TransPhotoTransPhoto

Коментари към снимките от града Флоренция

Филтър


Покажи всички коментари

««12345 ··· »»
Бараш Алексей
Санкт Петербург

06.10.2024 23:22 MSK
Это фото не после закрытия системы?
Создаётся впечатление какого то упадка и того, что эти вагоны больше не поедут...
0
+0 / –0
Савицкий Владислав
Брешиа

19.09.2020 20:33 MSK
Так и есть, это рабочие шифры.

линия 1 - SMN - Villa Costanza
линия 2 - то что построили + то что не построили (от SMN до San Marco), 2.2 это аэропорт - Sesto Fiorentino
линия 3 - 3.1 SMN - больница Careggi, общий участок с линий 2 до площади Свободы, и дальше 3.2 что на этой схеме. Но построенный участок 3.1 решили присоединить к линии 1, что имхо лучше чем огрызок 3.
линия 4 - 4.1 вокзал Leopolda - Piagge (вместо ж/д, одобренная к финансированию в 2018-м году, 160 млн + 47 на ПС), и 4.2 Piaggee - Campi Bisenzio

Насколько я понимая, на данный момент есть деньги на всё до 4.2
http://silos.infrastrutturestrategiche.i...id=1299
0
+0 / –0
Синий трамвай
Харков

19.09.2020 19:08 MSK
Редактор новини / Местен редактор — Константиновка, Шчечин
Так это наверное просто некий рабочий шифр, который используется в строительной и проектной документации? Что-то типа "третья очередь, второй пусковой участок". Вряд ли трамваи будут ходить по маршруту с цифрами "3.2" на табло.
0
+0 / –0
Ymtram
Ист-Хейвен - Бранфорд

19.09.2020 18:35 MSK
Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
> так называемой линии 3.2

Как сложилась такая необычная нумерация? Спасибо.
0
+0 / –0
Савицкий Владислав
Брешиа

13.03.2020 17:16 MSK
https://www.dropbox.com/s/f1c0hrv25qri9s...df?dl=0
немного фотографий второй линии
0
+0 / –0
Чока
Тамбов

24.06.2019 16:57 MSK
Местен редактор — Тамбов
Мордой на крюковца похож)
0
+0 / –0
Янис Витолс
Тверь

22.06.2019 10:27 MSK
Местен редактор — Даугавпилс
Хотел было поначалу спросить, мол, чего это новый будапештский состав в Италии забыл?
0
+0 / –0
Евгений Лысый
25.03.2019 00:45 MSK
Разумеется! Меня легковые автомобили раздражают лишь постольку, поскольку они не дают проехать ОТ. "Загонять "автолюбителей" в ОТ" необходимо лишь тогда, когда невозможно устроить обособлёнку для ОТ. Но это может быть только на совсем уж узких средневековых улицах, то есть мало где.
0
+0 / –0
Чока
Тамбов

18.03.2019 13:42 MSK
Местен редактор — Тамбов
Цитата (Евгений Лысый, 18.03.2019):
> И незачем раздавать им пряники. Дешеле загнать этих "автолюбителей" в ОТ кнутом.

Это с какой стороны посмотреть. Автомобилисты платят дополнительно кучу налогов, создают дополнительно кучу рабочих мест. Если все разом откажутся от автомобиля в пользу ОТ, тоже мало хорошего будет.
0
+0 / –0
Савицкий Владислав
Брешиа

18.03.2019 12:05 MSK
Дешевле пристрелить, и на ОТ не надо тратиться. Оставить только фанатов что бы они могли свободно кататься.
0
+0 / –0
Евгений Лысый
18.03.2019 11:03 MSK
Должны быть обособленые полосы для ОТ и грузовиков. А как будут ездить "частники" - это их проблема. И незачем раздавать им пряники. Дешеле загнать этих "автолюбителей" в ОТ кнутом.
0
+0 / –0
BaronRojo
Одеса

11.03.2019 01:59 MSK
Цитата (Евгений Лысый, 11.03.2019):
>
> Ну и пусть едут на своей машине. Надо этим пользоваться, брать автомобилистов за сиську, и за их счёт пополнять бюджет

Где же взять столько места на улицах?)
0
+0 / –0
Савицкий Владислав
Брешиа

11.03.2019 01:32 MSK
Увы, приоритет освобождение дорог от машин и улучшение экологии (между прочим Италии должна предстать перед Еврокомисией из-за загрязненного воздуха и выплачивать штрафы) а не катания на всяких барбахайках.
0
+0 / –0
Евгений Лысый
11.03.2019 01:22 MSK
Цитата (Савицкий Владислав, 04.03.2019):

> Народ в Италии не любит общественный транспорт. Если ему в добавок к этому предлагать старый, дребезжащий, без кондиционера, без инфосистемы и со ступеньками трамвай....то будут плеваться и поедут на машине.

Ну и пусть едут на своей машине. Надо этим пользоваться, брать автомобилистов за сиську, и за их счёт пополнять бюджет. При этом по каждой большой улице не реже чем раз в 15 минут должна ходить какая-то общественная барбухайка, с ручной передачей, без кондиционера (но с широко открывающимися окнами), и с низкооплачивамыми водителями.
0
+0 / –0
Edoardo
Рим

05.03.2019 14:50 MSK
Местен редактор — Рим
Quote (Савицкий Владислав, 24.02.2019):
> Точно бы спёрли за те 10 минут что он возился со стрелкой)).

It's more probable that the tram driver was changing direction and therefore cabin, taking the backpack with him.

For the rest I agree about the problems of the Mafia and our arrogance and disinterest in many things (especially historical beauties and tourism).
Corruption is present in many countries but since the 80s in Italy has reached absurd levels. This great corruption has led to bad work or jeopardizing many industries. Before the '80s, the bribes were less than 20% of public orders, after it also came to exceed 40%.
0
+0 / –0
Савицкий Владислав
Брешиа

04.03.2019 14:20 MSK
Народ в Италии не любит общественный транспорт. Если ему в добавок к этому предлагать старый, дребезжащий, без кондиционера, без инфосистемы и со ступеньками трамвай....то будут плеваться и поедут на машине.
0
+0 / –0
Евгений Лысый
04.03.2019 07:54 MSK
Цитата (Савицкий Владислав, 24.02.2019):

> одна из причин по которой многие плюются на трамвай. И их понять можно, подобному место в музее.

Это что имеете ввиду?
0
+0 / –0
Автоматическое сообщение
28.02.2019 10:50 MSK
В базе данных опубликована новая ссылка на видео:

Tram di Firenze Linea T2 Peretola - Unità
RM7570
Нытва

25.02.2019 10:48 MSK
Да, юго-восток вообще весёлый в подмиланье. Добавим туда Сан Донато. ))
+1
+1 / –0
Савицкий Владислав
Брешиа

25.02.2019 09:51 MSK
Цитата (Евгений Лысый, 25.02.2019):
> Но зато вагончик какой симпатичный! Не скажешь, что 1934 года. Может, был модернизирован? Жаль, теперь он не работает.

Это одна из причин по которой многие плюются на трамвай. И их понять можно, подобному место в музее.
+1
+1 / –0
««12345 ··· »»