Комментарии к фотографиям из города Галац

На заднем плане этот трамвай http://transphoto.ru/photo/414923/

Нет, это Берлин. Там были 6-значные номера. В Дрездене никогда не было КТ4.

Цитата:
>>до 1992 — 219 042

Судя по номеру - это Дрезден, можно подписать.

Цитата (IKS, 13.05.2011):
> Что вот? Год посмотрите. Это всё те же, что и были.

Hy дa ))

Просто факт восстановления движения по 104 оставался под вопросом. 8 мая был в Гaлаце, и ворпос снят ))

Что вот? Год посмотрите. Это всё те же, что и были.

Цитата (IKS, 13.05.2011):
> Какие 12 новых МАЗов? Когда? У нас ничего не пишут.

Ну вот : http://forum.transira.ro/viewtopic.php?t=2963

Какие 12 новых МАЗов? Когда? У нас ничего не пишут.

Не показана не так давно (прибл. 2005) закрытая линия от остановки Trefo до отсановки Str. George Cosbuc, вдоль старого городского кладбища.

Замечания по карте указаны здесь:
http://transphoto.ru/photo/355565/

Цитата (IKS, 06.12.2010):
> Троллейбус всегда такой был?

Всегда. Троллейбус в Румынии практически всегда ходит только там, куда не ходит трамвай, являясь младшим братом последнего. Пускай в городе оставалось всего 1,5 коридора, не покрытого трамаем - значит в городе работало всего 1,5 троллейбусных маршрутов, как в Галаце ))

Цитата (IKS, 06.12.2010):
> А трамвай путанный...

Потому что город путанный. Старому уездному городку был навязан ОГРОМНЫЙ всеподавляющий Сталелитейный комбинат. В результате город строился там, где было, и как попало. К тому же ранее в городе была 1000 мм трамвайная сеть, на сетку которой была наложена абсолютно новая 1435 сеть, причёс старые отрезки в 1000 мм остались местами так и не освоены, а трамвай пошёл в обход по тем 1435 мм путям, которые успели прооложить. Результат перед Вами.

Пучёк линий к северу от центральной остановки Trian/Baila Comunala можно забыть (это все отрезки, указанные на данной карте значком "ремонт"). Отрезок Spitalul militar - Bariera Trian был закрыт где-то в 2008 г. и сейчас закатан в ровненький асфальт. При этом отросток от отсановки Депо 2 к кольцу Bariera Trian и сам круг зачем-то сохранены. Отрезок Spitalul militar - Patinuar был капитально отремонтирован в середине 2000-х по самым крутым западным технологиям - первый такой отрезок в городе. Сейчас рельсы лежат, но ни куда не ведут. Отрезок Spitalul militar - Trian/Baila Comunala стал сюрпризом: в сочетании с полным капремонтом отрезка Spitalul militar - Patinuar ожидалось, что по мере закрытия данный участок будет тоже капитально отремонтирован, и прямое движение из центра до Микрорайона 39 (маршрут 54) будет восстановлено. Не сложилось. По состоянию на 05.2011 улица закатана в гладенький асфальт. Круг вокруг квартала в центре (на карте кольцо 7,8) тоже можно забыть.

Также 05.2011 вся часть сети к востоку от Trian/Baila Comunala - на Вокзал и промзону Bazinul Nou находится в стадии либо ремонта, либо разборки. По маршурту 36 на вокзал ходит целый микроавтобус. Зато отрезок Trian/Baila Comunala - Piata Energei капитально отремонтирован по последнему слову путиукладывания.

Не согласен с маршрутизацией на карте. Очень сомневаюсь, что маршруты 7, 8 когда-либо НЕ заезжали на Piata Centrala и к базару(!). В частности, пассажиры основного городского маршрута 7, идущего из микрорайона 19, очень сильно обиделись бы. Скорее всего данная инфа - следствие каких-то очередных ремонтов.

На карте отсутствуют заказные подвозочные маршруты от Сталелетейного Завода. К сменам на заводе туда всегда подаются вагоны 4-х маршрутов, следующих из всех концов города. Из них на карте указан только 6, и то следующий в промзону Bazinul Nou, хотя он должен ходить в центр к Piata Centrala. Маршрут 46 является постоянным подвозочным независимо от смен на заводе.

Не хватает маршрутов:
1 на Микро 39
3 на Микро 19
43 на Flora (на карте остановка Spitalul de Copii)

Бывшая линия ко второй проходной сталелитейного з-да была однопутной. Жаль что это ни как не отражено на карте. Прямого выезда на бывш. линию на Gara Fluviala (Водный Вокзал) ни когда не было. Трамваи вынуждены были объезжать через кольцо у Ж.д. Вокзала.

Восстановление троллейбусного маршрута 104 по мере постаки в город 12 новых МАЗов подтверждаю.

ТИСУ не пищит это звуки обмоток двигателя скорее всего

Цитата (лихвар, 18.03.2011):
> ніфіга, як на ТІСУ там занадто гидотні звуки)); думаю ТРСУ..?

Нє, то ЕТОНівска ТІСУ)


Цитата (Роман-Стефаний, 18.03.2011):
> Белорусское ТИСУ поёт, как чешское.

ТИСУ - не "оно" ;)

В МАЗ-Этон Т203 ТИСУ Этон.

Цитата (Roman-Stefaniy, 18.03.2011):
> Белорусское ТИСУ поёт, как чешское.
> http://www.youtube.com/watch?v=tYCfTItEbLo

ніфіга, як на ТІСУ там занадто гидотні звуки)); думаю ТРСУ..?

Цитата (Вололя, 07.12.2009):
> Модель называется Tatra ZT-4D

Это Дрезденская переделка, названная T4D-Z. Ходила сцепка 222801+222802, вагоны были сцеплены хвостами

Троллейбус всегда такой был? Хотя там ПС теперь самый современный :)
А трамвай путанный... И по списку думаю далеко не всё, там вагонов 80. Надо заняться тоже.

Цитата (Helgi, 29.06.2009):
> Жаль такие фото на СТТС не приветствуются, лично мне эта нравятся больше, чет то, что я опубликовал.

Да, мне тоже такие фото кажутся более живыми, чем 3/4, без "посторонних людей в кадре". Но, что поделаешь, таковы правила сайта.

Да, белорусы рулят!

Раньше троллейбусные бортовые были 223-225, теперь 1279-1281.

Похоже в Галаце прошла перенумерация бортовых номеров троллейбусов, но вот кем он стал, не знаю.