TransPhotoГрадски електротранспорт

Коментари към снимките от града Болонья (тролейбуси)

Филтър


Покажи всички коментари

««12345 ··· »»
Връзка
Lada 2101 · Регенсбург · 27.04.2025 13:49 MSK
Снимка: 1206 · Превод на сайта (DE)
Report on the situation regarding trolleybus operation in Bologna at the time of visit, April 2025:

Only lines 14, 15, 32 and 33 are served with trolleybuses. The western section of line 13 to Borgo Panigale was already converted to diesel buses in 2022 (under the new number 23), and the eastern section to San Ruffilo has since also been converted to diesel bus operation (exact date, duration and reasons unknown).

On the ring lines 32 and 33, approximately half are trolleybuses (exclusively Solaris). Line 14 operates largely and line 15 exclusively with trolleybuses (Iveco Crealis). Line 15 is in operation on the route Piazza XX Settembre - San Lazzaro Via Pertini only. In the city center, lines 14 and 15 have been diverted and operate with auxiliary diesel power probably due to the closure of some streets in connection with the construction of the tramway (see https://transphoto.org/articles/10026/).

The trolleybus routes to Casalecchio, Via Alberto Mario, Via Genova, and Stazione San Lazzaro are structurally complete (already for a long time), but no conversion to trolleybus operation has taken place to date. At the same time, a large portion of the trolleybus fleet is stored in depots, and only a fraction of it is in daily use.

I'm very curious to see when the tram will be finished and whether it will ever run.
+1
+1 / –0
Връзка
Алексей Разуменко · Одеса · 11.08.2024 02:48 MSK
Снимка: 477
Думаю маршрут всё же 14А.
Благодарим ви! Коментара е взет под внимание
+1
+1 / –0
Връзка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 03.12.2023 16:35 MSK
Снимка: 20506 · Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
The towers made the news today due to an imminent danger of collapsing.
• • •
Башни попали сегодня в новости из-за непосредственной опасности обрушения.
0
+0 / –0
Връзка
Синий трамвай · Харков · 25.03.2023 00:53 MSK
Снимка: 931 · Редактор новини / Местен редактор — Константиновка, Шчечин
Слабаки эти ваши итальянцы, могли бы как в своё время здесь: https://transphoto.org/photo/1720682/
+1
+1 / –0
Връзка
Синий трамвай · Харков · 25.03.2023 00:46 MSK
Снимка: 931 · Редактор новини / Местен редактор — Константиновка, Шчечин
В постсоветских странах нельзя строить совмещённые трамвайно-троллейбусные полосы потому что контактная сеть троллейбуса будет висеть над головами пассажиров на остановках. По крайней мере, такая информация циркулирует регулярно тут на сайте. А тут, значит, можно пить и есть под контактной сетью, не опасаясь, что КС на голову упадёт.
+1
+1 / –0
Връзка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 24.03.2023 06:24 MSK
Снимка: 20506 · Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Отличный ракурс выхвачен. Две кнопки )
0
+0 / –0
Връзка
Виктор Бергман · 01.12.2022 16:47 MSK
Снимка: 919 · Местен редактор — Астана, Караганда, Карлсруэ, Стаханов
Спасибо огромное автору за фото!
+3
+3 / –0
Връзка
Сергей Мурашов · Санкт Петербург · 01.02.2022 14:20 MSK
Снимка: 2387
Цитата (Stanislav Savitskiy, 31.01.2022):
> А почему автобус без госномера?

http://img03.platesmania.com/220128/inf/183875251de013.png - госномер из Болоньи (с другой машинки)
0
+0 / –0
Връзка
Vladlen99 · Одеса · 31.01.2022 22:41 MSK
Снимка: 44 · Общ редактор / Местен редактор — Одеса
А справа по ходу движения у габарита что же находится? Явно что-то по форме напоминающие ГРЗ.
0
+0 / –0
Връзка
Stanislav Savitskiy · Москва · 31.01.2022 21:03 MSK
Няма снимки
А почему автобус, без госномера?
0
+0 / –0
Връзка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 30.01.2022 21:52 MSK
Снимка: 20506 · Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Trolleybus Man спасибо за подоробности. К сожалению, описанное выше не оправдывает ситуацию, когда в день съёмки в городе работали только маршруты 13 (с частыми автобусными подменами) и 33 (всего две машины), но при этом более половины парка троллейбусов просто простаивали в депо.
+2
+2 / –0
Връзка
Trolleybus Man · Милано · 30.01.2022 21:39 MSK
Снимка: 953 · Местен редактор — Милано
Цитата (Ymtram (Yury LRTA), 30.01.2022):
> Троллейбусы также частенько идут на АХ без видимых на то причин.

