Комментарии к фотографиям из города Мендоса

Flyer #43 and an unknown Krupp placed in front of Blas Shopping center. The trolleybuses remained on this spot until June-July 2021.

Flyer №43 и неизвестный Krupp размещены перед торговым центром Blas Shopping. Троллейбусы стояли на этом месте до июня-июля 2021 года.

ZiU #22 found in Guaymallen municipal works depot on Calle Tirasso. Judging from satellite images, it appeared there in late 2016 or early 2017 and it seems initially there were two ZiUs.

ЗиУ №22 найден в депо коммунальных работ Гуаймаллен на улице Калле Тирассо. Судя по спутниковым снимкам, он там появился в конце 2016-начале 2017 года и вроде изначально ЗиУ было два.

1001 тоже можно привязать.

Цитата (Сергей Савчук, 26.02.2023):
> А Вы на бывшей ж.д. станции Мендоса не были?

Был, сфотографировал поворотный круг и вагоны снаружи. Внутрь зайти не решился, т.к. откуда ни возьмись взялся какой-то мутный тип, который спросил, зачем я снимаю, а потом предложил пройти внутрь, мол, он мне всё расскажет и покажет. Ну тут я и подумал, что там внутри может быть сущий бомжатник, где он и его дружки разденут меня до трусов. Поэтому поспешил уйти.

Quote (Ymtram, 26.02.2023):
> Теперь мучают продление по той же ж.д. ветке на 6,5 км. до аэропорта. Судя по всему - это ещё на 100 лет.

В этом месяце открыли заявки на участие в тендере на продление в сторону Лухана и аэропорта. Строительство продлится 48 месяцев.

ОК, спасибо за подтверждение. Теперь всё понятно.

Quote (Ymtram, 24.02.2023):
> Было предприятие, были заинтересованные люди, которые на нём работали.

У меня осталось впечатление, что господин Хорхе Гевара был самым большим другом троллейбуса и многое произошло благодаря ему. Надеюсь, у него все хорошо.

Это точно золингенский 11, это подтверждает и реклама.

По превью сначала Альтерна померещилась :)

Согласно базе данных, троллейбус Krupp TS1 под номером 1 не доехал из Золингена до Мендосы, а был продан некой грузовой компании в Голландии 27.01.1984:
https://transphoto.org/vehicle/147093/

Парковый номер внутри салона машины на снимке совмещён со ржавчиной. Больше парковый номер по корпусу нигде не засветился. Остаётся предположить, что вторая "единица" номера снаружи на снимке - отвалилась. Публикую фото для истории, как есть.

Compare to 40% low-floor interior of Krupp TS1 version:
https://transphoto.org/vehicle/502335/#n638160
https://transphoto.org/vehicle/502329/#n638147

• • •

Сравните с салоном низкопольной на 40% версией Krupp TS1:
https://transphoto.org/vehicle/502335/#n638160
https://transphoto.org/vehicle/502329/#n638147

The remaining 66 trolleybuses of the Krupp TS2 and TS3 series built in 1970-74 for Solingen reverted back to the high floor version.

The 40% low-floor interior of Krupp TS1 vehicles is best shown here:
https://transphoto.org/vehicle/502335/#n638160
https://transphoto.org/vehicle/502329/#n638147

• • •

Остальные 66 троллейбусов серий Krupp TS2 и TS3, построенные в 1970-74 годах, были в версии с высоким полом.

Низкопольный на 40% салон троллейбусов Krupp TS1 лучше всего показан здесь:
https://transphoto.org/vehicle/502335/#n638160
https://transphoto.org/vehicle/502329/#n638147

Greeting for the Federal Republic of Germany, circa 1980s:

'Passengers without a valid tickets must pay a fine according to public transport regulations.
Please, spare yourself and us the embarrassment.'

• • •

С приветом из ФРГ 1980-х гг:

"Пассажиры без действительных билетов должны заплатить штраф в соответствии с правилами общественного транспорта.
Пожалуйста, избавьте себя и нас от смущения."

Цитата (Сергей Савчук, 26.02.2023):
> А Вы на бывшей ж.д. станции Мендоса не были? Я, когда посещал этот город в 2011 году, был на бывшей станции. Там какие-то интересные вагоны были, по-моему дизеля бывшие ... Просто интересно, там осталась сейчас какая-то инфраструктура? Спасибо!

На бывшей ж.д. станции Мендоса, ставшей трамвайной станцией - по мере пуска трамвая в 2012 г. разбили что-то вроде мемореального железнодородного парка с ж.д. артефактами. Были оставлены семафоры, поворотный стол и проч. До сих пор стоят вагоны и локомотивы. Различные артефакты встречаются и специально оставлены вдоль всей линии трамвая. Со временем догружу свои фото с трамваем. Снимал специально, что бы такие ж.д. остаткти попали в кадр.

> но подойти не решился один ибо всё кишело бездомными, которые там жили внутри.

Не подошли ближе в 2011 г. - и правильно сделали. Станция в своё время превратилась в эпицентр бездомных и уличной преступности рядом с центром города. К открытию трамвая город станцию как следует почистил. Но вышеописанные элементы оставались вокруг станции на автопилоте. Помню, со стороны города на трамвайную остановку можно было пройти, но за пределы платформы к северу, между вагонами и по бывшему ж.д. депо, ходить было опасно, местные не советовали. Даже оборот трамваев в тупике за станцией снимал под нервное неодобрение местного сопровождения, и только в момент присутствия вагона (с видеорегистратором) в тупике.

Цитата (Арсений, 26.02.2023):
> Также интересно узнать как обстоят дела по продлению линии трамвая, которое уже довольно давно обещали? А то вагоны под продлением им прислали, но дальше всё как-то опять затихло.

Продление на север длиной 5,4 км. до станции Avellaneda вымучали к 07.05.2019. При том, что продление планировали сразу после открытия первой очереди в 2012 г, но в 2014 г. я ещё снимал только первые поползновнения к строительству. Теперь мучают продление по той же ж.д. ветке на 6,5 км. до аэропорта. Судя по всему - это ещё на 100 лет.

Также интересно узнать как обстоят дела по продлению линии трамвая, которое уже довольно давно обещали? А то вагоны под продлением им прислали, но дальше всё как-то опять затихло.

А Вы на бывшей ж.д. станции Мендоса не были? Я, когда посещал этот город в 2011 году, был на бывшей станции. Там какие-то интересные вагоны были, по-моему дизеля бывшие, но подойти не решился один ибо всё кишело бездомными, которые там жили внутри. Просто интересно, там осталась сейчас какая-то инфраструктура? Спасибо!

Да, похож на автобус благодаря угловатым формам. Но по квадратности дизайна явно уступает вот этому )
https://transphoto.org/photo/1351722

Крутой дизайн, ощущение будто автобус-Мерседес поставили на рельсы и электрифицировали (=
https://www.ikarusbusclub.ru/Rails/G.jpg

Обнаружил, что в моей коллекции адекватное фото 42 также имеется. Загрузил другое фото, в следствии чего вопрос с привязкой снимается. Вернул второстепенную привязку под обсуждаемым фото.

Интересно, что педали под одну ногу, как во всей современной технике. За рубежом всегда было так, либо были варианты в советском стиле, когда педали разнесены под обе ноги?