Цитата (Potato, 06.08.2024): > Водитель обращает внимания на все перестроения на дороге в поле видимости и прогнозирует к чему они могут привести. Тонкостей работы не знаю, могу ошибаться
0
+0 / –0
Краснодар, Tatra T3SU КВР МРПС № 154 — маршрут 3, СМЕ 047+154 Краснодар, Tatra T3SU КВР МРПС № 047 — маршрут 3, СМЕ 047+154
Цитата (OTK-23, 06.08.2024): > Любой водитель на месте водителя трамвая не обратил бы внимания на эти перестроения, мало ли кто куда ломанулся на дороге, если они явно не мешают движению трамвая. Зелёный светофор, всё, имею право на преимущество движения, тем более рельсовый транспорт.
Это вы сейчас не водителя описываете, а то, что называют "прокладка между рулем и сиденьем". Водитель обращает внимания на все перестроения на дороге в поле видимости и прогнозирует к чему они могут привести.
+6
+6 / –0
Краснодар, Tatra T3SU КВР МРПС № 154 — маршрут 3, СМЕ 047+154 Краснодар, Tatra T3SU КВР МРПС № 047 — маршрут 3, СМЕ 047+154
Цитата (Alenov, 29.07.2024): > Помимо люстры должна гудеть сирена, а в момент нарушения ещё и подаваться сигнал. Только с этими тремя пунктами разрешается нарушать правила, на деле же так ездит только МЧС и скорая помощь, а ДПС/ППС, росгвардия и всё остальное ездят только с люстрой, в лучшем случае посигналит перед перекрёстком, чтобы их пропустили. > > Но поскольку это ФСИН, а не гражданский фургон, то виноват будет только водитель трамвая.
https://ibb.co/4FFxg5r Внимательно смотрим выше видео по ссылкам и сопоставляем на фото из видео. Газелька сопровождения с мигалкой и без сирены ушла вперёд с перекрёстка. Камаз протупил несколько секунд, потом до него дошло ломануться следом. Впереди белая иномарка его пропустила, подвинулась. Кто заставлял камаз ломиться под уже едущий трамвай ? Он сирену включил, когда на перекрёсток вылез, по видео это понятно. У камаза может быть только одно оправдание, из-за солнца трамвай не увидел. Не должна была такая связка разделяться, газель и камаз, друг за другом они должны были идти в любой ситуации. Где трамвай был, когда камаз только тронулся с места ? Ещё далеко. Любой водитель на месте водителя трамвая не обратил бы внимания на эти перестроения, мало ли кто куда ломанулся на дороге, если они явно не мешают движению трамвая. Зелёный светофор, всё, имею право на преимущество движения, тем более рельсовый транспорт. Трамвай уже в разгоне был, когда камаз включил сирену. Считаю, что водитель трамвая не виновата в данном случае. Тут классический проскакун-тормоз на камазе. Убедись, что тебя пропускают, потом начинай движение. Считаю, что преимущество только у аварийных, экстренных служб. И разных депутатских, президентских, кто от сопровождения не отрывается обычно, потому что правильно водителей обучают держаться только вместе, не отпускать от себя сопровождаемых. Остальные некритичные службы в состоянии подождать своей очереди проезда.
+2
+3 / –1
Краснодар, Tatra T3SU КВР МРПС № 154 — маршрут 3, СМЕ 047+154 Краснодар, Tatra T3SU КВР МРПС № 047 — маршрут 3, СМЕ 047+154
Цитата (Alenov, 29.07.2024): > Помимо люстры должна гудеть сирена, а в момент нарушения ещё и подаваться сигнал. Только с этими тремя пунктами разрешается нарушать правила, на деле же так ездит только МЧС и скорая помощь, а ДПС/ППС, росгвардия и всё остальное ездят только с люстрой, в лучшем случае посигналит перед перекрёстком, чтобы их пропустили. > > Но поскольку это ФСИН, а не гражданский фургон, то виноват будет только водитель трамвая.
А потом они искренне удивляются и не понимают,почему на транспортных предприятиях дефицит кадров.
+8
+8 / –0
Краснодар, Tatra T3SU КВР МРПС № 154 — маршрут 3, СМЕ 047+154 Краснодар, Tatra T3SU КВР МРПС № 047 — маршрут 3, СМЕ 047+154
Помимо люстры должна гудеть сирена, а в момент нарушения ещё и подаваться сигнал. Только с этими тремя пунктами разрешается нарушать правила, на деле же так ездит только МЧС и скорая помощь, а ДПС/ППС, росгвардия и всё остальное ездят только с люстрой, в лучшем случае посигналит перед перекрёстком, чтобы их пропустили.
Но поскольку это ФСИН, а не гражданский фургон, то виноват будет только водитель трамвая.
+4
+4 / –0
Краснодар, Tatra T3SU КВР МРПС № 154 — маршрут 3, СМЕ 047+154 Краснодар, Tatra T3SU КВР МРПС № 047 — маршрут 3, СМЕ 047+154
Там явно должна быть как минимум обоюдная вина, так как водители УФСИН следовали с нарушением ПДД (не из левой полосы) и при этом не убедились в безопасности манёвра. Левая полоса стояла и водитель трамвая могла не видеть намерений экипажа автозака повернуть налево.
+5
+5 / –0
Краснодар, Tatra T3SU КВР МРПС № 154 — маршрут 3, СМЕ 047+154 Краснодар, Tatra T3SU КВР МРПС № 047 — маршрут 3, СМЕ 047+154
Прочитал сообщение на форуме, здесь изначально ракурс неудачный. Системы в кривой лучше снимать с внутреннего радиуса. Дисторсию можно исправить, но всё равно ощущение какой-то растянутости останется.
+1
+1 / –0
Краснодар, Tatra T3SU КВР МРПС № 047 — маршрут 7, СМЕ 047+154 Краснодар, Tatra T3SU КВР МРПС № 154 — маршрут 7, СМЕ 047+154
В основном восточные "Татры" работали на 4-м и 11-м маршрутах, также изредка встречались на 5 и 8. Про другие маршруты депо сказать трудно. На кольцевом в те годы курсировал "свой" КТМ-5 с надписью "Кольцевой" на маршрутном указателе (помнится такое).
+1
+1 / –0
Краснодар, Tatra T3SU КВР МРПС № 047 — маршрут 2, СМЕ 047+154 Краснодар, Tatra T3SU КВР МРПС № 154 — маршрут 2, СМЕ 047+154
В 90е и вплоть середины 2000х у ВТД был один выход на 6ку. Смотрелось непривычно - ктмы на татровском маршруте - но переодически повадились. Но в 2008ом, когда я увидел на «братской» для шестерки - КТМ на семёрке. Это выглядело совсем удивительно.
Кстати, по поводу ТАТР на 10ке. Интересно, когда оКТМленные Т-3 были в ВТД, то на 4ке, реже на 5ке и совсем редко на 8ке они бывали. А вот выезжали они хоть раз на 9ку и 10ку?
0
+0 / –0
Краснодар, Tatra T3SU КВР МРПС № 047 — маршрут 2, СМЕ 047+154 Краснодар, Tatra T3SU КВР МРПС № 154 — маршрут 2, СМЕ 047+154
Санкт Петербург
Нью-Йорк
Краснодар, Tatra T3SU КВР МРПС № 047 — маршрут 3, СМЕ 047+154