TransPhotoГородской электротранспорт

Комментарии к фотографиям из города Галац

Фильтр


Отобразить все комментарии

««12345 ··· »»
Ссылка
Антон Чиграй · Москва · 25.06.2023 08:02 MSK
Фото: 303
Цитата (Stepch, 25.06.2023):
> Is Elektroline manufacturer of these?

С учётом цветов и логотипа, табличка вполне Электролайновская. Похоже на вот эту модель: https://www.elektroline.cz/product_detai...5&g=103
0
+0 / –0
Ссылка
Stepch · Москва · 25.06.2023 01:37 MSK
Фото: 31
Is Elektroline manufacturer of these? Can't read(
+1
+1 / –0
Ссылка
Frazzer · Брно · 22.06.2023 17:06 MSK
Фото: 2069
44: 2x Astra Autentic
7: 2x Astra Autentic, 1x Duewag ZGT6
+1
+1 / –0
Ссылка
Zxs91 · Прага · 21.06.2023 22:16 MSK
Фото: 2492
Jezdily Düwagy i na linkách 7 a 44?
0
+0 / –0
Ссылка
Grind · 23.04.2023 02:28 MSK
Фото: 2
0
+0 / –0
Ссылка
Гродненский транспортник · 05.03.2023 07:45 MSK
Фото: 1
Из-за чего его списали?
0
+0 / –0
Ссылка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 11.01.2023 15:18 MSK
Фото: 17712 · Модератор неавторских материалов / Фотомодератор / Общий редактор / Редактор новостей / Перевод сайта (EN)
Огромное спасибо, что держите нас в курсе. Довольно печальная картина, конечно. Особенно учитывая все космические планы и реконструкции своего времени.
0
+0 / –0
Ссылка
комсомолец93 · Москва · 11.01.2023 11:46 MSK
Нет фотографий
Маршрут 44 восстановлен в прежнем виде. На линии 1 вагон, интервал 30 минут. На 39-й маршрут после продления несколько увеличен выпуск, теперь интервал по будням 10-12 минут, по выходным - 20 минут. Перестроено кольцо Liceul nr. 3. Теперь трамваи следуют по круговой развязке как на Piata Energii. Про линии в промзоны на востоке и западе можно забыть окончательно, КС снята, рельсы частично демонтированы. Так же уже очень давно демонтирована однопутка по Strada Anghel Saligny, где раньше оборачивались маршруты 43 и 54 (а еще раньше 42 и 52). Линия на Cimitirul Israelit все еще в стадии реконструкции, после нее по ней восстановят маршрут 39 и... все! После очередной "реконструкции" в Галаце останется 3 (а по факту 1,5) работающих маршрута...

Еще весьма туманна судьба депо в районе Bariera Traian. Не думаю, что будет целесообразно держать 2 депо для такой убогой системы.
+1
+1 / –0
Ссылка
комсомолец93 · Москва · 14.11.2022 01:41 MSK
Нет фотографий
Еще стоит отметить, что троллейбус на разных участках дублируется автобусами. К примеру, автобус 105 дублирует 102-й примерно на 2/3. Отличается от него лишь небольшим кругом в микрорайонах и проходом по параллельной улице в районе Piata Centralna. Не стоит забывать и про 26-й автобус, который дублирует троллейбус от центра до северной конечной. Ну и конечно не стоит забывать про ранее упомянутую "девятку", которая убила 104-й.
0
+0 / –0
Ссылка
комсомолец93 · Москва · 14.11.2022 01:32 MSK
Нет фотографий
Цитата (Ymtram (Yury LRTA), 14.11.2022):
> Предположу, что ввиду очередного ремонта на севере, в варианте только до конечной Liceul nr.3 маршрут 44 не очень нужен.

Так оно и есть. https://transurbgalati.ro/program-circulatie/
На ремонтируемом участке трамвай заменяется 39-м (временным) автобусом.
0
+0 / –0
Ссылка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 14.11.2022 00:39 MSK
Фото: 17712 · Модератор неавторских материалов / Фотомодератор / Общий редактор / Редактор новостей / Перевод сайта (EN)
Цитата (Мистер Гуй, 13.11.2022):
> Куда делся 44, указанный на сайте Швандля?

Предположу, что ввиду очередного ремонта на севере, в варианте только до конечной Liceul nr.3 маршрут 44 не очень нужен.

