TransPhotoГородской электротранспорт

Комментарии к фотографиям из города Калгари

Фильтр


Отобразить все комментарии

««12345 ··· »»
Ссылка
Гкъоэ Къху · 25.04.2023 20:47 MSK
Фото: 5472 · Локальный редактор — Видное, Подольск
Скорее всего, обучали водителей. Вообще, в этот раз удивило наличие старых Дювагов на линии в таком количестве, в прошлые годы мне не попадалось ни одного.
+1
+1 / –0
Ссылка
Синий трамвай · Харьков · 25.04.2023 16:41 MSK
Фото: 931 · Редактор новостей / Локальный редактор — Горловка, Дзержинск, Донецк, Константиновка, Макеевка, Щецин
А чего 2020 и 2046 - Out of Service?

https://transphoto.org/photo/1752370/
https://transphoto.org/photo/1752367/
https://transphoto.org/photo/1752369/

Что-то обкатывали?
0
+0 / –0
Ссылка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 03.12.2021 06:42 MSK
Фото: 17712 · Модератор неавторских материалов / Фотомодератор / Общий редактор / Редактор новостей / Перевод сайта (EN)
The pictured stub-end with a non-revenue service platform was located at the west end of 7th Avenue Southwest, and existed until 2012. At the time of this photo the 8 Street Southwest Station was the last stop for the Blue Line (202). The Red Line (201) was already extended toward the Northwest, hence terminating trains of the Blue Line couldn't change ends at the 8 Street Station without interfering with the Red Line trains. The stub-end tracks were built west of the Red Line turnoff to accommodate the Blue Line relays.

The Blue Line was extended to the west to 69th Street in 2012. The Downtown West-Kerby Station is now built in place of the pictured service platform.

Тупик и служебная платформа на снимке существовали в западном конце 7th Avenue Southwest до 2012 г. На момент съёмки станция 8 Street была конечной станцией Синей линии (маршрут 202). Красная линия (маршрут 201) при этом уже была продлена на северо-запад города. Т.о. оборачивающиеся на станции 8 Street поезда Синей линии оказывались на пути сквозных поездов Красной линии. Чтобы решить проблему, к западу от стрелки ответвления Красной линии были построены тупиковые пути для оборота поездов Синей линии.

В 2012 г. Синия линия будет продлена на запад до станции 69th Street. На месте служебной платофрмы появится станция Downtown West-Kerby Station.
+2
+3 / –1
Ссылка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 03.12.2021 06:41 MSK
Фото: 17712 · Модератор неавторских материалов / Фотомодератор / Общий редактор / Редактор новостей / Перевод сайта (EN)
The Calgary Light Rail was opened in 1981, and became only the 2nd Light Rail system in North America (after Edmonton) that was designed and built anew. Hence a distinct legacy of the system are high platforms. These look especially out of place within the open-surface transit mall that cuts through downtown.

At the time of this photo the Red Line (201) still operated to Brentwood only (see the destination sign).

Сеть скоростного трамвая (Light Rail) в Калгари открылась в 1981 г., и стала второй спроектированной и построенной "с нуля" сетью СТ в Северной Америке (после Эдмонтона). Как следствие, отличительной особенностью сети являются высокие платформы. Такие станцие смотрятся особенно неуместно на открытой трамвайной улице, проходящей через весь центр города.

На момент съёмки Красная линия (маршрут 201) шла только до станции Brentwood (cм. МУ).
+2
+3 / –1
Ссылка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 03.12.2021 06:41 MSK
Фото: 17712 · Модератор неавторских материалов / Фотомодератор / Общий редактор / Редактор новостей / Перевод сайта (EN)
This EMU most likely consists of the first 3 Siemens SD160 cars delivered to Calgary a year earlier 2201+2202+2203. The train is pictured at the former 'old' version of the City Hall Station, which used to be located in the middle of Olympic Plaza. At the time of publishing the station was moved one block east (in the background of this photo) and became a bi-directional station.

Данный поезд наиболее вероятно состоит из 3-х самых первых вагонов Siemens SD160, номера 2201+2202+2203, поставленных в Калгари год назад. Состав запечатлён на "старой" станции City Hall, которая ранее существовала по середине Olympic Plaza. На момент публикации станция перенесена на один квартал на восток (на задний план на данном фото), и теперь обслуживает оба направления движения.
+1
+2 / –1
Ссылка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 03.12.2021 06:41 MSK
Фото: 17712 · Модератор неавторских материалов / Фотомодератор / Общий редактор / Редактор новостей / Перевод сайта (EN)
The Calgary Light Rail system was opened 25.05.1981. It is one of the three earliest newly-designed North American systems - the other two are Edmonton (opened 22.04.1978), and San Diego opened (26.07.1981). All three systems employed the same rolling stock - off-the-shelf German-built U2 cars, mostly used as U-bahn metro cars in Germany. Later on orders by North American Light Rail systems would usually assume vehicles of individual custom designs for each city.

