TransPhoto |
Коментари към снимките от града Куала-Лумпур (метрополитен)Филтър
Ymtram
Ист-Хейвен - Бранфорд11.06.2023 03:19 MSK Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
По заказам зрителей опубликованы фото и создана галерея Линия B1 — BRT (BRT Sunway Line):
https://transphoto.org/articles/8868/ Enjoy. +1
+1 / –0
Ymtram
Ист-Хейвен - Бранфорд11.06.2023 03:08 MSK Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
The Klang Valley Integrated Transit System представляет собой интегрированную сеть скоростного транспорта, которая в основном обслуживает территорию долины Klang и Большого Куала-Лумпура. По состоянию на 2023 год сеть состоит из 5 линий городской электрички, 4 линий легкорельсового транспорта, 2 линий метро, 1 линии монорельса и 1 линии скоростного автобуса BRT.
Линия B1, или BRT Sunway Line - это линия BRT (скоростной автобус), обслуживаемая перевозчиком Rapid Bus. Это полностью обособленная линия на эстакаде, на которой работают 15 электробусов BYD K9. Линия открыта в 2015 году, и считается первой в мире линией BRT, работающей на электробусах. Впечатления по работе линии остались глубоко отрицательные. Одиночный тесный автобус, более тянет на мидибус, и работает на интервале в 8 минут. При этом курсирует по эстакаде с массой циклопической бетонной инфраструктуры. Пересаживаешься с ровного, комфортного, автоматического рельсового ТС линии LRT 5, в некую тесную душную коробку с ограниченным кондиционированием, видимо из экономии зарядки. Причём, за всего несколько лет работы, данные элекртобусы превратились в полные вёдра. Также поверхность эстакады стала неровной, и поездка крайне дискомфортной. Про дополнительные настилы подвода пассажиров от края остановки к дверям данного неведо'мого ТС - вообще молчу: https://transphoto.org/photo/1774903/ Также кажется весьма странной логистика трассировки линии. Линия BRT - периферийная, находится на окраине мегаполиса. Однако при этом пересадка на регулярный рельсовый скоротсной транспорт, линию LRT 5 - находится на удалённой южной конечной BRT, что для пассажиров, следующих из/в центр города подразумевает большой круг. На северной коненчой линии BRT имеется только пересадка на линии 2,10 наземной электрички KTM Komuter. Однако, если в часы "пик" электричка ходит более-менее адекватно раз в 15 минут, в остальное время интервал дивжения составляет 30-60 минут. Прибытие каждого поезда означает отправление переполненного электробуса. Суммируя: Линия BRT Sunway Line - один из самых странных по целесообразности и организации работы проектов BRT, какие я когда-либо видел. +1
+1 / –0
Ymtram
Ист-Хейвен - Бранфорд10.06.2023 18:25 MSK Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Интегрированная транзитная сеть долины Klang (The Klang Valley Integrated Transit System) представляет собой интегрированную транспортную сеть, которая в основном обслуживает территорию долины Klang и Большого Куала-Лумпура. По состоянию на 2023 год сеть состоит из 5 линий городской электрички, 4 линий легкорельсового транспорта, 2 линий метро, 1 линии монорельса и 1 линии скоростного автобуса BRT.
Линии 6,7 - это линии городской электрички (S-Bahn). Они являются частью системы KLIA Transit, сети городской электрички, связывающей город с международным аэропортом Куала-Лумпур (KLIA), перевозчик Express Rail Link (ERL). Линии обычно идентифицируются как "ERL KLIA". Линия 6 является экспрессом в аэропорт, а линия 7 делает местные остановки. Моё фото от 2023 года поезда ERL KLIA Transit линии 6 (местные останвоки): https://transphoto.org/photo/1771984/ +1
+1 / –0
Ymtram
Ист-Хейвен - Бранфорд10.06.2023 18:22 MSK Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Интегрированная транзитная сеть долины Klang (The Klang Valley Integrated Transit System) представляет собой интегрированную транспортную сеть, которая в основном обслуживает территорию долины Klang и Большого Куала-Лумпура. По состоянию на 2023 год сеть состоит из 5 линий городской электрички, 4 линий легкорельсового транспорта, 2 линий метро, 1 линии монорельса и 1 линии скоростного автобуса BRT.
Линии 1,2,10 - это линии городской электрички (S-Bahn). Они являются частью системы KTM Komuter, сети городской электрички, перевозчик Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB), основной железнодорожный оператор в Малайзии. Сеть условно разделена на Центральный сектор (линии 1,2,10) и Северный сектор (северная часть линий 1 и 2, обслуживаемый совместно двумя маршрутами). Линия 10 обеспечивает экспресс-связь с аэропортом Subang, второстепенным аэропортом в Куала-Лумпур. +1
+1 / –0
Ymtram
Ист-Хейвен - Бранфорд10.06.2023 18:21 MSK Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Интегрированная транзитная сеть долины Klang (The Klang Valley Integrated Transit System) представляет собой интегрированную транспортную сеть, которая в основном обслуживает территорию долины Klang и Большого Куала-Лумпура. По состоянию на 2023 год сеть состоит из 5 линий городской электрички, 4 линий легкорельсового транспорта, 2 линий метро, 1 линии монорельса и 1 линии скоростного автобуса BRT.
