TransPhotoГрадски електротранспорт

Коментари към снимките от града Галац

Филтър


Покажи всички коментари

Връзка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 11.01.2023 15:18 MSK
Снимка: 20506 · Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Огромное спасибо, что держите нас в курсе. Довольно печальная картина, конечно. Особенно учитывая все космические планы и реконструкции своего времени.
0
+0 / –0
Връзка
комсомолец93 · Москва · 11.01.2023 11:46 MSK
Снимка: 1
Маршрут 44 восстановлен в прежнем виде. На линии 1 вагон, интервал 30 минут. На 39-й маршрут после продления несколько увеличен выпуск, теперь интервал по будням 10-12 минут, по выходным - 20 минут. Перестроено кольцо Liceul nr. 3. Теперь трамваи следуют по круговой развязке как на Piata Energii. Про линии в промзоны на востоке и западе можно забыть окончательно, КС снята, рельсы частично демонтированы. Так же уже очень давно демонтирована однопутка по Strada Anghel Saligny, где раньше оборачивались маршруты 43 и 54 (а еще раньше 42 и 52). Линия на Cimitirul Israelit все еще в стадии реконструкции, после нее по ней восстановят маршрут 39 и... все! После очередной "реконструкции" в Галаце останется 3 (а по факту 1,5) работающих маршрута...

Еще весьма туманна судьба депо в районе Bariera Traian. Не думаю, что будет целесообразно держать 2 депо для такой убогой системы.
+1
+1 / –0
Връзка
комсомолец93 · Москва · 14.11.2022 01:41 MSK
Снимка: 1
Еще стоит отметить, что троллейбус на разных участках дублируется автобусами. К примеру, автобус 105 дублирует 102-й примерно на 2/3. Отличается от него лишь небольшим кругом в микрорайонах и проходом по параллельной улице в районе Piata Centralna. Не стоит забывать и про 26-й автобус, который дублирует троллейбус от центра до северной конечной. Ну и конечно не стоит забывать про ранее упомянутую "девятку", которая убила 104-й.
0
+0 / –0
Връзка
комсомолец93 · Москва · 14.11.2022 01:32 MSK
Снимка: 1
Цитата (Ymtram (Yury LRTA), 14.11.2022):
> Предположу, что ввиду очередного ремонта на севере, в варианте только до конечной Liceul nr.3 маршрут 44 не очень нужен.

Так оно и есть. https://transurbgalati.ro/program-circulatie/
На ремонтируемом участке трамвай заменяется 39-м (временным) автобусом.
0
+0 / –0
Връзка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 14.11.2022 00:39 MSK
Снимка: 20506 · Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Цитата (Мистер Гуй, 13.11.2022):
> Куда делся 44, указанный на сайте Швандля?

Предположу, что ввиду очередного ремонта на севере, в варианте только до конечной Liceul nr.3 маршрут 44 не очень нужен.

Занимательно, уже лет 20+ вся трамвайная сеть находится на вечной "комплексной реконструкции" разных стадий с планами полной "перезагрузки" по мере открытия некоего обновлённого футуристичного трамвая неизвестно когда.
0
+0 / –0
Връзка
Мистер Гуй · Москва · 14.11.2022 00:01 MSK
Снимка: 168
Цитата (комсомолец93, 13.11.2022):
> По трамваю все достаточно печально. Работает только 7 и 39

Куда делся 44, указанный на сайте Швандля?

И 39, если ему верить, ходит гораздо дальше на север: https://www.urbanrail.net/eu/ro/galati/galati.htm
0
+0 / –0
Връзка
комсомолец93 · Москва · 13.11.2022 23:43 MSK
Снимка: 1
Современное состояние сети

Работает только 1 троллейбусный маршрут 102. Маршрут 104 несколько месяцев как закрыт, так как полностью дублируется относительно часто ходящим 9-м автобусом. 102-й маршрут ходит достаточно часто, интервал в течении дня около 7 минут, по утрам и вечерам 15 минут. На маршруте в основном троллейбусы.

По трамваю все достаточно печально. Работает только 7 и 39, причем последний ходит только до кольца Liceul nr.3. Линии, которые здесь отмечены как ремонтируемые уже давно демонтированы. Судьба линий в промзоны достаточно туманна, к Bazinul Nou пущен 13-й автобус, полностью дублирующий "восьмерку". Линия к вокзалу разобрана, маршрут 36 заменен одноименным редкоходящим автобусом.

Теперь по действующим маршрутам. "Семерка" ходит достаточно редко, по будням интервал в течении дня около 20 минут, утром и вечером может увеличиваться до 40. 39 ходит хорошо, интервал 10-15 минут почти весь день.

