TransPhoto |
Коментари към снимките от града Липецк (тролейбуси)Филтър
Konstantin_O-bus
Воронеж29.12.2024 20:39 MSK Скорее всего по 7 маршруту едет, видно верхнюю часть семёрки на заднем ЭМУ.
–3
+1 / –4
Alexandr Matr
Брянск26.11.2024 15:34 MSK Редактор видео каталог
Похоже заезжает на конечную "9-й микрорайон", хотя 12-й здесь не ходил. На обед наверное.
0
+0 / –0
Даниил Камалов
Липецк10.09.2024 04:34 MSK Цитата (..., 29.08.2024):
> При желании появится, нормальная з/п с хорошими условиями работы и с жильём поможет привлечь водителей из других городов. Их даже где зарплата высокая не хватает, причём примерно в той же пропорции с местами где низкая. Вот кто-то захочет из другого города например на работу, так нафига ему Липецк, если есть СПб тот же. А ещё есть и инженеры, которые порой штучные и кроме троллейбусов где требуются и всем нужны. А если ещё реальнее посмотреть, что сейчас имеем, то трамвайный коллектив и то разбегается, тенденция стрёмная. 0
+0 / –0
...
Смоленск29.08.2024 12:28 MSK Цитата (Даниил Камалов, 28.08.2024):
> А вот чего ни синары, ни мовисты не сделают - коллектив обратно не собрать. И ни в кредиты его не возьмёшь. Не появится он чудесным образом и новый. При желании появится, нормальная з/п с хорошими условиями работы и с жильём поможет привлечь водителей из других городов. +3
+3 / –0
Jocker
Тамбов29.08.2024 09:57 MSK Цитата (Даниил Камалов, 29.08.2024):
> А вот чего ни синары, ни мовисты не сделают - коллектив обратно не собрать. И ни в кредиты его не возьмёшь. Не появится он чудесным образом и новый. Для начала, надо стремиться вернуть троллейбус! Только на СТТС вряд ли найдутся люди, которые реально готовы этим заняться.((( 0
+0 / –0
Jocker
Тамбов29.08.2024 09:53 MSK Цитата (Lipetsk Bus, 28.08.2024):
> Господи, что за такая любовь к троллейбусу. 1. Экономичность; 2. Экологичность; 3. Простота обслуживания; 4. Плавность хода; 5. Ресурс ПС; 6. Локализация производства в РФ. +4
+5 / –1
glitchgalvanizer
Москва29.08.2024 08:55 MSK Цитата (Даниил Камалов, 28.08.2024):
> вполне хорошие экономические показатели Да. Особенно по сравнению с электробусом, это уже неоднократно подтверждали, например тут, https://city4people.ru/post/chto-deshevl...us.html Ещё был отчёт дептранса Москвы. Там цифры были близкие. И на фоне этих цифр стремление внедрить электробус во все щели в ущерб троллейбусу выглядит как минимум нелепо и абсурдно особенно в рамках увещеваний о самоокупаемости транспорта. И тем нагляднее видна работа лобби, которое внедряет электрические батареи. Про нагрузку на электросеть и подумать страшно. В Москве подстанции падают от этих нагрузок. А на расширение мощности буквально нет ресурсов, т.к. для этого надо строить подстанции бОльшего размера, а на это банально нет площади, т.к. все площади застроены человейниками. И, кстати, для этих человейников тоже некуда вкрячивать подстанции, об этом просто никто не думает. +1
+1 / –0
Yoojeen
Ярославъл29.08.2024 06:18 MSK Цитата (Mr. Octan, 28.08.2024):
> а кто-то сегодня производит ТУАХи на суперконденсаторах? МАЗ-303Т. Ну и БКМ ещё может, в теории - последняя поставка в Днепр в 2021 была именно с суперконденсаторами. +1
+1 / –0
Даниил Камалов
Липецк28.08.2024 23:10 MSK Цитата (Mr. Octan, 28.08.2024):
> ни о какой прибыли у троллейбуса речи не будет В прибыль будут работать только газелька или пазик в часы пик. Не надо всё мерить этим аршином. Троллейбус - прекрасный транспорт для людей. Транспорт не для получения прибыли, а для нашей с вами жизни в первую очередь должен служить, чтобы мы хорошо ездили, хорошо жили, чтобы город был комфортный. Автомобили не для получения денег приобретают. Для жизни не покупают себе всё самое дешевое, потому что так выгодно. Чем логика человека одного не может быть масштабирована на целое наше общество? Когда такая логика будет внедрена, тогда мы будем жить по-человечески. Ну, и у троллейбуса вполне хорошие экономические показатели сами по себе в сравнении с другими видами транспорта, поэтому переживать за это не стоит. Что там рисовали в 2017 году - бредни. А вот чего ни синары, ни мовисты не сделают - коллектив обратно не собрать. И ни в кредиты его не возьмёшь. Не появится он чудесным образом и новый. +2
