TransPhotoГрадски електротранспорт

Коментари към снимките от града Норрчёпинг (трамваи)

Филтър


Покажи всички коментари

««123456 ··· »»
Връзка
AlexanDr Bubnov · Курск · 27.11.2012 19:38 MSK
Снимка: 27
добрался-таки до мест, поздравляю!
пустынность создаёт таинственный оттенок...
0
+0 / –0
Връзка
Michal Isakov · Прага · 20.09.2012 14:57 MSK
Снимка: 2890 · Администратор / Местен редактор — Словакия, Чехия
Цитата (Юрий MTA-LRTA, 27.08.2012):
> Вагоны отработают в городе всего год.

А потом? На продажу или...?
0
+0 / –0
Връзка
Dajnecz · Санкт Петербург · 04.09.2012 19:10 MSK
Снимка: 99
Интересный салон!
+2
+2 / –0
Връзка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 28.08.2012 23:10 MSK
Снимка: 20506 · Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Да, вроде на фото видно, что именно в точке остановки трамвая проезжая часть сужается до одной трамвайно-автомовильной полосы, что бы при выходе и посадке пассажиров машины не являлись помехой. Хотя в данном случае сделано это как-то аляписто.
+1
+1 / –0
Връзка
Night_Evil · Днепър · 28.08.2012 22:43 MSK
Няма снимки
Там что, трамвайно-автомобильная совмещёнка ? Машина как-то странно сзади пристроилась :)
0
+0 / –0
Връзка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 28.08.2012 05:11 MSK
Снимка: 20506 · Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Поездка на этом вагоне - одна из самых запоминающихся в моей трамволюбительской практике. Внутри вагон полностью отделан деревом. Как будто в другую эру попадаешь...

Полная подборка всех фото из Норрчёпинга, вкл. фото, не подошедшие для СТТС, можно посмотреть на моём подсайте по городу:
http://ymtram.mashke.org/sweden/norkkoping/
+2
+2 / –0
Връзка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 28.08.2012 04:50 MSK
Снимка: 20506 · Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Данные низкпольники от AEG (иногда проходят как низкпольники "беременского" типа) оказались на редоксть удачной и удобной моделью, по моему мнению фактически лучшим низкопольником первого поколения рубежа 1990/2000-х гг. ...А может быть даже и сегодня ))
+1
+1 / –0
Връзка
Ааре Оландер · Таллин · 27.08.2012 12:23 MSK
Снимка: 8601
По информации Blickpunkt Strassenbahn 4/12 все М67К также отстранены от движения и скоро будут списаны. Один вагон будет сохранен в музее.
+1
+1 / –0
Връзка
Бараш Алексей · Санкт Петербург · 27.08.2012 02:13 MSK
Снимка: 924
Жаль... Очень живописная линия...
+2
+2 / –0
Връзка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 27.08.2012 00:12 MSK
Снимка: 20506 · Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Как впоследствии оказалось, Татры были закуплены в качестве затычки между вводом в 2011 длинной новой линии, и приходом в 2012 новых низкопольников. Вагоны отработают в городе всего год.
0
+0 / –0
Връзка
Сашко Бiлодiд · Донецк · 26.08.2012 22:29 MSK
Няма снимки
найкращий кадр місяця_!!

спасибі, Юріє .
–4
+0 / –4
Връзка
Сашко Бiлодiд · Донецк · 26.08.2012 21:48 MSK
Няма снимки
большущее спасибо, Юрий .
0
+0 / –0
Връзка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 26.08.2012 21:30 MSK
Снимка: 20506 · Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Полная подборка всех фото из Норрчёпинга, вкл. фото, не подошедшие для СТТС, можно посмотреть на моём подсайте по городу:
http://ymtram.mashke.org/sweden/norkkoping/
+1
+1 / –0
Връзка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 26.08.2012 21:24 MSK
Снимка: 20506 · Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
См. вид из космоса - на момент публикации этого комментария, в Гугле трамваи здесь всё ещё ходили:
http://goo.gl/maps/CN7aw