Однако стоит отметить, что трамвай в Галаце будет жить. Проводится комплексная реконструкция сети, закуплены новые вагоны. Узел в районе Piata Energii полностью перестроен, теперь там круговая развязка. Маршрут 39 после ремонта вернется на свою привычную трассу.
0
+0 / –0
Връзка
Александр Козлов · Санкт Петербург · 05.02.2022 00:52 MSK
Няма снимки
Скорее объёмы производства и штатная численность..
Про "рынок" это сарказм.
Трамвай имеет некую черту после которой он в любом случае дешевле, чем автобус, будь то капитализм или социализм. Условно 40 000 МОП (метров одиночного пути, используемого в маршрутном движении) и 60 пассажирских вагонов. Заводу со штатной численностью более 600 сотрудников смысла всех вывозить автобусом нет.
0
+0 / –0
Връзка
kry177 · 05.02.2022 00:44 MSK
Няма снимки
Ну металлургический завод вроде бы никуда не делся.. Но вот способ доставки рабочей сил, видимо, и правда был отрегулирован рынком.
0
+0 / –0
Връзка
Александр Козлов · Санкт Петербург · 05.02.2022 00:20 MSK
Няма снимки
Похоже, ранее здесь было градообразующее предприятие (судя по размаху конечной). Ну до того как рынок всё отрегулировал.
+1
+1 / –0
Връзка
Ecliptics · Санкт Петербург · 04.02.2022 23:06 MSK
Няма снимки
Выглядит так, как будто трамвай в Припяти оказался. Всё такое заброшенное(
0
+0 / –0
Връзка
Pavlov101 · Галац · 18.07.2020 14:11 MSK
Снимка: 78 · Местен редактор — Галац
@Иван Р. да
0
+0 / –0
Връзка
Янис Витолс · Тверь · 13.04.2020 18:39 MSK
Снимка: 1518 · Местен редактор — Даугавпилс
Мини-ЛТ-10
0
+0 / –0
Връзка
1173 R · Лейпциг · 13.04.2020 18:03 MSK
Снимка: 4905 · Местен редактор — Германия, Александрия, Доха, Калькутта, Лусаил
Zitat (Yury LRTA, 13.04.2020):
> I wonder what the reason for the height difference between the trailers was? And why it is always the last trailer that is riding lower.

There are various reasons for the height of the trailer. The two trailers on this picture come from different delivery series. In 1980/81 there was also an update with various small changes. But I also saw pictures where the trailers are the same height or the higher one hangs at the end.
Maybe it has something to do with the profile of the steel tires.
The cars were also very poorly made, which can also lead to different heights.
+1
+1 / –0
Връзка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 13.04.2020 03:12 MSK
Снимка: 20506 · Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Цитата (1173 R, 12.04.2020):
> I think in this picture of the 312 you can see very well that the car has no motors in the bogie.

Actually you might be right! I didn't look there at first. So the long-standing stereotype might be incorrect.

Amazing that these trains actually operated on the Poarta SIDEX (Arcelor Mittal) line with a grade. Here is a picture of the 3-car train operating on the Line 3:
https://transphoto.org/photo/800068/

I wonder what the reason for the height difference between the trailers was? And why it is always the last trailer that is riding lower.
+1
+1 / –0
Връзка
1173 R · Лейпциг · 12.04.2020 23:30 MSK
Снимка: 4905 · Местен редактор — Германия, Александрия, Доха, Калькутта, Лусаил
Zitat (Yury LRTA, 12.04.2020):
> that operated behind motors in standard 2-car consists were motorless by definition.

I think in this picture of the 312 you can see very well that the car has no motors in the bogie. I saw these trains in August 1990 and also went with them. That was a long time ago, but I didn't write down any motorization of the trailers in my notebook.
0
+0 / –0
Връзка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 12.04.2020 23:11 MSK
Снимка: 20506 · Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Цитата (focus1965, 12.04.2020):
> https://transphoto.org/photo/1323571/?aid=6255

The question is whether this trailer worked as the 2nd car in the 3-car consist, and thus was possibly altered and motorized. All regular Timiș trailers that operated behind motors in standard 2-car consists were motorless by definition.
0
+0 / –0
Връзка
focus1965 · Антверпен · 12.04.2020 22:37 MSK
Снимка: 8592 · Заместник администратор / Местен редактор — Белгия, Великобритания, Остров Мэн, Франция / Превод на сайта (EN/FR)
I just posted a picture of trailer 307.
The specialists can find out if motorization was possible / was present.
I suppose that the trailers were delivered without motorization, but that doesn't mean that the local workshop could come up with something. But that didn't guarantee that it would ever have worked...

https://transphoto.org/photo/1323571/?aid=6255
0
+0 / –0
Връзка
Keith Kaizer · Санкт Петербург · 12.04.2020 22:06 MSK
Снимка: 27
Отсылочка к ЧС4
+1
+1 / –0
Връзка
андрюха · Каменское · 12.04.2020 19:53 MSK
Снимка: 237 · Местен редактор — Каменское
Магнитогорс на минималках))
–2
+0 / –2