TransPhotoTransPhoto

Коментари към снимките от града Аликанте (трамваи)

Филтър


Покажи всички коментари

««12345 ··· »»
Виктор Селезнев
08.03.2025 17:08 MSK
Редактор / Редактор новини / Местен редактор — Саранск
Quote (vitaliy80, 08.03.2025):
> 4212 and not 4213

Thanks! But use "Report a mistake
or complain about this photo" next time, please.
0
+0 / –0
vitaliy80
Филадельфия

08.03.2025 04:06 MSK
4212 and not 4213
Благодарим ви! Коментара е взет под внимание
+2
+2 / –0
Bogdan Korolev
20.12.2024 07:34 MSK
Судя по всему да, спасибо за подсказку
+2
+2 / –0
Іщук Нікіта
Киев

19.12.2024 21:38 MSK
Model: Stadler CITYLINK..?
+2
+2 / –0
Endcer
07.12.2024 23:30 MSK
Фотомодератор / Редактор
Красиво так, спокойно..
+2
+2 / –0
andreOandre
Киев

21.10.2020 09:28 MSK
Спасибо!
0
+0 / –0
Иван Шишкин
Берлин

17.10.2020 13:41 MSK
Общ редактор / Местен редактор — Холандия, Берлин
С дебютом!
0
+0 / –0
TRalex
Други градове на Руската Федерация

25.06.2019 19:47 MSK
Класс! Как-будто породу аккурат срезали для прокладки линии трамвая
+4
+4 / –0
Vova Lew
Днепър

02.09.2016 22:55 MSK
колея 1000мм?
0
+0 / –0
Vicente
Хайфа

11.12.2014 03:08 MSK
"Ещё существует так называемая «капская колея» – 1067 мм. Она довольно широко распространена по всему миру. Всего на планете около 112 тысяч километров Капской колеи. 1067 мм – это 3 фута и 6 дюймов. Впервые такую колею использовал в 1861 году норвежский инженер, а позднее глава одной из норвежских железнодорожных компаний (Norwegian State Railways) Карл Абрахам Пихл. В 1873 году такая колея была использована в Капской провинции (это самый юг Африканского континента), отсюда и её название...

Капская колея в России применялась впервые… в 1806 году на Змеиногорском руднике. Ведь 1067 мм это как раз половина русской сажени. С такой колеёй были построены некоторые линии Архангельской и Новгородской дороги. В 1945 году Советскому Союзу отошла часть острова Сахалин, ранее оккупированного Японией. На этом острове около тысячи километров железной дороги с Капской колеёй..."
0
+0 / –0
Aviateur
27.12.2013 06:01 MSK
Цитата (Сергей Савчук, 27.12.2013):
> В Валенсии видел контактный провод в метро, давно не был, может, уже и на контактный рельс тоже заменили.

Под землёй есть и то есть, и другое, но провод встречается чаще. Шина: http://transphoto.ru/photo/519894/, провода: http://transphoto.ru/photo/520443/, http://transphoto.ru/photo/488857/
+1
+1 / –0
Сергей Савчук
Барселона

27.12.2013 00:47 MSK
Цитата (railman, 27.12.2013):
> Контактная сеть в виде релься, а не провода. Это только в тоннелях?
В Испании много где такое. В Барселоне, Мадриде в метро и на пригороде в тоннелях. Вне тоннеля на пригороде, как правило, в виде контактного провода. Причём на участках в тоннелях и на скоростном движении висит контактный рельс. Вне тоннеля в метро висит контактный рельс. В Валенсии видел контактный провод в метро, давно не был, может, уже и на контактный рельс тоже заменили.
+1
+1 / –0
railman
Владикавказ

27.12.2013 00:30 MSK
Контактная сеть в виде релься, а не провода. Это только в тоннелях?
+1
+1 / –0
Aviateur
03.08.2012 06:06 MSK
Нумерация трёхсекционных вагонов "дальнего следования" в Аликанте носит следующий вид: 410*-610*-415*, где * - это одна и та же цифра для всех секций вагона. Вагонов всего 9 штук. Я привёл их к виду 410*-415*, по аналогии со львовскими сочленёнными Готами. Может быть, их стоит записать в полном виде, с учётом центральной секции? Но с точки зрения простого пользователя это будет не самый лучший вариант.
0
+0 / –0
Сергей Савчук
Барселона

24.05.2012 20:37 MSK
Интересно, редактор по Испании испанский язык знает по учебникам, изданным в СНГовии? Меня всегда смешит это слово "etapa", применительно к отрезку пути между двумя станциями, сразу отдаёт иностранщиной: есть такие термины как tramo (tram-вален.), trazado (traçat-вален.), recorrido (recorregut-вален.). Etapa отдаёт велогонкой мира или Tour de France.
0
+0 / –0
Supertram
Санкт Петербург

24.05.2012 20:27 MSK
Цитата (Hmur, 16.04.2012):
> Удобно с точки зрения доступа к полотну для ремонтных бригад, мне кажется.

Если я не ошибаюсь, у них проводятся ремонты контактной сети с лейторов без остановки движения. Проще говоря - едет трамвай, лейтор сняли и поставили в стороне. А тут ширина как раз для него :)
0
+0 / –0
Aviateur
27.04.2012 17:28 MSK
Его внешний вид и отсутствие каких-либо соответствующих вывесок говорит об обычном жилом доме. Почему он имеет форму клина - не знаю, но сразу за ним прячутся две обычных пятиэтажки, а дальше так скала, по склону которой проложили трамвай.
0
+0 / –0
Бараш Алексей
Санкт Петербург

26.04.2012 23:54 MSK
Высокое здание слева - это отель?
0
+0 / –0
Сергей Савчук
Барселона

26.04.2012 23:22 MSK
Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 26.04.2012):
> Похожи на нынешние кубинские вагоны испанского же происхождения.
Так завод же один делал-CAF :-)). Правда из немного разных времён.
Цитата (Aviateur, 26.04.2012):
> Не вижу никакого сходства, кузова даже близко не похожи
Не знаю как для Вас, но я когда вижу продукцию CAF, я сразу вижу, что это испанская техника. Наверное, Вы во Франции также можете отличить французский электровоз от нефранцузского, во всяком случае ж/д техника в Порт-Боу (Испания) и Сербере (Франция) отличается довольно сильно, несмотря на 3 км расстояние через всего один тоннель. Есть определённые черты сходства, присущие продукции именно этого завода.
0
+0 / –0
Aviateur
26.04.2012 19:13 MSK
Как я уже писал, на 4-й маршрут стараются выпускать двухвагонные поезда: http://transphoto.ru/photo/488700/. Утром-днём 8 апреля были встречены два поезда и этот одиночный вагон на снимке. Само собой, он был битком (пересадите всех сидящих и некоторое количество стоящих пассажиров из двух вагонов в один - вот это и получите). То ли готовили размен к послеобеденному снижению пассажиропотоков, то ли ещё что - на маршруте ходили один поезд и одиночка.
0
+0 / –0
««12345 ··· »»