TransPhoto |
Коментари към снимките от града Сантус (тролейбуси)Филтър0
+0 / –0 0
+0 / –0 0
+0 / –0 0
+0 / –0
Вадим
Рио-де-Жанейро10.04.2009 02:05 MSK По этим рельсам пойдет экскурсионный трамвай в самое близжайшее время - строителям осталось только повесить КС и установить пару стрелок. А что касается троллейбуса, то осталось всего одна линия, на которой работают 6 машин вперемешку с несколькими автобусами. Перспектив у троллейбуса никаких, хоть и поговаривают о туристической линии, наподобие трамвая.
0
+0 / –0
СтаС
Москва08.04.2009 17:38 MSK Да, в Сантусе была довольно крупная сначала трамвайная, потом троллейбусная система, весьма поредевшая к настоящему моменту.
Трамвайная система была одной из самых больших, интенсивных и эффективных в Бразили с большим объемом пассажирского и грузового движения. Полностью закрылась в 1971 году. Колея была 1350мм. Троллейбус прошёл по многим бывшим линиям, хотя и количество троллейбусных линий тоже совсем не то, что было на пике развития. Ну а выкорчёвывать старые трамвайные рельсы во многих южных странах не принято - на Кубе то тут, то там торчат куски линий, закрытых ещё до 2ой мировой войны. Сейчас в центре города действует историческая линия, заново открытая в 2000. По-английски краткая история трамвая: http://www.tramz.com/br/ss/ss.html 0
+0 / –0
СтаС
Москва31.03.2009 00:29 MSK Не 5397, а 5307 :)
Называется этот зверь MAFERSA/VILLARES. Год выпуска 1988. Последний из 6ти таких машин, полученных Сантосом в 1988 году (5301-5307). MAFERSA - бразильский производитель всякого ПС, построил кузова и осуществил сборку. VILLARES - бразильская электротехническая фирма, произвела э/о. http://br.geocities.com/trol_brasil/cmtc_esp_trol_03.html - общее описание девайса. 0
+0 / –0 0
+0 / –0 |
| Главна Форум Правила Редакционна колегия Версия за ПК Светла тема © Администрация ТрансФото и автори на материали, 2002—2025
Използването на снимки и други материали, публикувани в сайта е позволено само с разрешение на техните автори. |
08.02.2025 09:51 MSK