят поврежденными, при желании можно восстановить и вернуть в строй. Другое дело , что с нуля придется восстанавливать всю сеть и инфраструктуру , плюс производить набор специалистов и водителей. Но пока судьба символа города, как и он сам находиться в подвешенном состоянии.
Цитата (Пeresvet, 21.02.2023): > Цитата (Wild trolleybus, 20.02.2023): > > Цитата (Андрей Янковский, 20.02.2023): > > > Что за сгоревший ЮМЗ? > > > > Скорее всего это 507 > > Машина, которую пометили ранее на СТТС как 507, стоит в другом месте, и она не горелая, а просто безнадёжно разбитая. Другие фото в очереди, в том числе снимок горелой машины, может, кто по признакам идентифицирует б/н.
Цитата (Wild trolleybus, 20.02.2023): > Цитата (Андрей Янковский, 20.02.2023): > > Что за сгоревший ЮМЗ? > > Скорее всего это 507
Машина, которую пометили ранее на СТТС как 507, стоит в другом месте, и она не горелая, а просто безнадёжно разбитая. Другие фото в очереди, в том числе снимок горелой машины, может, кто по признакам идентифицирует б/н.
Про троллейбусы в ЛНР можно забывать, дай Бог чтобы хотя бы свежие нормальные автобусы пригоняли, а местные власти чтобы не вставляли им палки в колеса. Может быть когда-нибудь Москва (для галочки) восстановит в Луганске движение трамваев в урезанном виде, и ещё может быть пригонят немножко электробусов в некоторые города, но не более того...
В городе снята вся КС, остались только растяжки и консоли. На линии к Азоту провода висят, но прям касаются земли. С дорог убран весь мусор, воронки заделаны. Освещения нет, но электричество в домах есть. На многоэтажку ночью горит 1-2 окна. Людей очень мало, маршрутки ходят и вполне справляются пока.
Депо охраняется. В боксе плотно стоят новые белые ЛиАЗы, но в городе их пока не видно на маршрутах. Ничего не указывает даже на малейшую вероятность восстановления системы: ни подход ЛНР к электротранспорту (остался один Краснодон, и тот — всё), ни потенциальный пассажиропоток (некого возить и некуда — заводов нет больше), ни ситуация в городе (в сравнении с Мариуполем, где вовсю стройки, Северодонецк почти игнорируется — вяло стеклят дома и строят крыши взамен сгоревших, какой уж тут троллейбус).
Це не луганська ліврея, просто перший Дніпро (301) мав надійти до Слов'янська, але потрапив у Сєвєродонецьк. Ліврея сподобалася керівництву депо, тому наступні тролейбуси були так само пофарбовані, а також 407 та відновлений 408. 401, 404 (та донедавна 403) - у заводській схемі фарбування.
Северодонецк
Москва
Северодонецк, ЮМЗ Т2 № 509