TransPhoto |
Коментари към снимките от града ФлоренцияФилтър
Савицкий Владислав
Брешиа19.09.2020 20:33 MSK Так и есть, это рабочие шифры.
линия 1 - SMN - Villa Costanza линия 2 - то что построили + то что не построили (от SMN до San Marco), 2.2 это аэропорт - Sesto Fiorentino линия 3 - 3.1 SMN - больница Careggi, общий участок с линий 2 до площади Свободы, и дальше 3.2 что на этой схеме. Но построенный участок 3.1 решили присоединить к линии 1, что имхо лучше чем огрызок 3. линия 4 - 4.1 вокзал Leopolda - Piagge (вместо ж/д, одобренная к финансированию в 2018-м году, 160 млн + 47 на ПС), и 4.2 Piaggee - Campi Bisenzio Насколько я понимая, на данный момент есть деньги на всё до 4.2 http://silos.infrastrutturestrategiche.i...id=1299 0
+0 / –0
Синий трамвай
Харков19.09.2020 19:08 MSK Редактор новини / Местен редактор — Константиновка, Шчечин
Так это наверное просто некий рабочий шифр, который используется в строительной и проектной документации? Что-то типа "третья очередь, второй пусковой участок". Вряд ли трамваи будут ходить по маршруту с цифрами "3.2" на табло.
0
+0 / –0
Савицкий Владислав
Брешиа13.03.2020 17:16 MSK https://www.dropbox.com/s/f1c0hrv25qri9s...df?dl=0
немного фотографий второй линии 0
+0 / –0 0
+0 / –0
Янис Витолс
Тверь22.06.2019 10:27 MSK Местен редактор — Даугавпилс
Хотел было поначалу спросить, мол, чего это новый будапештский состав в Италии забыл?
0
+0 / –0
Евгений Лысый
25.03.2019 00:45 MSK Разумеется! Меня легковые автомобили раздражают лишь постольку, поскольку они не дают проехать ОТ. "Загонять "автолюбителей" в ОТ" необходимо лишь тогда, когда невозможно устроить обособлёнку для ОТ. Но это может быть только на совсем уж узких средневековых улицах, то есть мало где.
0
+0 / –0
Чока
Тамбов18.03.2019 13:42 MSK Местен редактор — Тамбов
Цитата (Евгений Лысый, 18.03.2019):
> И незачем раздавать им пряники. Дешеле загнать этих "автолюбителей" в ОТ кнутом. Это с какой стороны посмотреть. Автомобилисты платят дополнительно кучу налогов, создают дополнительно кучу рабочих мест. Если все разом откажутся от автомобиля в пользу ОТ, тоже мало хорошего будет. 0
+0 / –0
Савицкий Владислав
Брешиа18.03.2019 12:05 MSK Дешевле пристрелить, и на ОТ не надо тратиться. Оставить только фанатов что бы они могли свободно кататься.
0
+0 / –0
Евгений Лысый
18.03.2019 11:03 MSK Должны быть обособленые полосы для ОТ и грузовиков. А как будут ездить "частники" - это их проблема. И незачем раздавать им пряники. Дешеле загнать этих "автолюбителей" в ОТ кнутом.
0
+0 / –0
BaronRojo
Одеса11.03.2019 01:59 MSK Цитата (Евгений Лысый, 11.03.2019):
> > Ну и пусть едут на своей машине. Надо этим пользоваться, брать автомобилистов за сиську, и за их счёт пополнять бюджет Где же взять столько места на улицах?) 0
+0 / –0
Савицкий Владислав
Брешиа11.03.2019 01:32 MSK Увы, приоритет освобождение дорог от машин и улучшение экологии (между прочим Италии должна предстать перед Еврокомисией из-за загрязненного воздуха и выплачивать штрафы) а не катания на всяких барбахайках.
0
+0 / –0
Евгений Лысый
11.03.2019 01:22 MSK Цитата (Савицкий Владислав, 04.03.2019):
> Народ в Италии не любит общественный транспорт. Если ему в добавок к этому предлагать старый, дребезжащий, без кондиционера, без инфосистемы и со ступеньками трамвай....то будут плеваться и поедут на машине. Ну и пусть едут на своей машине. Надо этим пользоваться, брать автомобилистов за сиську, и за их счёт пополнять бюджет. При этом по каждой большой улице не реже чем раз в 15 минут должна ходить какая-то общественная барбухайка, с ручной передачей, без кондиционера (но с широко открывающимися окнами), и с низкооплачивамыми водителями. 0
+0 / –0
Edoardo
Рим05.03.2019 14:50 MSK Местен редактор — Рим
Quote (Савицкий Владислав, 24.02.2019):
> Точно бы спёрли за те 10 минут что он возился со стрелкой)). It's more probable that the tram driver was changing direction and therefore cabin, taking the backpack with him. For the rest I agree about the problems of the Mafia and our arrogance and disinterest in many things (especially historical beauties and tourism). Corruption is present in many countries but since the 80s in Italy has reached absurd levels. This great corruption has led to bad work or jeopardizing many industries. Before the '80s, the bribes were less than 20% of public orders, after it also came to exceed 40%. 0
+0 / –0
Савицкий Владислав
Брешиа04.03.2019 14:20 MSK Народ в Италии не любит общественный транспорт. Если ему в добавок к этому предлагать старый, дребезжащий, без кондиционера, без инфосистемы и со ступеньками трамвай....то будут плеваться и поедут на машине.
0
+0 / –0
Евгений Лысый
04.03.2019 07:54 MSK Цитата (Савицкий Владислав, 24.02.2019):
> одна из причин по которой многие плюются на трамвай. И их понять можно, подобному место в музее. Это что имеете ввиду? 0
+0 / –0
Автоматическое сообщение
28.02.2019 10:50 MSK В базе данных опубликована новая ссылка на видео:
Tram di Firenze Linea T2 Peretola - Unità
RM7570
Нытва25.02.2019 10:48 MSK Да, юго-восток вообще весёлый в подмиланье. Добавим туда Сан Донато. ))
+1
+1 / –0
Савицкий Владислав
Брешиа25.02.2019 09:51 MSK Цитата (Евгений Лысый, 25.02.2019):
> Но зато вагончик какой симпатичный! Не скажешь, что 1934 года. Может, был модернизирован? Жаль, теперь он не работает. Это одна из причин по которой многие плюются на трамвай. И их понять можно, подобному место в музее. +1
+1 / –0 |
| Главна Форум Правила Редакционна колегия Версия за ПК Светла тема © Администрация ТрансФото и автори на материали, 2002—2025
Използването на снимки и други материали, публикувани в сайта е позволено само с разрешение на техните автори. |
06.10.2024 23:22 MSK
Флоренция, Двухосный прицепной вагон № 608
Флоренция, Двухосный прицепной вагон № 614
Флоренция, Двухосный прицепной вагон № 625
Флоренция, Двухосный прицепной вагон № 728
Флоренция, Двухосный моторный вагон № 118
Флоренция, Двухосный моторный вагон № 119