Комментарии к фотографиям из города Йиглава

Цитата (Mikhail1936, 03.05.2019):
> По какой традиции?

Схемостроения. В 95% трамвай - красный; троллейбус - синий; автобус (смысл его делать для СТТСа для меня не очень ясен) - зелёный.

Ибо я по привычке взглянув на столь обширную сеть "трамвая" пытался прикинуть сколько же там вагонов должно бегать, а потом прочитав комментарии понял, что это автобус.

Да нету какого нибудь стандарта цвета для обозначения. Тем юолее что в Чехий как и во многих странах маршрутная сеть единая и номера автобусов не дублируют номера троллейбусов. В Литве раньше разделяли: автобус - строго синий, троллейбус - строго красный. Даже маршруто укозатели везде, включая города в которых троллейбуса нету, у автобусов были синими у троллейбусов - красными. Остановки городского транспорта, до появления дорожного знака "остановка общественного транспорта" тоже из себя представляла белый лист с нанесеным кругом синего цвета - автобусная, крсного - троллейбусного, или с двумя - общая. А вот в Париже кажды автобусный маршрут имеет свой строги цвет, там даже электронные маршруто указатели цветные и каждый маршрут подкрашен своим цветом.

Цитата (Иван Логинов, 02.05.2019):
> Не хорошо автобусы красным. Они по традиции должны быть зеленым.

По какой традиции?
У нас было: зелёным - трамвай, синим - троллейбус, красным - автобус.
Даже билетики в СССР в Омске были такого цвета:
трамвай (2 копейки) - зелёный
троллейбус (3 копейки) - синий
автобус (5 копеек) - красный

Красный цвет автобусов, это нам любителям слегка расшевелить нервишки: неужели трамвай ? или чего страшней- электробус.

Не хорошо автобусы красным. Они по традиции должны быть зеленым.

Там того города, зато троллейбусы везде. А у нас ПАЗы и ГАЗели. Как всегда,схемы Юрия замечательны !

Огромное спасибо! По Йиглаве очень не хватало новой детальной схемы.

Цитата (Трагхайм, 27.04.2019):
> Как интересно сделана зебра, красили или отдельные камни или очень ровненько по их границам!

Мысль о том, что зебра выложена светлой брусчаткой по тёмной, вас не посещала? Везде брусчатка выложена кругами, и только на переходе рядами.

Как интересно сделана зебра, красили или отдельные камни или очень ровненько по их границам!

Цитата (СПЕКТР-1, 27.04.2019):
> Хотя лично у меня есть большие претензии к конечным станциям, расположенным в исторических центрах. Лучше чуть просквозить маршрут через центр, чем оборачивать и выстаивать их в сердце города.

Здесь вообще весьма странное решение. Маршрут E ранее ходил всего на 2,5 остановки дальше, до депо. Город и сеть совсем маленькие, практически игрушечные. Экономии от такого сокращения маршрута совем немного.

Более того, на севере маршрут E следует до вполне себе живого завода Motorpal. Видел, как в пересменку троллейбусы набиваются под крышу. Само собой напрашивается решение продлить такой маршрут до крупнейшего микрорайона города Březinová по маршруту C. Но маршрут E упорно заканчивается в самом центре, что практически подразумевает пересадку во всех прочих направлениях движения.

http://transphoto.ru/photo/369442/

Интересно, что нити к вокзалу и к Staré Hory на заднем плане не пересекаются и со стороны Jihlava Město можно уехать на вокзал только с перестановкой штанг.

Собственно, что и требовалось доказать.
Вписано максимально рационально.

Хотя лично у меня есть большие претензии к конечным станциям, расположенным в исторических центрах. Лучше чуть просквозить маршрут через центр, чем оборачивать и выстаивать их в сердце города.

Был тут в Тампере недавно, где строится трамвай.
Там и без того тесно на центральных улицах - так фины отдали под автобусные конечные станции ещё и целых две площади в центре.

Цитата (СПЕКТР-1, 27.04.2019):
> Юрий, а вы случайно не сняли заодно и новое кольцо маршрута E в центре?

Конечно, снял )
http://transphoto.ru/photo/1208291/
http://transphoto.ru/photo/1208289/
http://transphoto.ru/photo/1208290/

Также предположу, что Вам будет интересна специфика конфигурации КС вокруг весьма странной короткой линии к станции Jihlava Město, используемой самым редкоходящим маршрутом E только в северном направлении движения. В южном направлении КС отсоединена от основной сети:
http://transphoto.ru/photo/1208286/
http://transphoto.ru/photo/1208287/
http://transphoto.ru/photo/1208288/

Станция Jihlava Město не является вокзалом города. Главный ж.д. вокзал, в свою очередь, вынесен за пределы города и находится на его северо-восточной границе - см. конечную м-тов A, B и D на этой схеме.

Юрий, а вы случайно не сняли заодно и новое кольцо маршрута E в центре?

Намудрили здесь чехи, конечно. Расстояние между сходной и расходной стрелками выше вообще шокирует неподготовленного человека!
А ведь можно было спокойно задействовать тянутый разворот по Vrchlického к востоку и не париться!

Цитата (СПЕКТР-1, 27.04.2019):
> А как в районе Поликлиники вертаются D и F?
> Через оттянутый разворот или прямо на перекрёстке по кольцу?
> Пожалуй, это единственный новый узел, что Юрий не запечатлел на свежих фото!

Маршруты D и F разворачиваются по обыкновенному перекрёстку с кольцевым движением.

Cвежие фото узла :)
http://transphoto.ru/photo/1208270/
http://transphoto.ru/photo/1208271/
http://transphoto.ru/photo/1208269/
http://transphoto.ru/photo/1208268/
http://transphoto.ru/photo/1208267/

Кстати, примечательно, что на маршрутах поддерживается на совсем "тактичный" интервал. Например, по будним это 40 минут, однако совместный интервал между двумя маршрутами при этом - роавно 20 минут.

А как в районе Поликлиники вертаются D и F?
Через оттянутый разворот или прямо на перекрёстке по кольцу?
Пожалуй, это единственный новый узел, что Юрий не запечатлел на свежих фото!

Подробнее по новой линии и реформе маршрутной сети города:
http://transphoto.ru/photo/1207375/#2461224

01.12.2017 в Йиглаве произошла реформа маршрутной сети троллейбуса.

Старая схема движения в 2016 г:
http://transphoto.ru/photo/1203922/

Новая схема движения троллейбусов по состоянию на 01.12.2017:
http://transphoto.ru/photo/1203921/

Схема движения транспорта по состоянию на 04.02.2019, по троллейбусу по сравнению с 2017 г. без изменений, однако на данной схеме указан ночной маршрут N:
http://transphoto.ru/photo/1203912/

Схема движения была изменена по мере введения новой троллейбусной линии по Vrchlického между остановками Polikliniка - Zimní. Одновременно был задействован ранее существовавший небольшой участок КС к конечной Na Dolech.

Новая троллейбусная линия:
https://www.google.com/maps/dir/49.39739...m2!4m1!3e0

В сегодняшней загрузке фото предлагаю фотопокрытие новой линии и восстановленного участка.

Схема всё ещё актуальна по состоянию на 04.2019.

Участок маршрута B Polikliniка - Zimní проходит по новой линии, введённой 01.12.2017. Одновременно был задействован ранее существовавший небольшой участок КС к конечной Na Dolech.

Новая троллейбусная линия:
https://www.google.com/maps/dir/49.39739...m2!4m1!3e0