At the time of this photo the Fish Creek–Lacombe Station was the southern terminal of the Red Line (201). The station is brand new, opened a year earlier in 2001. The line will be extended further south in 2004. The Light Rail line follows the original railway alignment. The design of the station is to convey the former design of the historic Midnapore train station that previously existed in the area.

Сеть скоростного трамвая Калгари открылась 25.05.1981. Это одна из трёх первых построенных "с нуля" новых сетей СТ в Северной Америке - наряду с Эдмонтоном (22.04.1978) и Сан-Диего (26.07.1981). Все три сети изначально использовали подвижной состав одинакового дизайна "с полки" - немецкие вагоны U2, как правило использовавшиеся в Германии на линиях метро U-bahn. Позднее североамериканские сети СТ обычно заказывали вагоны индивидуального для каждого города дизайна.

На момент съёмки станция Fish Creek–Lacombe была конечной остановкой Красной линии (маршрут 201). Станция совсем новая, открыта годом раньше в 2001 г. Линия будет продлена далее на юг в 2004 г. Линия СТ была построена по коридору бывшей ж.д. линии. Здание станции cпроектировано по мотивам исторической станции Midnapore, которая ранее существовала в этом районе.
+1
+2 / –1
Ссылка
Синий трамвай · Харьков · 04.06.2020 22:45 MSK
Фото: 931 · Редактор новостей / Локальный редактор — Горловка, Дзержинск, Донецк, Константиновка, Макеевка, Щецин
Вспомнилась реклама "Трамвай - не чихай": https://transphoto.org/photo/69985/

А это фото можно подписать как "трамвай - не зевай".
0
+0 / –0
Ссылка
Leshiy_84 · Дзержинск · 23.06.2018 08:33 MSK
Фото: 94
0
+0 / –0
Ссылка
Leshiy_84 · Дзержинск · 21.06.2016 22:11 MSK
Фото: 94
0
+0 / –0
Ссылка
Leshiy_84 · Дзержинск · 12.02.2016 11:03 MSK
Фото: 94
Судя по картам OpenStreet, GoogleMap, название депо в Калгари, Anderson depot. Общее с автобусным парком Anderson.
0
+0 / –0
Ссылка
Владимир В. · Рига · 13.01.2016 23:58 MSK
Фото: 306
Таки-да, недавно начали курсировать 4-вагонники :) А то 3-вагонные СМЕ в часы "пик" уже не справлялись.
0
+0 / –0
Ссылка
Leshiy_84 · Дзержинск · 17.12.2015 17:38 MSK
Фото: 94
https://www.youtube.com/watch?v=K7EoV7bD4lE
состав из 4 вагонов
0
+0 / –0
Ссылка
Владимир В. · Рига · 20.07.2015 23:56 MSK
Фото: 306
Насколько помню, эвакуация была довольно-таки масштабная по городу. Но конкретно здесь находятся деловые кварталы, поэтому, сложно сказать.
0
+0 / –0
Ссылка
Бараш Алексей · Санкт-Петербург · 10.06.2015 01:24 MSK
Фото: 919
Так это, судя по тому, что на фото ни души, народ во время наводнения был полностью эвакуирован?
0
+0 / –0
Ссылка
Макс кондуктор · Краснодар · 21.03.2015 22:17 MSK
Фото: 40
Хотелось бы видеть, как линия выглядела до наводнения и после восстановления.
0
+0 / –0
Ссылка
Владимир В. · Рига · 25.06.2013 19:57 MSK
Фото: 306
Это уже частично восстановленное движение. Вчера на 7-ой Авеню действовала лишь Downtown West/Kerby.
0
+0 / –0
Ссылка
Palal · Пекин · 25.06.2013 19:49 MSK
Фото: 2493
Сигналку отключить не додумались
+2
+3 / –1
Ссылка
Palal · Пекин · 25.06.2013 19:45 MSK
Фото: 2493
Восстановят

закрытый кусок http://www.calgarytransit.com/pdf/ctrain...130625.pdf
0
+0 / –0
Ссылка
Сергей Савчук · Барселона · 21.06.2013 23:11 MSK
Фото: 1
Цитата (www, 27.03.2013):
> И совершенно непонятно, что мешает запустить поезд по существующей линии
Русская традиция, запускать ж/д составы на повышенных скоростях по существующим линиям?
Цитата (www, 27.03.2013):
> Расстояние всего 280 км, зачем на нём скорость 300 км/ч?
У нас от Барселоны до Жироны 100 км. Раньше обычная электричка преодолевала его за полтора часа, со всеми остановками, региональник преодолевал его за час (ускоренная электричка с парой-тройкой остановок), сейчас высокоскоростной поезд, на отдельном полотне, преодолевает расстояние между двумя городами всего за 20 минут, причём десять минут уходит на разгон и торможение. Но, всё равно, очень удобно. Теперь, при наличии проездного, можно даже ездить на работу из одного города в другой. Раньше дорога сильно изматывала, а сейчас-нет.
0
+0 / –0
««12345 ··· »»