TransPhotoГородской электротранспорт

Комментарии к фотографиям из города Генуя (троллейбус)

Фильтр


Отобразить все комментарии

««12345 ··· »»
Ссылка
Busfotos Zürich · Цюрих · 25.03.2023 19:10 MSK
Фото: 734 · Локальный редактор — Италия, Лихтенштейн, Швейцария
когда я посетил город в октябре, каждый второй автобус работал на дизельном топливе. Вероятно, энергоснабжение недостаточно высокое
(переведено)
+3
+3 / –0
Ссылка
Армен Борисович · 15.03.2023 16:55 MSK
Нет фотографий
он следует с использованием дизеля?
–1
+0 / –1
Ссылка
RM7570 · Нытва · 30.01.2023 16:34 MSK
Фото: 9
В Генуе опубликовали проект развития троллейбусной сети. Зная итальянцев, попахивает прямо какой-то фантастикой.

https://www.autobusweb.com/filobus-i-pro...-forza/
+1
+1 / –0
Ссылка
I.L. · Загреб · 12.05.2021 20:55 MSK
Фото: 1074 · Корректор / Локальный редактор — Запорожье
Цитата (Сергей Савчук, 12.05.2021):
> русские туристы у нас везде только пальцами тыкают, не могут двух слов связать по-английски.

Можно подумать, в Испании/Италии у местных жителей поголовно advanced English.
+2
+3 / –1
Ссылка
Vladlen99 · Одесса · 12.05.2021 18:24 MSK
Фото: 37 · Общий редактор / Локальный редактор — Одесса
Ну если б в шк преподавали иняз так, чтобы понимали все или большинство или хотя бы им было интересно то это было б другое. А когда учительница на одной волне лишь с теми, кто ходит на какие-то платные курсы, а мы сидим на уроке для балласта то оно мне надо. Плюс не каждому дано его знать. Я, как среднестатистический хорошист, что в шк, что в ВУЗе могу сказать, что мне английский "не заходит". Слова базового уровня крайне похожи между собой, а в некоторых меняется одна две буквы и это совсем другое слово (или по звучанию практически одинаковы) и вот эта котовасия в мозгу сохраняться вообще не хочет.
Возможно, в испанском такого нет.
–4
+2 / –6
Ссылка
Сергей Савчук · Барселона · 12.05.2021 17:35 MSK
Фото: 1
Цитата (одесса, 12.05.2021):
> нам было скучно на инязе
Поэтому русские туристы у нас везде только пальцами тыкают, не могут двух слов связать по-английски. Ничего персонального к Вам, лично, только констатация фактов ))))
+4
+5 / –1
Ссылка
Vladlen99 · Одесса · 12.05.2021 17:06 MSK
Фото: 37 · Общий редактор / Локальный редактор — Одесса
Цитата (DiEgo, 11.05.2021):
> Я не смог удержаться и зевнул)

А я после Вашего комментария. =)

Вспомнил последние школьные годы, как нам было скучно на инязе и мы пытались друг друга заразить зевотой - получалось.
0
+0 / –0
Ссылка
James Bradley · Брисбен · 12.05.2021 10:41 MSK
Фото: 356
It was the pizza and chianti for lunch.......
+2
+2 / –0
Ссылка
DiEgo · 11.05.2021 01:38 MSK
Нет фотографий
Я не смог удержаться и зевнул)
+5
+5 / –0
Ссылка
RM7570 · Нытва · 04.04.2021 02:18 MSK
Фото: 9
В Генуе все троллейбусы оснащены ДГУ. По дороге в депо нет контактной сети.
0
+0 / –0
Ссылка
Профессионалист · Одесса · 01.07.2017 21:31 MSK
Фото: 4
Бронезад, т3образные ширмы- этот троллейбус прижился бы в Одессе))
0
+0 / –0
Ссылка
СПЕКТР-1 · 21.02.2017 22:05 MSK
Фото: 252
Место съемки: Via Balbi –> Piazza Acquaverde.

Формально троллейбус уже вкатился на площадь Piazza Acquaverde. Троллейбус проследует по стрелке налево к островку остановки Piazza Principe. Линия, уходящая за кадр, – разворотное кольцо Piazza Principe, использовавшееся до тех пор пока Via Balbi не решили сделать односторонней. Справа видна неиспользуемая КС для встречного движения, однако та обрывается, чуть дальше начала Via Balbi.
Спасибо! Комментарий учтён
0
+0 / –0
Ссылка
пассат · Москва · 27.11.2013 10:58 MSK
Фото: 550
На Зальцбург похоже...)
0
+0 / –0
Ссылка
Aviateur · 27.11.2013 00:48 MSK
Фото: 3000
Думаю, что классический сценарий: массовое внедрение троллейбуса после Второй Мировой войны, достижение пика сети в 1955 г. (см. схему), а далее выработка ресурса подвижного состава и системы энергоснабжения и замена троллейбуса автобусом. Последний рейс был 10.06.1973.
+5
+5 / –0
Ссылка
NIK2011 · Витебск · 27.11.2013 00:37 MSK
Нет фотографий
А та предыдущая система почему была закрыта?
+1
+1 / –0
Ссылка
Aviateur · 26.11.2013 18:11 MSK
Фото: 3000
20-й маршрут - один из основных транспортных коридоров города - был переведён на электротягу в 1997 г., но при этом вдоль него сохраняется большое количество перегруженных автобусных маршрутов вплоть до невозможности физически влезть в автобус в час пик.

Отдельные участки показанных на схеме односторонних участков линий в западной части города на деле являются двухсторонними, но эти вторые пары проводов не используются. Фрагмент одного из участков использовался некоторое время маршрутом №30, который ходил до ж/д вокзала Brignole, возле которого сохранилось и может быть использовано в нештатных ситуациях разворотное кольцо.

Существует не очень длинная (500-600 м) однопутная линия от восточной конечной в автобусной-троллейбусный гараж. Следов линии для выезда из гаража на линию не обнаружено, что говорит о ежедневном использовании дизельного двигателя, которым оборудованы все троллейбусы (дуобусы) Генуи.
+9
+9 / –0
Ссылка
Aviateur · 26.11.2013 17:57 MSK
Фото: 3000
От центральной площади De Ferrari троллейбусная линия расходится двумя односторонними улицами, одна из которых (движение на запад) приводит в этот тоннель, а вторая (движение на восток) непосредственно на площадь Portello. С восточной стороны предусмотрена возможность разворота - см. вторую пару проводов, выходящую из тоннеля и стыкующуюся с обратной линией справа за кадром.

Найти входы на нижние станции фуникулёров в Генуе, если не присматриваться к указателям - задача не из лёгких.
+3
+3 / –0
Ссылка
Aviateur · 22.11.2013 23:52 MSK
Фото: 3000
Обратно они едут по параллельной улице, а неиспользуемой контактной сети на западном участке линии хватает.
+1
+1 / –0
Ссылка
maxiWELL · Киев · 22.11.2013 16:45 MSK
Фото: 582
Как троллейбусы едут в противоположном направлении? Контактная сеть идёт прямо.
+3
+3 / –0
Ссылка
gatodecamapa · Рио-де-Жанейро · 22.11.2013 02:17 MSK
Фото: 38
Жаль что эти небоскребы там построили. По моему можно было и без них...
+1
+1 / –0
««12345 ··· »»