392-393 сме, готова

Очень КРАСИВАЯ фотка ! Поставил себе на рабочий стол !

Вроде кондиционер горел у 199

https://t.me/krd_tipich_ru/72625

Не опять, так снова, за третий день, третье возгорание, загорелось ЭО у данной СМЕ...

тень от столбов падает на второй вагон системы таким образом, что на превью кажется наличие 631го/ гармошечного

Цитата (Чока, 26.02.2024):
> Цитата (Олег Бодня, 26.02.2024):
> > Но я беру в расчёт нормальное низкопольное БВ, а не какие-либо эрзац-варианты типа "БВ, но б/у" и прочие.
>
> Краснодар-то - не Тамбов
Из городского в Краснодаре только то, что…
> проезд дороже

Но вложений это не предполагает, токмо выг’оды для.

Цитата (Олег Бодня, 26.02.2024):
> Но я беру в расчёт нормальное низкопольное БВ, а не какие-либо эрзац-варианты типа "БВ, но б/у" и прочие.

В Тамбове массово работают б/у ЛиАЗы 5292, МАЗы 103, ЛиАЗы 5293 и целый выводок полунизкопольных НефАЗов, одно время даже трёхосный ВДЛ-НефАЗ работал, тоже у частника. Это, конечно, всё только для самых загруженных маршрутов, на менее людных МАЗ 206 за счастье, а так на ПАЗиках 4234 возят, но Краснодар-то - не Тамбов, народу больше, проезд дороже, хотя бы на подержанные полунизкопольный ЛиАЗ или НефАЗ можно было бы наскрести.

Цитата (Alenov, 26.02.2024):
> оявилось много МАЗ-206, в среднем по 1-2 автобусу на крупный маршрут

"Мазы" более-менее массово взяли "Транзит-Авто" (5, 39, 48, 93, 110а) и "СВП" (4). Причём последнее уже успело большую часть 206 перепродать. В остальном по городу есть лишь единичные случаи выхода на линию б/у минских машин (51 -> 115а вроде и всё).

Цитата (Alenov, 26.02.2024):
> Другой вопрос, а почему в ростове практически весь город на автобусах БВ, включая частников? Почему там они тянут и у частников не убыточно?

Цитата (Чока, 26.02.2024):
> краснодарские частники не не могут работать на БВ, а банально не хотят. А город не хочет их принудить

Скорее всего, всё именно так, и это отговорки. Но я беру в расчёт нормальное низкопольное БВ, а не какие-либо эрзац-варианты типа "БВ, но б/у" и прочие. Как в Ростове умудряются покупать новый ПС и не уходить в дикий минус, не знаю. Пермь - там брутто-контракты, это другой разговор. Вообще, конечно, интересно поговорить на эту тему, но это больше вопрос для "Фотобуса", а не СТТС.

Цитата (Олег Бодня, 25.02.2024):
> Остальное - частники, которые БВ не потянут по экономическим причинам.

Странное утверждение. Частники тянут БВ совершенно спокойно. Если отбросить Москву и Петербург, то города с частниками на БВ вполне себе есть и помимо них: Пермь, Новосибирск, Красноярск, Саратов. Да, происходит укрупнение компаний, заходят федеральные компании, но тем не менее, есть и у местных перевозчиков БВ. И это крупные города, а ведь на БВ частники работают, например, в Тамбове, при стоимости проезда в 27 рублей и без всяких крупных компаний, сугубо местные предприниматели. Да, они покупают в основном б/у автобусы, но факт остаётся фактом, краснодарские частники не не могут работать на БВ, а банально не хотят. А город не хочет их принудить.

Вы ещё забываете, что у нас узкие дороги и плотное движение и в данной ситуации у кибиток преимущество в размерах и манёвренности. Баяны у нас не смогут ездить, их будут все обгонять, подрезать и не давать подъехать к остановке. Варианты с выделенными полосами и штрафами за стоянку на аварийке - мимо, у нас это не работает. Но не переживайте, сейчас сдастся этот дом - https://yandex.ru/maps/35/krasnodar/?l=s...&z=15.6 + несколько таких же на табачке, вдоль перегона краснодар-1 - краснодар-2, и вы будете вспоминать счастливый 2023 год, когда ещё по городу можно было проехать на автотранспорте. Конгрессную уже получили, где пробка начинается от дальней и заканчивается на красной площади.

Частники не потянут БВ, но появилось много МАЗ-206, в среднем по 1-2 автобусу на крупный маршрут.
Другой вопрос, а почему в ростове практически весь город на автобусах БВ, включая частников? Почему там они тянут и у частников не убыточно?

Цитата (Олег Стёпин, 25.02.2024):
> А ситуацию с автобусами собираются налаживать? Будут ли закупать нормальные большие автобусы, или так и будут маленькие кибитки ездить?

Оба "советских" ПАТП города не работают. На месте автоколонны №1419 построены жилые дома. АТП "КрАвт" формально функционирует, но давно на городе не работает, в основном живёт на аренде территорий и осуществляет минимальный выпуск на межгород. Современные автобусы БВ и СВ ютятся в двух троллейбусных депо КТТУ, не приспособленных под обслуживание машин с ДВС. Остальное - частники, которые БВ не потянут по экономическим причинам. Городу нужно строить 1 или лучше 2 полноценных ПАТП, тогда в Краснодаре будет нормальный автобус, а пока... ездите, уважаемые пассажиры, за одну из самых высоких цен в стране (45 руб.) на разваливающихся "Пазиках" и прочей мелочи.

Цитата (Олег Стёпин, 25.02.2024):
> Немного не в тему. Вот в плане электротранспорта Краснодар едва ли не лучший в стране. А ситуацию с автобусами собираются налаживать? Будут ли закупать нормальные большие автобусы, или так и будут маленькие кибитки ездить?
Может быть... только этот транспорт после 19-20 часов вечера ходит 1 раз в час в нужных направлениях.
Под конечные и разворотные площадки больших автобусов нужно место выделять. Кто бы там об этом думал среди наших градостроителей. С большой долей вероятности эти разворотные площадки будут забиты машинами жителей ближайших многоэтажек. Газеледжамшутка развернётся где-нибудь в ближайших дворах от конечной, большой автобус уже нет.

Немного не в тему. Вот в плане электротранспорта Краснодар едва ли не лучший в стране. А ситуацию с автобусами собираются налаживать? Будут ли закупать нормальные большие автобусы, или так и будут маленькие кибитки ездить?

Интересно, ДХО не подключены? С ближним гоняет.

А справа в кадре кто стоит?)

На 172 сзади аналогичный "белый" блок.

И с белыми внутренностями блоков светотехники как-то странно смотрится.

Вроде и аккуратно вышло, а с окраской промазали :-(

Маска была заменена на дорестайлинговую после ДТП.

Сегодня краем глаза посмотрел на 172, да тоже фонари с 2×× втд