TransPhotoTransPhoto

Коментари към снимките от града Букурещ (тролейбуси)

Филтър


Покажи всички коментари

««12345 ··· »»
Tr4m
21.05.2025 15:19 MSK
Цитата (Andrei Andraș, 21.05.2025):
> Новые транспортные средства подключены к общей базе данных, где можно вносить изменения в их оперативные дисплеи, в то время как для старых троллейбусов для любых изменений требуется USB-накопитель.

Спасибо за информацию! Можете пожалуйста рассказать побольше если знаете? Особенно про экраны старых трамваев и троллейбусов Ikarus. Спасибо вам огромное!
+1
+1 / –0
Andrei Andraș
Брашов

21.05.2025 13:51 MSK
Местен редактор — Румъния / Превод на сайта (RO/EN)
Номера вида 6xx зарезервированы для временных изменений трамвайных и троллейбусных маршрутов, где «xx» представляет собой номер линии с соответствующим маршрутом.

Новые транспортные средства подключены к общей базе данных, где можно вносить изменения в их оперативные дисплеи, в то время как для старых троллейбусов для любых изменений требуется USB-накопитель.
+3
+3 / –0
МИгИ
Москва

13.04.2025 22:54 MSK
route 96/ маршрут 96
Благодарим ви! Коментара е взет под внимание
+1
+1 / –0
rock_Star
Томск

30.03.2025 07:16 MSK
Жёлтые номера это специальные номера для электрических ТС?
+1
+1 / –0
tavalex2007
Киев

20.03.2025 00:39 MSK
Фотомодератор / Местен редактор — Хмелницки
Ну так есть оракал в мелкую сеточку. А в таких вот латках для рекламы смысла не вижу - реклама должна выглядить "весомо, грубо, зримо", чтобы человек волей-неволей, но таки обратил на нее свое внимание.
+2
+2 / –0
Andrei Andraș
Брашов

20.03.2025 00:14 MSK
Местен редактор — Румъния / Превод на сайта (RO/EN)
Да, эти рамки не используются, поскольку компании хотят разместить максимально крупную и заметную рекламу.

Данное решение позволяет отказаться от размещения рекламы на лакокрасочном покрытии транспортных средств, но при этом сохранить эту возможность для заинтересованных компаний.
+4
+4 / –0
MrRok1s
19.03.2025 23:38 MSK
Цитата (Andrei Andras, 19.03.2025):
> Поддержка рекламных объявлений.

Но пока что никто не собирался туда вставить какую-либо рекламу, поэтому и непонимаю смысла вообще такое ставить на троллейбус. Как по мне, это только визуальный мусор на таком с другой стороны красивом троллейбусе.
+3
+3 / –0
Andrei Andraș
Брашов

19.03.2025 22:02 MSK
Местен редактор — Румъния / Превод на сайта (RO/EN)
Поддержка рекламных объявлений.
+4
+4 / –0
tavalex2007
Киев

19.03.2025 21:58 MSK
Фотомодератор / Местен редактор — Хмелницки
А это что за серая латка у него такая?
+3
+3 / –0
Марк Скрынников
Витебск

16.03.2025 07:27 MSK
Спасибо большое.
+1
+1 / –0
Andrei Andraș
Брашов

15.03.2025 23:56 MSK
Местен редактор — Румъния / Превод на сайта (RO/EN)
Да, и они будут циркулировать долго и хорошо. Их статус на сайте постоянно обновляется.
+2
+2 / –0
Марк Скрынников
Витебск

14.03.2025 20:01 MSK
Добрый день. Подскажите, пожалуйста, в связи с завершением поставки Солярисов, продолжают ли выходить на линию Икарусы?
+1
+1 / –0
RM7570
Нытва

14.01.2025 22:34 MSK
Водители так мне и сказали: "Была бы у нас такая автономка (на 20 км) - мы бы тут столько новых маршрутов открыли".
0
+0 / –0
Andrei Andraș
Брашов

13.01.2025 19:46 MSK
Местен редактор — Румъния / Превод на сайта (RO/EN)
В Клуж-Напоке троллейбусы Solaris закупались с гарантией того, что контактная сеть будет расширена на большее количество маршрутов, поэтому автономность не была необходима. Этого не произошло, поэтому троллейбусы ходят по существующим линиям.
0
+0 / –0
RM7570
Нытва

13.01.2025 17:26 MSK
Будет отлично, если всё получится.