Причины есть: либо сход штанг, либо едет в парк, либо обесточена сеть.

Но следовать на АХ под проводами просто так - нормальное явление. И водители предпочитают не выходить лишний раз и поднимать их вручную. Доезжают до конечной и потом поднимают.

(козырьки есть но они используются только если водителю захочется, или когда троллейбус следует по обходу)
+1
+1 / –0
Връзка
Trolleybus Man · Милано · 30.01.2022 21:10 MSK
Снимка: 953 · Местен редактор — Милано
Цитата (Trolleybus Man, 30.01.2022):
> соблюдается ли предусмотренная схема ротации пассажиров внутри салона в соответствии с принципом, расписанным на дверях. :)

Да, и ещё как

Сам привык к миланским дверям, когда они все сразу открываются на вход и выход

А в любом другом городе строго с первой и последней, или только с первой (в Модене аж стали французский Je monte - Je valide на ЭМУ использовать)
+2
+2 / –0
Връзка
СПЕКТР-1 · Екатеринбург · 30.01.2022 21:02 MSK
Снимка: 253
Интересно, соблюдается ли предусмотренная схема ротации пассажиров внутри салона в соответствии с принципом, расписанным на дверях. :)
0
+0 / –0
Връзка
Trolleybus Man · Милано · 30.01.2022 20:59 MSK
Снимка: 953 · Местен редактор — Милано
Ну в основном большие интервалы и количество рабочих маршрутов зависит от сезона

Летом Болонья решает что интервалы должны быть дольше, и троллейбусы выпускаются мало, потому-что "в отпуске" стоят в депо. Когда сам ездил в июле 2020го, 32ой обслуживался только автобусами, на 33ем было только 2 троллейбуса, 14ый имел троллейбусы и автобусы вместе. Нормально работали только 13ый и 15ый.

Основным подвижным составом на протяжении многих лет были мои любимые Busotto, но они начали стареть, причём даже быстро. Тем временем TPer уже собиралась избавляться от одиночных троллейбусов заказав маленькую кучку Trollino, и переводила сеть с 600 до 750 вольт.

Потом был печально известный проект опто-троллейбусов Civis (которых потом продали во Францию на запчасти), городу они не понравились и троллейбусов чуть-чуть не хватало, поэтому часто автобусы выходили на троллейбусные маршруты. Даже когда закупили 45 Crealis, автобусы всё ещё появляются вместо троллейбусов, особенно летом (и даже с того момента когда западную часть 13го закрыли на ремонт, при этом отстранив треть парка Busotto)

Амбиций у Болоньи по троллейбусному развитию много, и я желаю им удачи, но всё равно недостатки присутствуют, как и в эксплуатации так и с работой маршрутов.
+2
+2 / –0
Връзка
Trolleybus Man · Милано · 20.07.2020 17:14 MSK
Снимка: 953 · Местен редактор — Милано
Поменяйте пожалуйста БН 1022го на 1029й.
Благодарим ви! Коментара е взет под внимание
0
+0 / –0
Връзка
Dmitrii.2507 · Севастопол · 25.04.2020 13:28 MSK
Няма снимки
Цитата (Андрей Янковский, 02.09.2011):
> 1. Руль справа???!!! Зачем, движение ведь правостороннее!
Тогдашние итальянские стандарты.
Также делали в Неаполе https://transphoto.org/photo/579010/
0
+0 / –0
Връзка
focus1965 · Антверпен · 08.06.2019 15:48 MSK
Снимка: 8592 · Заместник администратор / Местен редактор — Белгия, Великобритания, Остров Мэн, Франция / Превод на сайта (EN/FR)
There are also a lot of diesel buses on the lines 32/33.
0
+0 / –0
Връзка
Алексей Разуменко · Одеса · 08.06.2019 12:07 MSK
Снимка: 477
Приятно знать, что кольцевые маршруты снова работают. Я застал там работающими только 13 и 14.
0
+0 / –0
Връзка
IKS · Минск · 10.07.2017 19:12 MSK
Снимка: 4092
http://busphoto.ru/photo/190590/
там самая линия или обрывок или недострой. В том же виде
0
+0 / –0
««12345 ··· »»