Цитата (pvvkh, 01.02.2019): > Готовится к списанию вследствие неудовлетворительного состояния электропроводов, несущих элементов кузова и т.п. Троллейбус отработал нормативный срок эксплуатации и его восстановление стоит больших финансовых затрат. (Источник: письмо Начальника КП "СтрУ" Р.Е. Дегтяренко от 11.04.2018 г. № 01-267).
Отлично,выпуск падает,а мы списываем троллейбусы.А город не купить пока власть одного человека)))
Готовится к списанию вследствие неудовлетворительного состояния электропроводов, несущих элементов кузова и т.п. Троллейбус отработал нормативный срок эксплуатации и его восстановление стоит больших финансовых затрат. (Источник: письмо Начальника КП "СтрУ" Р.Е. Дегтяренко от 11.04.2018 г. № 01-267).
Цитата (БКМ-Е321, 18.12.2013): > Короче они приехали с Азота на СТУ по 2-ке, а потом поехали на единицу. Вот только почему они обратно ехали по Гвардейскому, если ДТП закрыло перекресток только в направлении с автовокзала на Азот? Обратно ж можно было нормально ехать...
Это были две двойки,которые приехали на К/ст "СТУ". После БКМ вернулся на первый маршрут.
Короче они приехали с Азота на СТУ по 2-ке, а потом поехали на единицу. Вот только почему они обратно ехали по Гвардейскому, если ДТП закрыло перекресток только в направлении с автовокзала на Азот? Обратно ж можно было нормально ехать...
Цитата (БКМ-Е321, 10.11.2013): > Ему и 117 сделали СР весной 2013 года, потому они в лидерах
117-й по сравнению с тем ,что было раньше-это земля и небо.СРа там по факту и не было,его просто воскресили из трубного ряда и привели в божеский вид и ещё поставили пластиковые сиденья.Что бы судить о состоянии наших убитых ЗиУшек нужно проехаться по области и сравнить.
Цитата (Роман странник, 10.11.2013): > 119 в лидерах? смешно. он один из самых убитых. а вообще все зиу уже давно дрова, редко когда смену отработаешь без поломок.
Он не самый убитый,да они уже отработали свой срок,но пока им замены увы нет,так что будут работать как могут.