А здесь "палево" я вижу только в 3 местах, на самих наклейках https://burgj.ucoz.site/STTS/Image_20240326.jpg нужно было сначала выделить всё, кроме наклеек, а затем отзеркалить снимок, чтобы не зеркалить наклейки 2 раза
–1
+0 / –1
Краснодар, 71-623-04 № 291 — маршрут 5, СМЕ 291+282 Краснодар, 71-623-04 № 282 — маршрут 5, СМЕ 291+282
Судя по фотографиям в спецномере "КИ" (https://cdn.ki-news.ru/wp-content/upload...032.pdf), состав 291+282 переоборудован под левостороннее движение и пущен по встречным путям новой линии по ул. Московской :-)))
+4
+4 / –0
Краснодар, 71-623-04 № 291 — маршрут 5, СМЕ 291+282 Краснодар, 71-623-04 № 282 — маршрут 5, СМЕ 291+282
Разбирать новую технику на запчасти — ужас и стыд, но набрасываться на Краснодар несправедливо. Большинство ПС на ходу независимо от возраста, на предприятии порядок (по крайней мере сравнительно со многими другими системами, особенно в некоторых городах на букву К). Его ещё, может, и поднимут вскоре.
Вопрос не в статистике, а в самой практике превращения машин в доноров запчастей. Конечно, такая практика есть во многих хозяйствах бСССР, но это не значит, что её нужно поощрять. Кроме того, кого-то может шокировать факт, что донором стал совершенно новый ещё вагон. То есть не просто сняли пару запчастей пока стоит в ремонте, чтобы не сокращать выпуск, а прямо конкретно разбарахлили.
Краснодар
Краснодар, 71-623-04 № 282 — маршрут 4к, СМЕ 291+282