Комментарии к фотографиям из города Яссы

Посмотрев снаружи, и не сказал бы, что салон такой приятный.

Das ist ein erfreulicher Zustand

Die Gt4 sind ja in echt katastrophalen Zustand!

Как он колоритно выглядит!

IS 0324 - это госномер? Если да, хорошо бы внести.

Если не считать трамвая, пейзаж практически российский: Спринтер, такси-Логаны (пусть Дачи, а не Рено)...

Я так понял ,что он обрезанный, аналогично тому как из ЮМЗ Т1 делают "ЮМЗ Т2" в Украине.

According to its new size and its original model, it could be named DAC-112E. However, this change is not factory-made, it's a local modification, therefore it is not a real "112E".
Had it been an original DAC-217E, we could have named it "212E", but this is not the case.

Походу, у Шкоды в качестве лобового стекла установлено заднее стекло от Дака.

Так это 212 ДАК а не 117-й.

ITB (now RATB) is the transport company of Bucharest, which is also a tram producer.
V58 is the motor car, and V10 is the trailer car for V58.
The picture is misplaced, as it belongs to the V58 car #86, not to the V10 trailer having the same number.
In the picture, there is the V58 tram #86 (1989 ex 90) and V10 trailer #79 (ca.1991 ex 78, 1986 ex 115).

ITB (now RATB) is the transport company of Bucharest, which is also a tram producer.
V58 is the motor car, and V10 is the trailer car for V58.
The picture is misplaced, as it belongs to the V58 car #81, not to the V10 trailer having the same number.
In the picture, there is the V58 tram #81 (1986 ex 105) and V10 trailer #93 (1990 ex 108).

Цитата (Жорник Василий, 08.12.2010):
> Почему закрыли линию на мосту?
Вчера открыли снова)))

Цитата (Yury MTA-LRTA, 17.05.2011):
> трамвай в жудком состоянии
В каком-каком, простите, состоянии?

Цитата (notjanelane, 11.08.2015):
> Почему все румынские трамваи выглядят так как будто их делал ПТМЗ?

Вы меня насмешили. Больным местом ПТМЗ (во всех его инкарнациях) было неумение сделать узел сочленения. Поэтому четырёхосник с сочленением - абсолютно невозможная компоновка для ПТМЗ, руки конструкторов сами отказались бы рисовать такое:)

Почему все румынские трамваи выглядят так как будто их делал ПТМЗ?

Похоже на переделанную и убитую Готу...

Цитата (V11, 16.04.2015):
> Это что, пассажирский?
> Если так, то все мои представления об убитости ПС перевернулись.

А видели в Баку? В Алматы?

Цитата (хедкраб, 17.04.2015):
> Как я могу посмотреть все фото Ferdinand Huizer, присланные другими пользователями? У меня уже сейчас впечатление, что это была бы интереснейшая коллекция.

Посмотреть в первоисточнике - https://www.flickr.com/photos/74930584@N08/sets/
А вот в курсе ли сам Ferdinand Huizer, что его публикуют здесь? На всех фото все-таки стоит полный копирайт, о явном разрешении информации в подписи нет.

Цитата (Driver_BY, 18.04.2015):
> Народ, что вы хотите от Румынии, которая только два с половиной года как избавилась от Кондукэтора и погасила его миллиардные долги. Тем более, что это даже не Бухарест, а Яссы. Денег видимо даже на краску не было.

Дело, видимо в другом - в самом народе и его отношению к вещам. В этом плане даже сейчас Румыния выглядит обособленно от остальной Европы - никаким педантизмом и любовью к порядку и не пахнет. Чем дальше от столицы, тем больше.

Цитата (хедкраб, 18.04.2015):
> А мне, в свою очередь, крайне интересно, как так вышло, что она эндемична. Кто позволил в Яссах снабжать большую, полноценную, загруженную сеть

Ни кто, а что ) Колея в 1000 мм. В аналогичной ситуации городская сеть в Сибиу просто закрылась в пользу троллейбуса (который, в свою очередь, закрылся при капитализме). Арад с 1000 мм. держался за счёт завода Астра прямо в городе, хотя к 1990-м гг. пришёл с самым серьёзным дефицитом ПС в Румынии. Сеть была спасена только массовыми вливаниями немецкого б/у при помощи мюнхенского любительского трамвайного клуба (к концу 1990-х там было 19 различных типов ПС в одном городе). В Яссах решить проблемы должен был троллейбус, линии которого как раз с конца 1980-х активно строились параллельно трамвайным. Но вместо этого с приходм европейского б/у в 1990-х трамвай как бы родился заново, а умер как раз троллейбус...

> не особо полноценными кустарными поделками местных умельцев.

Не знаю о чём Вы. На фото стандартный румынский вагон ITB, и не кустарный, а модернизированный :)