Главное, чтобы не вышло как в Клуже - вроде бы 50 новых и современных гармошек, однако все они без автономного хода. Водители удивлялись, когда я рассказывал про такие же, но имеющие автономный ход не 500 м (как у них), а 20 км (и что он едет эти 20 км как обычный электробус).

Хотя Бухарест, как я понимаю, теперь закупает троллейбусы только типа IMC.
0
+0 / –0
Andrei Andraș
Брашов

13.01.2025 11:58 MSK
Местен редактор — Румъния / Превод на сайта (RO/EN)
В настоящее время ожидается финансирование для покупки 22 12-метровых троллейбусов, и муниципалитет планирует приобрести еще 200 сочлененных троллейбусов. В настоящее время изыскиваются средства после того, как в прошлом году были проведены рыночные консультации для определения оценочной стоимости покупки.
+3
+3 / –0
RM7570
Нытва

13.01.2025 07:22 MSK
По 63 к "Истоку" нет никакой информации. Даже Гугл про него ничего не пишет.

Цитата (Andrei Andras, 13.01.2025):
> До новой закупки троллейбусы «Икарус» продолжат эксплуатироваться, в том числе и в 2025 году.

Есть что-то конкретное по этому поводу? Или пока только планы в первом приближении?

Кстати, вопрос: "А гармошкам в Бухаресте вообще негде ездить? Ведь ездят же они в Клуже, в Брашове, ..."

Кстати, Т9 навёл на каламбур. Клужский троллейбус и калужский троллейбус - почувствуйте разницу. :)))
0
+0 / –0
Andrei Andraș
Брашов

13.01.2025 00:29 MSK
Местен редактор — Румъния / Превод на сайта (RO/EN)
Троллейбусы «Солярис» курсируют по маршрутам 61, 63, 73, 90, 93, 95 и 97. В выходные дни они появляются и на других маршрутах.

До новой закупки троллейбусы «Икарус» продолжат эксплуатироваться, в том числе и в 2025 году.

База данных на сайте обновляется в актуальном состоянии.
+2
+2 / –0
RM7570
Нытва

12.01.2025 12:58 MSK
Цитата (Andrei Andras, 18.01.2024):
> И да, у этих троллейбусов запас хода 20 км, некоторые троллейбусные маршруты будут продлены там, где нет воздушной сети.

Насколько я понимаю, пока речь идёт о 63, который ходит до "Извора", а также о 93, который теперь от "Первомайской" следует на автономном ходу из-за строительства метро. Ну и на 97 работают только "Солярисы".

"Икарусы", надо полагать, все исчезли с улиц города с 2025 г.
0
+0 / –0
Иван Маринин
Ростов-на-Дону

17.12.2024 14:01 MSK
DAC 122E or 123E - Double articulated trolleybus, powered by one TN76 125 kW motor at axle number two. It was made by URAC ITB in cooperation with ROCAR. It could transport almost 200 passengers or even more. It was numbered #7091 at ITB/RATB. It was made in the 1980s and was used until early to mid 2000. It is rumored that two more such vehicles existed, but they were transformed back to 117E due to high costs and some disadvantages, also present at #7091: Difficult driving, slow, underpowered, only advantage being the high number of passengers. It was scrapped somewhere in June 2000. It is also rumored that a double articulated DAC bus existed, but nothing is confirmed, as this type was nowhere operated, except for the double articulated trolleybus which was operated by ITB later RATB.

Материал из вики, из которого следует, что этому троллейбусу была присвоена своя модель после переделки в 3х секционный; существовал в единственном экземпляре и были утилизирован ориентировочно в июне 2000.
0
+0 / –0
««12345 ··· »»