Комментарии к фотографиям из города Банска-Бистрица (троллейбус)

Цитата (tavalex2007, 24.10.2023):
> в КР один стоит, один работает.

Второй уже на третьем капитальном ремонте, поэтому и стоит.

В Днепре 2541 больше стоял, чем работал.
Полтавский работает, в КР один стоит, один работает.

Цитата (tavalex2007, 21.10.2023):
> Все 7 купленных Киевом Е-186 быстро ушли под забор. Модель оказалась неудачной.
>

Плохому танцору. В Полтаве, Днепре и Кривом Роге работают.

Цитата (Ярослав Московка, 22.10.2023):
> почти все сиденья на высоких подиумах

Это на старых, на более новых больше сидений внизу.


Цитата (Ярослав Московка, 22.10.2023):
> Ну и столько дверей в 12-метровом кузове - дурость полная.

Для некоторых маршрутов в Праге с их потоками - в самый раз. В большинстве других да, излишне.


Цитата (Ярослав Московка, 22.10.2023):
> Рядом с Солярисом это убожество даже ставить нельзя.

Солярис лучше, но это и не лоукост, как NB. Впрочем, новая серия NS уже значительно лучше NB.

Цитата (tavalex2007, 21.10.2023):
> Интересно, какова стоимость этого красавца?

Вообще абсолютно ничего хорошего в этих СОРах нет. В Праге наездился на таких автобусах - вспоминаю с содроганием. Крайне неудачная компоновка салона, почти все сиденья на высоких подиумах, проходы неудобные, на ходу много шума и вибраций. Ну и столько дверей в 12-метровом кузове - дурость полная. Рядом с Солярисом это убожество даже ставить нельзя.

Цитата (tavalex2007, 21.10.2023):
> tavalex2007

Ответил здесь https://forum.transphoto.org/viewtopic.p...#p70740

Цитата (НикНикович, 21.10.2023):
> Если бы "Е-186" провести модернизацию и определенный "рестайлинг/лифтинг",
он был бы ничуть не хужим "красавцем",

Все 7 купленных Киевом Е-186 быстро ушли под забор. Модель оказалась неудачной.

чем это дорогущее чешское изделие...

Да, недешево. ЯТП, Солярисов в разных странах расползлось немало, причина скорее всего лежит в относительной дешевизне. Вильнюс в 2017 году покупал Троллино 12 по 470000 евро. Этот не дороже. Но в Украине такого не сделают - некому походу. Вон посмотрим, каким провалом завершится попытка №2 купить на 50 млн. евро 180 тралов по кредиту ЕИБ. Ну некому в Украине сейчас произвести гармошки для Киева. Разве что мутить шахер-махеры с импортными кузовами и местным ЭО. А на оные 50 лимонов 100 вот таких красавчиков точно украсят киевские дороги.

Цитата (tavalex2007, 21.10.2023):
> этого красавца?

Если бы "Е-186" провести модернизацию и определенный "рестайлинг/лифтинг", он был бы ничуть не хужим "красавцем", чем это дорогущее чешское изделие...


Цитата (tavalex2007, 21.10.2023):
> а этот троллейбус явно больше, метров 13.5 будет точно.

Этот троллейбус базируется на основе автобуса SOR NB12, имеющем "стандартные" 12 метров (точнеее, 12180 мм)...

Цитата (tavalex2007, 21.10.2023):
> Спасибо. Даже дешевле немного от Соляриса Троллино 12, а этот троллейбус явно больше, метров 13.5 будет точно

длинна кузова 12 180 мм. Тут колесную базу особо не растягивали, несмотря на то что в ней 2 двери.

Спасибо. Даже дешевле немного от Соляриса Троллино 12, а этот троллейбус явно больше, метров 13.5 будет точно.

Quote (tavalex2007, 21.10.2023):
> Интересно, какова стоимость этого красавца?

430 000 €
https://imhd.sk/bb/vozidlo/10661/SOR-TNB-12-3201

Интересно, какова стоимость этого красавца?

Нет конечно, это просто обозначение что вход и выход в эту дверь.

Левая створка для выхода, правая створка для входа.
Это на самом деле так работает?

Цитата (Ymtram, 17.01.2023):
> Даже интересно, как понимаю по спискам БД, ситуация с выходами старых Шкод не изменилась в городе по сей день?

Судя по imhd.sk, так же изредка выходят на маршрут. Информация из таких мест обновляется не очень хорошо. Но поставок новых троллейбусов не было, так что и поводов для изменений особо нет.

При каких условиях можно было увидеть старые машины на линии описано здесь:
https://transphoto.org/photo/1711116/#3049095

Даже интересно, как понимаю по спискам БД, ситуация с выходами старых Шкод не изменилась в городе по сей день?

The three articulated trolleybuses 3101-3103 that the undertaking has are used exclusively on the Line 1 on weekdays.

Since exactly 3 vehicles are needed for service on the Line 1, hence the opportunity to see the old Skoda 15Tr trolleybus in service whenever the new artic trolleybus require maintenance, as described here:
https://transphoto.org/photo/1710693/#3048625

• • •

Три имеющихся на предприятии сочленённых троллейбуса 3101-3103 используются исключительно на маршруте 1.

Так как на маршруте 1 требуются как раз 3 машины, отсюда возможность увидеть на линии старый троллейбус Шкода 15Тр в случае, когда новые сочленённые машины встают на техобслуживание, как было описано здесь:
https://transphoto.org/photo/1710693/#3048625

Citát (paulo00sk, 04.12.2022):
> Nachádza sa tam, ale 1512 už do ulíc nikdy nevyjde skrz technický stav vozidla, postupne sa už rozoberá

Takže 1512 je už natrvalo odstavená,a čo je s 1518 lebo tá je údajne odstavená 2 roky.1518 ani nové logá nedávali a ani som ju vo vozovni nevidel.

Quote (Trollino_15, 17.10.2022):
> Was trolleybus number 1512 in the depot? They were going to knock him out.

Nachádza sa tam, ale 1512 už do ulíc nikdy nevyjde skrz technický stav vozidla, postupne sa už rozoberá

Citát (16v, 18.10.2022):
> There was only one 15tr - 1501.

But there is another 15Tr hidden behind trolleybus number 3006 ;)