Комментарии к фотографиям из города Нанси

Цитата (Yoojeen, 13.04.2024):
> Да, систему транслора заменили обычными ТУАХами.

Так себе решение. Нет, троллейбусы это, конечно, хорошо - но в данном случае сомнительная замена.

Да, систему транслора заменили обычными ТУАХами.

Это у них эксплуатируется вместо транслора, закрытого год назад?

Фото:

https://news.dayfr.com/content/uploads/2...515.jpg

19 марта новый троллейбус будет представлен общественности, а экзамены по вождению для водителей будут проходить с 13 по 18 марта. С начала 2025-го года он выйдет на 1 маршрут, который будет на 1,3 км длиннее, чем раньше.

https://news.dayfr.com/nouvelles/3536848.html

Первая секция белый верх, низ цвета морской волны, вторая и третья наоборот, в конце первой секции изображен огромный логотип STAN

> Цитата (Yoojeen, 15.03.2023):
> > Один из последних видеообзоров системы перед закрытием:
> > https://www.youtube.com/watch?v=Kr4EZwZbxwQ
>
> И надо отдать должное - автоматический перевод титров на русский очень хороший, поэтому незнание английского не будет проблемой.

Я не понял, расширение с 6 метров до 6.5 метров путей, это получается будет обычный трамвай или трамвай-троллейбус будет просто через год?
Цитата (NIK2011, 15.03.2023):

Цитата (Trolleybus Man, 08.03.2023):
> Более вероятно в утиль

Поворотище, народ. Машины 19 и 20 будут сохранены и отданы разным транспортным ассоциациям.

Также планируется сохранить и одну третью машину, пока неизвестно какую.

ТС объезжает ремонтируемый участок в ненаправляемом режиме по встречному пути.

Скорее белый, для движения ТС обычно этот цвет применяют.

Судя по расположению сети и знакам далее по пути что-то похожее на сплетение путей/реверсивное движение, и встречного разъезда там не предполагается.
________________
Слева светофор синий сигнал показывает или цветопередача так искажена?

Цитата (Оквард Сайленс, 25.03.2023):
> Цитата (Алексей Волков, 24.03.2023):
> > Вот как раз такой участок виден на заднем плане - двум троллейбусам там очень сложно разъехаться без угрозы столкновения.
>
> Они там вообще не разъедутся. Судя по гугл-панорамам, участок на заднем плане либо реверсивный, либо проезд от фотографа по правой стороне вместе с автомобилями, а левая часть закрыта на какой-то ремонт https://goo.gl/maps/kTXH2W9CsVJM8EMP7

По контактной сети, направляющим рельсам и положению ТС при выезде с участка очевидно, как организовано движение.

Цитата (Алексей Волков, 24.03.2023):
> Вот как раз такой участок виден на заднем плане - двум троллейбусам там очень сложно разъехаться без угрозы столкновения.

Они там вообще не разъедутся. Судя по гугл-панорамам, участок на заднем плане либо реверсивный, либо проезд от фотографа по правой стороне вместе с автомобилями, а левая часть закрыта на какой-то ремонт https://goo.gl/maps/kTXH2W9CsVJM8EMP7

Депо, возможно, тоже надо перестроить под нужды обычного троллейбуса, персонал переучить опять же. Так и новые машины вряд ли возьмут с конвеера, их тоже построить ещё надо.

Цитата (Andrew 73, 24.03.2023):
> Поясните пожалуйста несведующему в данных делах, а в чем сложность переделки инфраструктуры с GLT на обычный троллейбус?

Самое сложное, я предполагаю, в том, что основная часть трассы рассчитана только на движение по направляющей, то есть полосы слишком узки для свободного движения. Вот как раз такой участок виден на заднем плане - двум троллейбусам там очень сложно разъехаться без угрозы столкновения. Так что даже если сохранять трассу под троллейбус обособленной, её необходимо расширять.

Поясните пожалуйста несведующему в данных делах, а в чем сложность переделки инфраструктуры с GLT на обычный троллейбус?

Вроде исходя из видео, которое приводили выше, КС есть, ширина ТС предполагаю что стандартная, ибо используются дороги общего пользования, платформы только может подрасширить, ну и депо сделать само собой.
Просто сроки растянули на 9 мес, а что они будут делать все это время?

Вроде бы 8 литров, 200 кВт

нигде не могу найти информацию какой дизель в нём стоит. может есть знающие?

Похоже, на табло (точнее, только на левой половине) так и написано: "C'est ma dernière séance".

Ну как говорится, поигрались и хватит

Это не транслор, а GLT. Юрий Маллер хорошо описал разницу: http://ymtram.mashke.org/france/nancy/translohr_glt_ru.html

У транслора в принципе нет руля, и транслор, в отличие от GLT, не умеет съезжать с направляющего рельса и ездить в режиме автобуса/троллейбуса/whatever.