Новый участок на Kvarnberget запечатлён здесь:
http://transphoto.ru/photo/527192/
http://transphoto.ru/photo/527144/
0
+0 / –0
Връзка
Michal Isakov · Прага · 12.08.2012 16:22 MSK
Снимка: 2890 · Администратор / Местен редактор — Словакия, Чехия
Цитата (Nightwish7, 24.07.2012):
> Тронхейм вообще на самом деле должен был уже быть автобусным, но мэр Архангельска спас его.

Можно подробнее?
0
+0 / –0
Връзка
Nightwish7 · Иваново · 24.07.2012 13:28 MSK
Няма снимки
Цитата (Роман Ф., 24.07.2012):
> Не очень много.
На 1 января 2014г должно быть ровно 120 штук в Осло и 20 в Тромсё.
Цитата (Роман Ф., 24.07.2012):
> Но тут вообще к 2025 году поставили план весь транспорт сделать электрическим.

Будете смеяться, в Швеции к 2025 году поставили точно такой же план, но Скания и Вольво пока не создали стабильный вариант для реализации этого плана.

По трамваю в Норвегии.
Осло не обновлял ПС уже лет 10-12. Обновление запланировано было еще год назад, но пока что глухо, даже пока не знают что и покупать. В любом случае никаких вагонов более чем с 3-мя секциями в Осло не будет. О строительстве новых линий вообще ничего нет. Есть только какой-то туманный 20 маршрут Kjelsas - Ljabru, но вагонов дефицит.
Тронхейм вообще на самом деле должен был уже быть автобусным, но мэр Архангельска спас его. ПС обновлять не будут или в крайнем случае купят б/у. Есть мифический план о продлении линии до ж/д вокзала, но он никогда не утвердится.
Берген построил свою ЛРТ. Продливать тоже будет)) как раз сейчас этим и занят. Планы там охрененные (для меня, бергенца, вообще шок)! И в аэропорт линию и к экономинститу, они бы еще на Сотру запустили бы.
И есть еще вероятность строительства ЛРТ в Стравангере в следующем году.
По автобусу в Норвегии.
Осло планирует полностью перевести на экологический автобусный транспорт в 2018г. Параллельно они массово закупают Солярис Урбино и разные Мерсы.
Берген и Стравангер (они под одним "tide") страдают Вольвофилией (имеется в виду руководство). Если Вольво сделает стабильный гибрид тогда и планы появятся.
Остальные города вроде как "планируют", но неохотно.
P.S. маленький слушок: перевозчики из Финнмарка хотели купить 20 низкопольных Лиазов, но они отказались от идеи еще на начальной стадии переговоров.

По трамваю Швеции.
Стокгольм и Гётеборг относятся к трамваю положительно. Обновление ПС идет, не очень быстро, но идет. Строительство новых линий производится тоже почти каждый год (пусть и по маленьким кусочкам).
Есть планы по строительству ЛРТ в Мальмё на 2013-14гг.
Касаемо Норччёпинга ситуация не очень. Хотят закупить еще пару вагончиков из Берлина и продлить 3-ку на юг. Никакой речи о низкопольниках там нет.
0
+0 / –0
Връзка
Роман Ф. · Торонто · 24.07.2012 10:04 MSK
Снимка: 1543
Цитата (Nightwish7, 24.07.2012):

> Посетите Осло и найдите там 40 интересных МАНов работающих на биометане. Посетите Тромсё и найдете еще 5 таких же. По Швеции только Умео и могу вспомнить.

Не очень много. В Канаде пока что много разговоров в Монреале. Но тут вообще к 2025 году поставили план весь транспорт сделать электрическим. Верится с трудом. В Квебек Сити в центре города ходит определенное количество показушных микроавтобусов на электротяге. Гибридами активно занимался Торонто - но не пошло. Плохие аккумуляторы, дороги в эксплуатации. Сейчас хотят эту часть парка конвертировать в обычные дизельные (а может, потихоньку уже конвертируют).

