Сегодня садился на 22 в разгар дня на желдор больнице, еле втиснулся. Ровно два года назад там же в пустом трамвае ехал. Боюсь предположить, что в час пик творится. Надо было хоть один маршрут оставить до Солнечной, чтоб жителям зиповской оставить немного шансов уехать.
Выполнение проектно-изыскательских работ по объекту: "Строительство трамвайной линии по ул. Московской от ул. Солнечной до ул. им. Петра Метальникова в г. Краснодаре"- http://zakupki.gov.ru/223/purchase/publi...1908138491
В Москве Усть-Катавским полупантам первого типа сдали нажатие 4 кгс, вместо 9 по инструкции ибо с начтроеным пантом по инструкции вагон доезжал до первой пересечки с троллейбусом и дальше только на верёвочке(ну то есть, буксирной сцепке)
Цитата (Карданный Вал, 28.01.2014): > Просто в Таганроге и других городах нашли стабое место новых полупантографов и его усилили, а в других на это забили и поставили обычный пантограф
Ну раз сказал "а", говори и "б". Что за слабое место-то? Я деталей не уточнял, но у нас заводские полупантографы тоже дорабатывали на месте.
Цитата (Краматорчанин, 28.01.2014): > Понять только не могу: неужели челябинская "швабра" прочнее УКВЗ?
Она легче и, как заверяют производители, лучше повторяет профиль КС, т.е. быстрее реагирует на повышение высоты подвеса. У нас с ней были проблемы, и сейчас ещё встречаются (вон, на 049 снова обычный татровский пантограф). Но вроде не такие глобальные, как на усть-катавских полупантографах первого типа.
Понять только не могу: неужели челябинская "швабра" прочнее УКВЗ? В Москве и полупантографы первого типа УКВЗ живы. В Краснодаре же на конташку смотреть приятно- загляденье!
Цитата (Олег Бодня, 28.01.2014): > Нет. Это получается, что Таганрогу пока везёт :-)
Просто в Таганроге и других городах нашли стабое место новых полупантографов и его усилили, а в других на это забили и поставили обычный пантограф, дело в подходе ;-)
Брянск · 27.08.2024 16:03 MSK