Линии 1,2,10 - это линии городской электрички (S-Bahn). Они являются частью системы KTM Komuter, сети городской электрички, перевозчик Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB), основной железнодорожный оператор в Малайзии. Сеть условно разделена на Центральный сектор (линии 1,2,10) и Северный сектор (северная часть линий 1 и 2, обслуживаемый совместно двумя маршрутами). +1
+1 / –0
Klessk
Москва08.06.2023 08:12 MSK Цитата (Ymtram, 06.06.2023):
> Это всё известно. Ho, во-первых, у меня есть концептуальное неприятие электробусов на этом сайте. Во-вторых, в данном случае вид транспорта как-то особо расфасовывается по прикладным характеристикам, типа это шинокопытное неведомое ТС с малой провозной способностью - что есть автобус, и ничто иное. А не по типу тяги, что на фоне прочей несостоятельности проекта становится вторично Вот поддержу. В свое время, когда были ярко выраженные троллейбусы все было просто. Сейчас же все смешалось. Хотя тоже можно провести деление классические троллейбусы с 2 штангами и работой под КС оставить, а электробусы выслать куда-нибудь на фотобас. 0
+1 / –1
Ymtram
Ист-Хейвен - Бранфорд06.06.2023 20:22 MSK Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Использование 2-вагонных поездов среди 4-вагонных поездов в середине часа "пик" на этой в остальном впечатляющей организацией работы линии - повергло меня в своего рода профессиональный шок.
На самом деле, линия 5 является самой загруженной в Куала-Лумпуре, так как она затрагивает все основные пассажирские генераторы. Таким образом, выбор технологии легкорельсового транспорта на этой линии был с самого начала стратегической ошибкой. В дополнение, использование 2-вагонных поездов кажется крайней мерой и свидетельствует о том, что линия эксплуатируется в условиях острой нехватки подвижного состава. Каждый поезд из двух вагонов был критически перезагружен пассажирами, и терял во времени на простоях на станциях. Как следствие, увеличивался интервал перед этим поездом, и поезд ещё больше забивался. Более того, пассажиры, которые не смогли сесть в 2-вагонный поезд, также перегружали следующий 4-вагонный поезд. Это означало, что сесть более или менее комфортно можно было только в 3-й поезд. Вобщем, очень странная стратегия, которая, возможно, создаeт больше проблем, чем решений. Куала-Лумпур, Bombardier ART Mark II № 109 — маршрут 5
+1
+1 / –0
Ymtram
Ист-Хейвен - Бранфорд06.06.2023 14:37 MSK Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Это всё известно. Ho, во-первых, у меня есть концептуальное неприятие электробусов на этом сайте. Во-вторых, в данном случае вид транспорта как-то особо расфасовывается по прикладным характеристикам, типа это шинокопытное неведомое ТС с малой провозной способностью - что есть автобус, и ничто иное. А не по типу тяги, что на фоне прочей несостоятельности проекта становится вторично.
Плюс - личные общие сугубо негативные впечатления. Пересаживаешься с ровного, комфортного, автоматического рельсового ТС линии LRT 5, в какую-то тесную душную коробку с ограниченным кондиционированием, видимо из экономии зарядки. Причём, за всего несколько лет работы, данные элекртобусы превратились в полные вёдра. Также бетонная поверхность эстакады стала неровной, a поездка стала крайне дискомфортнoй. Про металлические настилы подвода пассажиров от края остановки к дверям данного неведомого ТС - вообще молчу: http://ymtram.mashke.org/malaysia/kuala_...011.JPG Понимаю, что для объективного покрытия нужно представить все аспекты транспортной сети города, какая она есть. Может быть со временем сделаю, под настроение ) +2
+3 / –1
Арсений
Москва06.06.2023 09:28 MSK Кстати, фотографии этой системы БРТ можно совершенно легально грузить на СТТС, так как все автобусы в этой системе имеют электродвигатель и питание от внутрибортовых аккумуляторных батарей, т.е являются электробусами. Согласно данным из Википедии это первая в мире система полностью электробусного БРТ. Ссылочка прилагается: https://en.m.wikipedia.org/wiki/BRT_Sunway_Line
+3
+3 / –0
Андрей Татрин
Одинцово05.06.2023 20:01 MSK И какой толк от такого автобуса, когда можно было вместо него полноценный трамвай бахнуть
+6
+7 / –1
Ymtram
Ист-Хейвен - Бранфорд05.06.2023 20:00 MSK Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Interestingly enough, Line 11 is already shown on all maps that were posted around the system in 04.2023:
https://transphoto.org/photo/1771787/ • • • Примечательно, что линия 11 уже была показана на всех схемах, вывешенных по сети в апреле 2023 г: https://transphoto.org/photo/1771787/ +3
+3 / –0
Ymtram
Ист-Хейвен - Бранфорд05.06.2023 19:57 MSK Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Линия BRT (скоростной автобус) B1 считается полноценной частью сети скоростного рельсового транспорта региона Куала-Лумпур.