> Может у вас в Канаде уже весь автобусный ПС заменили, но у нас в Норвегии ситуация примерно такая: 2/3 до 2000 г.в., 7/8 до 2005 г.в. Качество обслуживания удовлетворяет многих.

Я вообще речь вел о трамваях - именно их будут обновлять в ближайшие годы (плюс строительство линий ЛРТ, куда пойдет другой ПС по типу Калгари).

Что касается автобусов, то 84% автобусного парка моложе 2002 года. 86% - низкопольные автобусы, оставшиеся 14% оборудованы подъемными устройствами. Но есть одно замечание. Автобусы достаточно просты и на мой взгляд уступают европейским по качеству сборки. Впрочем, это характерно для всей Северной Америки.
0
+0 / –0
Връзка
Nightwish7 · Иваново · 24.07.2012 09:03 MSK
Няма снимки
Цитата (Роман Ф., 24.07.2012):
>
> На "экологичных автобусах" местные транспортники зацикливались лет 10-15 назад. Идея не пошла - сейчас все эти проекты прозябают и потихоньку сворачиваются.

Посетите Осло и найдите там 40 интересных МАНов работающих на биометане. Посетите Тромсё и найдете еще 5 таких же. По Швеции только Умео и могу вспомнить.

Цитата (Роман Ф., 24.07.2012):
> С учетом того, как ситуация обстоит в других странах (и места трамвая) - это не "и только".

Я не знаю насколько удобней ваши канадские автобусы, но у нас с обновлением проблем нет. Закупают правда в основном старые модели, Берген в 2010 купил 30 Вольво, Стравангер вообще 45. В 2011 тоже что-то купили, но я не знаю сколько. Новыми Сканиями юг Швеции просто заваливается каждый год. Старперы правда вечно просят Маны и Мерсы так что они тоже перепадают (правда в малых количествах Осло, Тронхейм, Кристиансанн, Драммен, Дрёбак, Нарвик. В основном эти города получили в 2010 от 7 до 15 новых немцев.

Может у вас в Канаде уже весь автобусный ПС заменили, но у нас в Норвегии ситуация примерно такая: 2/3 до 2000 г.в., 7/8 до 2005 г.в. Качество обслуживания удовлетворяет многих.
0
+0 / –0
Връзка
Роман Ф. · Торонто · 24.07.2012 01:50 MSK
Снимка: 1543
Цитата (Зиберт, 07.01.2012):
> А ведь не факт, что

Какой дремучий расизм. Вам бы точно не понравилось жить в Канаде. :)
0
+0 / –0
Връзка
Роман Ф. · Торонто · 24.07.2012 01:47 MSK
Снимка: 1543
Цитата (Nightwish7, 24.07.2012):

> В Норвегии/Швеции это применимо относительно трамвая и только. Все автобусы у нас в отличном состоянии и ПС регулярно обновляют. Трамвай (а тем более троллейбус) почти не развивают. Экологичные автобусы - идея фикс современных транспортников.

С учетом того, как ситуация обстоит в других странах (и места трамвая) - это не "и только". Кстати, с того момента, что я написал своё прошлое сообщение, минул примерно год. И ситуация у нас изменилась в лучшую сторону. Обновление ПС больше не под угрозой, и вновь появились шансы строительства ряда линий ЛРТ. Более того, в настоящее время уже вот-вот будут строить небольшой участок трамвайной линии и уже начали строительство одной из линий ЛРТ.

На "экологичных автобусах" местные транспортники зацикливались лет 10-15 назад. Идея не пошла - сейчас все эти проекты прозябают и потихоньку сворачиваются.
0
+0 / –0
««123456 ··· »»