Занимательно, уже лет 20+ вся трамвайная сеть находится на вечной "комплексной реконструкции" разных стадий с планами полной "перезагрузки" по мере открытия некоего обновлённого футуристичного трамвая неизвестно когда.
0
+0 / –0
Ссылка
Мистер Гуй · Москва · 14.11.2022 00:01 MSK
Фото: 166
Цитата (комсомолец93, 13.11.2022):
> По трамваю все достаточно печально. Работает только 7 и 39

Куда делся 44, указанный на сайте Швандля?

И 39, если ему верить, ходит гораздо дальше на север: https://www.urbanrail.net/eu/ro/galati/galati.htm
0
+0 / –0
Ссылка
комсомолец93 · Москва · 13.11.2022 23:43 MSK
Нет фотографий
Современное состояние сети

Работает только 1 троллейбусный маршрут 102. Маршрут 104 несколько месяцев как закрыт, так как полностью дублируется относительно часто ходящим 9-м автобусом. 102-й маршрут ходит достаточно часто, интервал в течении дня около 7 минут, по утрам и вечерам 15 минут. На маршруте в основном троллейбусы.

По трамваю все достаточно печально. Работает только 7 и 39, причем последний ходит только до кольца Liceul nr.3. Линии, которые здесь отмечены как ремонтируемые уже давно демонтированы. Судьба линий в промзоны достаточно туманна, к Bazinul Nou пущен 13-й автобус, полностью дублирующий "восьмерку". Линия к вокзалу разобрана, маршрут 36 заменен одноименным редкоходящим автобусом.

Теперь по действующим маршрутам. "Семерка" ходит достаточно редко, по будням интервал в течении дня около 20 минут, утром и вечером может увеличиваться до 40. 39 ходит хорошо, интервал 10-15 минут почти весь день.

Однако стоит отметить, что трамвай в Галаце будет жить. Проводится комплексная реконструкция сети, закуплены новые вагоны. Узел в районе Piata Energii полностью перестроен, теперь там круговая развязка. Маршрут 39 после ремонта вернется на свою привычную трассу.
0
+0 / –0
Ссылка
Александр Козлов · Санкт-Петербург · 05.02.2022 00:52 MSK
Нет фотографий
Скорее объёмы производства и штатная численность..
Про "рынок" это сарказм.
Трамвай имеет некую черту после которой он в любом случае дешевле, чем автобус, будь то капитализм или социализм. Условно 40 000 МОП (метров одиночного пути, используемого в маршрутном движении) и 60 пассажирских вагонов. Заводу со штатной численностью более 600 сотрудников смысла всех вывозить автобусом нет.
0
+0 / –0
Ссылка
kry177 · 05.02.2022 00:44 MSK
Нет фотографий
Ну металлургический завод вроде бы никуда не делся.. Но вот способ доставки рабочей сил, видимо, и правда был отрегулирован рынком.
0
+0 / –0
Ссылка
Александр Козлов · Санкт-Петербург · 05.02.2022 00:20 MSK
Нет фотографий
Похоже, ранее здесь было градообразующее предприятие (судя по размаху конечной). Ну до того как рынок всё отрегулировал.
+1
+1 / –0
Ссылка
Ecliptics · Санкт-Петербург · 04.02.2022 23:06 MSK
Нет фотографий
Выглядит так, как будто трамвай в Припяти оказался. Всё такое заброшенное(
0
+0 / –0
Ссылка
Pavlov101 · Галац · 18.07.2020 14:11 MSK
Фото: 52 · Локальный редактор — Галац
@Иван Р. да
0
+0 / –0
Ссылка
Янис Витолс · Тверь · 13.04.2020 18:39 MSK
Фото: 1507 · Локальный редактор — Даугавпилс
Мини-ЛТ-10
0
+0 / –0
Ссылка
1173 R · Лейпциг · 13.04.2020 18:03 MSK
Фото: 4317 · Локальный редактор — Александрия, Гарбке, Доха, Калькутта, Лусаил, Шпикерог
Zitat (Yury LRTA, 13.04.2020):
> I wonder what the reason for the height difference between the trailers was? And why it is always the last trailer that is riding lower.

There are various reasons for the height of the trailer. The two trailers on this picture come from different delivery series. In 1980/81 there was also an update with various small changes. But I also saw pictures where the trailers are the same height or the higher one hangs at the end.
Maybe it has something to do with the profile of the steel tires.
The cars were also very poorly made, which can also lead to different heights.
+1
+1 / –0
««12345 ··· »»