Фотографии линии можно посмотреть здесь: http://ymtram.mashke.org/malaysia/kuala_...000.JPG http://ymtram.mashke.org/malaysia/kuala_...010.JPG http://ymtram.mashke.org/malaysia/kuala_...011.JPG http://ymtram.mashke.org/malaysia/kuala_...012.JPG http://ymtram.mashke.org/malaysia/kuala_...190.JPG http://ymtram.mashke.org/malaysia/kuala_...191.JPG http://ymtram.mashke.org/malaysia/kuala_...200.JPG http://ymtram.mashke.org/malaysia/kuala_...201.JPG http://ymtram.mashke.org/malaysia/kuala_...202.JPG http://ymtram.mashke.org/malaysia/kuala_...203.JPG http://ymtram.mashke.org/malaysia/kuala_...210.JPG http://ymtram.mashke.org/malaysia/kuala_...211.JPG http://ymtram.mashke.org/malaysia/kuala_...212.JPG Одиночный тесный автобус на интервале в 7 минут, курисрующий на эстакаде и масса циклопической бетонной инфраструктуры - один из самых странных по целесообразности проектов BRT, какие я когда-либо видел. +2
+2 / –0 +4
+4 / –0
Ymtram
Ист-Хейвен - Бранфорд04.06.2023 05:06 MSK Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Подробный список подвижного состава 2-го поколения сети Ampang & Sri Petaling Lines, линии 3 и 4, опубликован здесь:
https://en.wikipedia.org/wiki/Ampang_and_Sri_Petaling_lines Желующие могут помочь с заплонением базы на Трансфото. Спасибо. Куала-Лумпур, CSR Zhuzhou AMGLRV № 4296 — маршрут 4, 4291+4292+4293+4294+4295+4296
0
+0 / –0
Павел Зюзин
29.05.2017 14:09 MSK Китайский подвижной состав http://www.crrcgc.cc/zjen/g1742/s26935/t280659.aspx
Куала-Лумпур, CSR Zhuzhou AMGLRV № 3046 — 3041+3042+3043+3044+3045+3046
Куала-Лумпур — Линия 3/4 — LRT (Ampang / Sri Petaling Line) 0
+0 / –0
Глеб Станиславович
Кишинев01.12.2013 19:40 MSK Местен редактор — Кишинев
тут, как я понял, метро только надземное?
0
+0 / –0
Palal
Ташкент01.12.2013 19:13 MSK Эта система была разработана компанией Бомбардье к открытии выставки в Ванкувере в 1984 году. Такая же система как и тут и в Ванкувере ездит в Нью-Йоркском аэропорту JFK и еще много где. Тут по сути линейный двигатель, что уменьшает затраты эксплуатации.
Система работает очень надёжно и спокойно поддерживает 90-105-секундные интервалы. В 2009 поезда ездили по одиночке. Сейчас докупили поездов и они ездят по 2 штуки. Куала-Лумпур, Bombardier ART Mark II № 208
Куала-Лумпур, Bombardier ART Mark II № 111 Куала-Лумпур, Bombardier ART Mark II № 127 Куала-Лумпур — Линия 5 — LRT (Kelana Jaya Line) +2
+3 / –1 Куала-Лумпур, Bombardier ART Mark II № 208
Куала-Лумпур, Bombardier ART Mark II № 111 Куала-Лумпур, Bombardier ART Mark II № 127 Куала-Лумпур — Линия 5 — LRT (Kelana Jaya Line) 0
+0 / –0
Alex Shcherbina
Харков01.12.2013 14:00 MSK Местен редактор — Чернигов
Ну приведите пример того, что в России с территории метрополитена что-то тырят.
Куала-Лумпур, Bombardier ART Mark II № 208
Куала-Лумпур, Bombardier ART Mark II № 111 Куала-Лумпур, Bombardier ART Mark II № 127 Куала-Лумпур — Линия 5 — LRT (Kelana Jaya Line) +3
+4 / –1 |
| Главна Форум Правила Редакционна колегия Версия за ПК Светла тема © Администрация ТрансФото и автори на материали, 2002—2025
Използването на снимки и други материали, публикувани в сайта е позволено само с разрешение на техните автори. |
13.06.2023 04:32 MSK
Куала-Лумпур — Линия 12 — MRT (Putrajaya Line)