Комментарии к фотографиям из города Самтредиа (троллейбус)

Цитата (СПЕКТР-1, 05.04.2016):
> В чем глубокий смысл двойки?
Чтобы было больше маршрутов, и можно было понтануться перед другими системами. А когда закончатся все возможные комбинации маршрутов, то начнут делать дублёры уже существующих маршрутов, и дублёры дублёров. Так можно и 50 маршрутов наделать, главное что их многа

Цитата (одесса, 18.12.2018):
> Т.е. сначала машина тормозила электрически, а только затем воздухом?

Если глубоко нажать только тормозную а пусковую не трогать то будет тормозить только воздухом.

Цитата (Сергей_Мурманск, 17.12.2018):
> При торможении нажималась тормозная педаль,а позиции электроторможения выбирались нажатием на ходовую педаль.

Т.е. нажатием тормоза ходовая педаль превращалась в тормозную, если грубо говорить, то как позиции тормоза при ручном контролере у трамвая?
Цитата (Виктор Бергман, 17.12.2018):
> и тормозные позиции ГРК переключались уже тормозной же педалью.


Т.е. сначала машина тормозила электрически, а только затем воздухом? (уж извините за несколько дилетантскую терминологию, всё ни как не доберусь изучить литературу)


Цитата (Виктор Бергман, 17.12.2018):
> Надо было работать двумя ногами и двумя педалями

М-да как-то не очень удобно, особенно если каждый день на разных машинах или берёшь обычную, как резервную.

Цитата (Синий трамвай, 18.12.2018):
> возможно, всё-таки они существовали в каком-то количестве?

Никогда не было.

Надо было работать двумя ногами и двумя педалями

Цитата (Сергей_Мурманск, 18.12.2018):
> При торможении нажималась тормозная педаль,а позиции электроторможения выбирались нажатием на ходовую педаль

Впоследствии электрическую схему "горных" машин изменили и тормозные позиции ГРК переключались уже тормозной же педалью.

Ну, кстати, легенды о трёхпедальных машинах В1 я слышал в своё время в Донецке от старых водителей - возможно, всё-таки они существовали в каком-то количестве?

При торможении нажималась тормозная педаль,а позиции электроторможения выбирались нажатием на ходовую педаль.Третей педали не было,ездил я на такой

Цитата (Сергей_Мурманск, 17.12.2018):
> Третьей педали? Какой?

Насколько я знаю, начитавшись различных статей, то на "горных" было раздельное торможение разными педалями (как на Шкоде), а потом всё же переделали на одну. Но опять таки, я их не видел, а писать могут разное... может я модификацию перепутал...

Третьей педали? Какой?

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 17.12.2018):
> и настолько сложна в управлении,что работу таких троллейбусов в подобных "колхозных" системах можно считать крайне маловероятной.

А что в нём такого сложного? Из-за той 3-ей педали как у Шкоды?

Теоретически,конечно все могло быть,но на практике ЗиУ-682В1 была модель редкая и настолько сложна в управлении,что работу таких троллейбусов в подобных "колхозных" системах можно считать крайне маловероятной.

Например,в Баку поступившие к ним два таких троллейбуса
http://transphoto.ru/vehicle/14827/
http://transphoto.ru/vehicle/140483/
по вышеуказанной мной причине даже не вводили в эксплуатацию,и они простояли на территории парка в разобранном виде (все агрегаты с них сняли) до передачи в Житомир без бортовых номеров.
Переделать ЗиУ-682В1 в ЗиУ-682В подобные предприятия были не в состоянии.

А они не могут быть 682В1?

Тьфу, блин, смотрел соседние фотографии, и не обратил внимания, что на одной из них тот же троллейбус и та же опора: http://transphoto.ru/photo/1166049/

Интересно, что это за такая массивная ферменная опора слева стоит прямо в городе? Чаще такие мачты применяют либо на стадионах для крепления прожекторов, либо на железной дороге. Либо ещё это может быть линией электропередач, но тогда странно, что так близко к зданию.

Привязал к тому, что было в базе.

Почему на машине номер 001, а привязан 01?

Все (006,008,009) ЗиУ-682В выпуска 1982 - 1983 гг.

С 2007 года и украинцы в городах стали себе заводить домашних свинок))) https://www.youtube.com/watch?v=FzEWIufyPHo

Оказывается, даже без стекол можно :)) Совсем беда.

Цитата (Kirill Medvedev, 06.04.2016):
> А свинки в Грузии разгуливают абсолютно свободно)) Как собачки - их даже в городе можно встретить) Не знаю как сейчас, но десять лет назад так точно было.

Я в детстве, в советское время побывал в Ткварчели (ныне — Ткуарчал). Так вот там с женщиной-почтальоном ходила такая хавронья. И пока почтальон входила в дом или в магазин, хрюшка ждала её на улице. Именно как собачка.

Цитата (Siachoquero, 06.04.2016):
> Цитата (Станислав Калита, 06.04.2016):
> > Лишь бы что-то написать.
>
> Ой не надо, превосходно знаем что на фото но и свое не надо отрицать, вагонов барахолок и сараев у вас придастатычно, а о путях и не говорить.

Своего в таком состоянии не было никогда. Даже легендарный У-04 из Углегорска в свои худшие времена и то лучше выглядел. Такая экзотика только в ваших краях была.