+2 / –0
Mr. Octan
28.08.2024 15:09 MSK Цитата (glitchgalvanizer, 28.08.2024):
> заработать денег Пока власти лоббируют газовые тарахтелки, ни о какой прибыли у троллейбуса речи не будет. В идеале требуется полноценная программа развития городского электротранспорта (именно в союзе трамвай+троллейбус), чтобы он имел удельный вес всех пассажирских перевозок города минимум в 60%. А в перспективе открывать пригородные маршруты в Боринское (автобус 102), Ленино (103), Сухую лубну (105), Грязи (106) и Большую кузьминку (108). Не сразу, конечно, но постепенно убивать автобусы к чертям собачьим! И есть вопрос: а кто-то сегодня производит ТУАХи на суперконденсаторах? –1
+2 / –3
glitchgalvanizer
Москва28.08.2024 14:40 MSK Цитата (Mr. Octan, 28.08.2024):
> какой смысл Чтобы заработать денег в рамках концессии? Типа как в Челябинске, например. Думаю, лавры это уже второстепенно. Тем паче, что всегда можно оговорить в контракте то, как это будут подавать в СМИ. Мол, администрация была благосклонна, спасибо %username% и т.д. +3
+3 / –0
Mr. Octan
28.08.2024 13:02 MSK Цитата (glitchgalvanizer, 28.08.2024):
> Синара может такое организовать Только какой смысл Синаре тратить баснословные деньги на возрождение троллейбуса? Чтобы потом все лавры забрали себе местные бестолочи из мэрии? 0
+0 / –0
glitchgalvanizer
Москва28.08.2024 09:22 MSK Если мэрии предложат интересный проект по троллейбусу, где мэрии ничего не надо будет делать, кроме как светить лицами на открытии троллейбусной линии и в СМИ рассказывать, как это правильно, модно и хорошо ездить на троллейбусе, то думаю, мэрия согласится. Чисто гипотетически группа Синара может такое организовать.
+2
+2 / –0
Jocker
Тамбов28.08.2024 07:31 MSK Цитата (анник, 26.08.2024):
> Бороться надо, когда был живой троллейбус, сейчас это бесполезно. Тяговые подстанции есть. Восстановить частично разобранную трамвайную линию гораздо труднее, чем троллейбусную, а в РФ такая практика есть. 0
+0 / –0
анник
Ярославъл26.08.2024 18:22 MSK Цитата (Jocker, 24.08.2024):
> Что-то мешает побороться за восстановление? Бороться надо, когда был живой троллейбус, сейчас это бесполезно. Поезд ушел, когда сняли все провода и продали троллейбусы. Если встанет вопрос восстановление троллейбуса, придется искать виновного в его закрытии, а это не на руку местной власти. У меня брат был за троллейбус, а хотел закрытия трамвая, спорил со мной, что не закроют, а оно вон как вышло. Трамвай остался, а троллейбус ушел. +3
+3 / –0
Jocker
Тамбов25.08.2024 17:00 MSK Цитата (Mr. Octan, 24.08.2024):
> Сами жители этого не хотят. Думаю, найти 15-20 человек даже сейчас реально. В Тамбове за 10 лет общественная активность населения тоже многократно упала, но дело сдвинулось с мёртвой точки. 0
+0 / –0
Mr. Octan
24.08.2024 18:42 MSK Цитата (Jocker, 24.08.2024):
> Что-то мешает Сами жители этого не хотят. Я уже дважды пытался собирать подписи по этому вопросу. Из 500+ человек, которые сказали, что придут ставить подпись, по факту пришли всего 22. Вот и весь результат. +1
+1 / –0 |
| Главна Форум Правила Редакционна колегия Версия за ПК Светла тема © Администрация ТрансФото и автори на материали, 2002—2025
Използването на снимки и други материали, публикувани в сайта е позволено само с разрешение на техните автори. |
30.12.2024 05:55 MSK