Комментарии к фотографиям из города Карпинск

Цитата (Ymtram, 16.08.2022):
> после ВОВ в эти края были сосланы тысячи этнических немцев.

Именно "после" ВОВ?
Массовая депортация руссланддойчей была в 1941 году (как раз когда гитлеровцы напали на СССР), причём депортировали их не только на Урал, но и в Сибирь, Дальний Восток и Центральную Азию, главным образом в Казахстан.

В своё время специально рассматривал этот вопрос. По сумме нескольких моментов - по Белинского.

Так в итоге трамвай ходил по ул. Белинского или Чайковского?

Фото сделано не в Волчанске, а в Карпинске. Изменил привязку к городу.

Заменил фото на копию большего размера из своей коллекции. Фото так же представлено на моём сайте по Карпинску - Волчанску:
http://ymtram.mashke.org/russia/karpinsk/
http://ymtram.mashke.org/gallery.php?g=r.../2&l=ru

В музее Карпинска фото было подписано:
"Водитель Анна Штаб позирует с трамвайным вагоном междугородней линии Волчанск - Карпинск, обслуживаемым комсомольско-молодёжной бригадой."

Дальше была информация, что после ВОВ в эти края были сосланы тысячи этнических немцев. Собственно, в этом контексте фото преподносилось в коллекции музея.

Такие городки получали хорошие трамваи, а не КТМ 1 например. Хотя они тоже были. В Перми к примеру не было совсем МТВ. довольствовались КТМ 1-2

Всего 6 лет было вагону...
Кстати, существовал ли КТМ-5 № 6?

Цитата (ДенЕКТ, 18.07.2021):
> Цитата (Сергей Советский, 18.07.2021):
> > А где трамвай или хотя бы пути? Год 1957-ой, трамвай должен работать, а путей нету.
>
> Пути на месте,присмотритесь))

Только сейчас заметил. Но, они почти не видны, лишь справа хорошо видны, а потом "испаряются" в асфальте.

Цитата (Сергей Советский, 18.07.2021):
> А где трамвай или хотя бы пути? Год 1957-ой, трамвай должен работать, а путей нету.

Пути на месте,присмотритесь))

А где трамвай или хотя бы пути? Год 1957-ой, трамвай должен работать, а путей нету.

Цитата (X-Rayder, 26.01.2016):
> Н-да, 10 лет вагону...



Ну, это же КТМ-5, консервная банка на колесах :)

Еще нашлось то же место https://transphoto.org//photo/958197/

Это Карпинск, Ленина, вид на перекресток с Горького
https://www.google.com/maps/@59.7729466,...!8i6656

Сохранился забор (уже меняют) и трехэтажное здание на Горького

https://transphoto.org/photo/1422024/
http://ymtram.mashke.org/russia/karpinsk...90a.jpg
http://ymtram.mashke.org/russia/karpinsk...91a.jpg

А почему бы в "Моделизм" не определить?

С момента написания мною первого комментария в 2017 г. выяснилось, что название "Водная станция" начиная с 1950 года носило кольцо, а после 1959 г. остановка-разъезд, которое впоследствии получит навзание "Больница №1". Рядом с остановкой находилась импозантная деревянная старая водная станция. Позднее в 1960-е годы небольшая клиника у остановки выросла в больницу, а водная станция со временем была снесена. В результате остановку переименовали "Больница №1". Предположительно становка была переименована в 1969 г., но эта дата неточная. Район города вокруг больницы №1 до наших дней несёт местный топомим "Водная".

Также примечательно, что с вводом кольца на Северном разрезе и пуском туда новых вагонов, движение трамвая на Северный разрез было "возобновлено" (см. текст статьи). Получается, что движение по маршруту на Северный разрез прерывалось, скорее всего, из-за плохого технического состояния старых двуконечных вагонов. См. также другую статью на эту тему:
https://transphoto.org/photo/1001450/

Интересный момент: городское трамвайное кольцо планировалось открыть 15.02.1957, однако оно будет построено только к 1959 году.

Интересный момент: первоначально планировалось замкнуть трамвайное кольцо по городу с линией на Волчанск, т.е. в районе современной ул. Тельмана. Однако в окончательном варианте линия пошла южнее, по Почтамтской ул. Городское трамвайное кольцо планировалось открыть 15.02.1957, однако оно будет построено только к 1959 году.

Схема была заменена ещё раз.

По ходу дела выяснилось с остановкой "Почтовое отделение №2":
https://transphoto.org/photo/1001452/

Это статья на момент ввода на Северном разрезе круга вместо тупика 30.07.1954. В то время сеть выглядела так:
https://transphoto.org/photo/1445157/

Остановка "Почтовое отделение №2" это канцелярское название остановки "Почта". В часы "пик" трамваи маршрута на Северный разрез ходили от Почты, что бы было больше рейсов на разрез. На участке "Водная станция - Почта" в часы "пик" работал городской маршрут. Вне часа "пик" трамвай ходил по полному участку "Водная станция - Северный разрез", но было меньше рейсов на разрез.

В советское время всё же в ходу было "Трамвайный парк". Именно "парк". Слово "депо" по отношению к трамваю вошло в обиход уже в современное время. Подтверждение по Карпинску, остановка "Трамвайный парк":
https://transphoto.org/photo/1001455/

Если вдруг возьмётесь ещё раз редактировать, то:
Section = Segment
Но это не принципиально.

Ещё раз спасибо.

SSM?

Схема была заменена. Все комментарии выше относились к старой версии схемы.

Прежде всего, огромное спасибо автору, что учли все замечания. Местами получилось даже слишком много деталей ) Но главное, стало намного информативнее и понятнее.

Вы убрали цветовые различия участков сети по годам эксплуатации. Теперь получилась схема на период максимального развития сети: 1959 - 22.04.1965. Хорошо бы это как-то упомянуть.

Мелочи:
- Остался Трамвайный "парк" и "депо". Хорошо бы что-то выбрать.
- Везде подписано "Street", но именно Чайковского подписана "Ulitsa".
- Karpinskoe Lake (а не Pond).
- Street, Depot, Lake, River, Park - в английском с большой буквы.
- В названиях остановок и конечных в английском все слова с большой буквы, например: Upravlenie Severnogo Razreza, Vodnaya Stantsiya, Karpinsk Bus Station.
- В английсокм в назваиях кавычки не используются (кинотеатр, ж.д. станция).

Концепция (по желанию, на любителя):
Получилось немного гружено, хотя можно было бы тоже самое сделать по-свободнее. По-моему дубляж названий улиц на английский не очень нужен. Это здорово разгрузит схему. Иностранцы в РФ всё равно вынуждены работать с местными картами на кириллице, дубляж на английский им ничего не даёт. Также мог бы посоветовать увеличить поля по краям схемы, и тем самым дать достаточно пространства на заглавие, примечание и легенду. Немного поработать над презентабельностью заглавия и легенды: добавить пространственность, изменить размер букв. Лучше заглавие разделить на две строчки по-русски, затем две строчки по-английски, а не перемешивать.

Ещё раз спасибо.

Вот после обновления уже интереснее, спасибо.