TransPhotoTransPhoto

Коментари към снимките от града Баку

Филтър


Покажи всички коментари

««12345 ··· »»
Пикачу
Санкт Петербург

22.05.2025 09:12 MSK
Типичные причины: развал экономики и в частности электротранспортного хозяйства, вызванные в свою очередь распадом СССР
0
+0 / –0
Дениско
Чернигов

22.05.2025 08:58 MSK
Яка взагалі логіка знищення такої системи була?
0
+1 / –1
Fjord Below
Дармштадт

20.05.2025 13:46 MSK
Местен редактор — Германия
Нумерация 67ххх отсылает к вагонам 81-767, но естественно, у них в Баку другая нумерация.
+5
+5 / –0
Naos
Баку

05.05.2025 15:53 MSK
Местен редактор — Баку
Цитата (Gemini., 05.05.2025):
> А какой у бакинских запас хода?

350 км с полной зарядкой.
+2
+2 / –0
Gemini.
Ташкент

05.05.2025 14:38 MSK
Модератор на коментари / Редактор / Местен редактор — Узбекистан
Значит Ташкентского типа XD
А какой у бакинских запас хода?
+3
+3 / –0
InDustReal
Белград

05.05.2025 14:24 MSK
Судя по тому, что зарядные станции отмечены в парках, а не на конечных, то используются электробусы с ночной зарядкой
+3
+3 / –0
K.Mikhail.S
05.05.2025 14:00 MSK
Обширная сеть! А какие там э-бусы: московского типа или петербургского?
+2
+2 / –0
K.Mikhail.S
05.05.2025 11:13 MSK
Цитата (Пикачу, 04.05.2025):
> А её замысел восходит к советским годам, когда нужен был подвоз к близлежащим заводам.

Там вроде с итальянцами какой-то проект. Поэтому станция так называется: БАКу-МИЛан

Цитата (Gemini., 04.05.2025):
> Очень прилично, учитывая что сеть в два раза меньше Ташкентской, а ташметро в свою очередь перевозит не менее 800 тысяч ежедневно.

В Баку в принципе система ОТ показалась лучше организованной, чем в Ташкенте. В автобусе, помню, для оплаты картонную карточку в автоматах покупал, а в Ташкенте тупо налом водителю. Скоплений "народных такси" на остановках в центре не припоминаю в Баку. В метро в Баку было более людно, чем в Ташкенте. В Баку был в январе 2018, в Ташкенте в мае 2019. Каких-то советских артефактов в бакинском метро тоже не помню, а в Ташкенте помню оригинальную табличку "переход на Юнус-Абадскую линию" советского образца в первозданном виде)
По общей же атмосфере Ташкент понравился больше, но это уже к теме сайта отношения не имеет:)))
+4
+4 / –0
Naos
Баку

04.05.2025 22:29 MSK
Местен редактор — Баку
Цитата (Gemini., 04.05.2025):
> Составы из какого количества вагонов при этом у вас?
5 вагонов на основных линиях, 7 на фиолетовой линии.
+11
+11 / –0
Gemini.
Ташкент

04.05.2025 21:57 MSK
Модератор на коментари / Редактор / Местен редактор — Узбекистан
Очень прилично, учитывая что сеть в два раза меньше Ташкентской, а ташметро в свою очередь перевозит не менее 800 тысяч ежедневно. Удивлен.
Составы из какого количества вагонов при этом у вас?
+7
+7 / –0
Naos
Баку

04.05.2025 19:12 MSK
Местен редактор — Баку
Цитата (Gemini., 04.05.2025):
> И как много людей пользуется таким странным метрополитеном?

Достаточно много, от 350 тысяч до 880 тысяч пассажиров, в среднем 650 тысяч.
+11
+11 / –0
Пикачу
Санкт Петербург

04.05.2025 12:51 MSK
Станция Бакмил находится у въезда в депо. Следовательно, используется поездами, следующими в/из депо. Интервал движения соответствующий (~20-30 минут). К тому же на Бакмиле одна боковая платформа. Все перечисленные факторы делают организацию движения очень похожей на Чарбах в Ереване. Заезд на станцию возможен только со стороны Нариманова. А её замысел восходит к советским годам, когда нужен был подвоз к близлежащим заводам.
+8
+8 / –0
Gemini.
Ташкент

04.05.2025 12:42 MSK
Модератор на коментари / Редактор / Местен редактор — Узбекистан
Да это понятно.
Просто мне интересно как составы попадают на ту же станцию Бакмил. Какие манёвры и/или обороты им приходится совершать. Как это отражается на интервалах и т.д.
–2
+4 / –6
Пикачу
Санкт Петербург

04.05.2025 12:37 MSK
В Европе и Штатах вроде бы тоже есть ряд метрополитенов, где один участок относится к нескольким линиям
+9
+9 / –0
Gemini.
Ташкент

04.05.2025 12:28 MSK
Модератор на коментари / Редактор / Местен редактор — Узбекистан
И как много людей пользуется таким странным метрополитеном?
–8
+4 / –12
Naos
Баку

04.05.2025 12:05 MSK
Местен редактор — Баку
Цитата (kirill.vladtram, 04.05.2025):
> Неужели так сложно построить два коротких тоннеля на Джафар Джаббарлы

В этом году должны начать работы по строительству тоннелей от Джафар Джаббарлы до существующих тоннелей перегона "28 Май" - "Низами". Но сначала хотят построить первую очередь Дарнагюльского депо. Строительство первой очереди ТЧ-2 должны завершить к концу этого года.
+15
+15 / –0
kirill.vladtram
Владимир

04.05.2025 11:54 MSK
Неужели так сложно построить два коротких тоннеля на Джафар Джаббарлы, чтобы наконец объединить зеленую линию? Уже сколько лет бакинский метрополитен работает в таком странном режиме.
+18
+18 / –0
Nikit
03.05.2025 18:30 MSK
Цитата (Alexandr Matr, 01.05.2025):
> Видеоролик не соответствует Правилам видеокаталога по п.7.5., однако учитывая, что фотографий этих метровагонов на сайте нет, в порядке исключение принят для публикации.

Я вас понял. Буду пытаться не нарушать правила!
0
+0 / –0
Alexandr Matr
Брянск

01.05.2025 10:45 MSK
Редактор видео каталог
Видеоролик не соответствует Правилам видеокаталога по п.7.5., однако учитывая, что фотографий этих метровагонов на сайте нет, в порядке исключение принят для публикации.
0
+0 / –0
Клим Максим
Москва

15.04.2025 01:01 MSK
Цитата (Kra, 14.04.2024):
> Кто знает где он сейчас?

Сараи у станции Владыкино давно снесены. На их месте в настоящий момент пролегает северо-восточная хорда.
0
+0 / –0
««12345 ··· »»