TransPhotoTransPhoto

Коментари към снимките от града Буффало (трамваи)

Филтър


Покажи всички коментари

««12345 ··· »»
panStomil
Калининград

28.11.2024 01:31 MSK
А как у них выход на низких платформах организован?
Выдвигается такая ерунда как на российских электричках Ласточка?
+1
+1 / –0
Kirill Himkinskiy
Хімкі

23.05.2024 21:17 MSK
На замену трамваю в 1949 году планировалось построить троллейбус. The Buffalo Evening News настояли на постройке небольшой тестовой линии в пригороды. В качестве тестовой единицы ПС был арендован Marmon Herrington с номером 1446 из Цинциннати, однако на руководство International Railway Co. рогатая машина впечатления не произвела. Линию демонтировали, Marmon Herrington был возвращён в Цинциннати, а спустя год трамвайная система была закрыта. Фотографии с тестовых рейсов: http://www.trolleybuses.net/earlyops/jpg..._09.jpg
http://www.trolleybuses.net/earlyops/jpg..._08.jpg
0
+0 / –0
Антон Перебийніс-Моїсеєнко
Шчечин

31.10.2020 16:56 MSK
Потрясающе. Почти час залипал в схему, сверяясь со словарём.
0
+0 / –0
Синий трамвай
Харков

26.07.2018 19:50 MSK
Редактор новини / Местен редактор — Константиновка, Шчечин
В вики пишут, что не списан, и, наоборот, прошёл капитальный ремонт: https://en.wikipedia.org/wiki/Buffalo_Me...bilitation

> Since then, 13 more cars (fleet numbers 101, 102, 103, 104, 105, 106, 112, 117, 119, 120, 122, 124 and 125) have returned to full revenue service, bringing the total number of refurbished rail cars to 19 as of June 21, 2018.
0
+0 / –0
SUBWAY34
26.07.2018 19:43 MSK
Местен редактор — Брешиа, Катания, Рим
А какова причина списания?
0
+0 / –0
AlexSan
Одеса

09.07.2018 07:11 MSK
Я бы не сказал. Он ходит сугубо в черте города.
0
+0 / –0
Бараш Алексей
Санкт Петербург

09.07.2018 03:17 MSK
Это интерурбан?
0
+0 / –0
Лайонел
Москва

23.11.2015 15:02 MSK
Цитата (Palal, 04.08.2012):
> Ну и город в принципе потихоньку дохнет.

Наверное, это главная причина. Был в Буффало чуть больше дня, и город оставил ощущения скуки и непонятности, что там вообще делать. Хорошо ещё, на Хэллоуин-пати там попал - иначе бы вообще день насмарку...

Сама по себе система интересная, и в пик-таки набивается нехило - а вот вне пика запросто можно оказаться и единственным человеком в вагоне.
0
+0 / –0
Евгений Лысый
14.04.2015 09:17 MSK
Я забыл, что на линии электрички стоят шлагбаумы. Хотя тоже не поймёшь: в Сан Хосе и районе, в Калифорнии, есть "LRT" (компания VTA), и вагоны похожи на трамвайные, хотя намного больше советских трам. вагонов - но на некоторых переездах шлагбаумы. А на других их нет. От чего это зависит, я не понял.
0
+0 / –0
Stepch
Москва

13.04.2015 20:11 MSK
Да, с этим некоторые сложности. Нужно бы исправить моё определение в части "невозможности одновременного легального пересечения", но я пока не придумал как. Ибо электричка (при такой классификации) должна однозначно относиться к метро.

P.S. Вообще вышесказанное касается легкорельсового транспорта, к которым традиционная электричка с ж/д или метровагонами не относится :-)
0
+0 / –0
Евгений Лысый
13.04.2015 19:19 MSK
Мне нравится Ваше определение. Что однако смущает: какая-нибудь городская электричка с вагонами железнодорожными или метрополитеновскими, но с переездами в одном уровне - тоже должна быть отнесена к трамваю?
+1
+1 / –0
Stepch
Москва

03.04.2015 14:54 MSK
LRT - маркетинговый, а не технологический термин.
Если инфраструктура полностью изолирована от разумного внешнего вмешательства (отсутствует легальная возможность пересечь линию в одном уровне пешеходам, автомобилям, велосипедам, другим видам рельсового транспорта), то это метро, если нет, то трамвай.
На фото однозначно трамвайная инфраструктура.
0
+0 / –0
Дмитрий Иванов
03.04.2015 14:43 MSK
LRT
0
+0 / –0
texture420
Москва

03.04.2015 14:03 MSK
Это трамвай или метро?
0
+0 / –0
Palal
Ташкент

02.04.2015 18:47 MSK
Интерьер мне чем-то мне СФские боинги напоминает.

Объявления там классные "[название станции]. двери откроются. пожалуйста отойдите от дверей."

http://goo.gl/8WTCB5
+2
+2 / –0
Palal
Ташкент

05.08.2012 18:29 MSK
во время пика видимо спрос есть. а в межпиковое время нехотят расцеплять.
ну и поток не нулевой.
0
+0 / –0
Евгений Барцио
Златоуст

05.08.2012 18:25 MSK
Местен редактор — Златоуст
А зачем используют тройники, если пассажиропоток минимален?
0
+0 / –0
Palal
Ташкент

04.08.2012 22:50 MSK
Одна из первых новых лёгкорельсовых систем. В Сан-Диего старше и гораздо успешнее
0
+0 / –0
TTT
Рига

04.08.2012 22:10 MSK
Год постройки вагонам 1985. Случам не одна из первых Light Rail систем в США? Ее же с нуля строили, не так ли?
0
+0 / –0
Palal
Ташкент

04.08.2012 20:21 MSK
Цитата (TTT, 04.08.2012):
> А что так?
>
Идёт вникуда, построили его под землёй а не по земле (за пределами центра) и по земле в центре (что замедляет скорость передвижения), что очень увеличило стоимость, и возит воздух.

А ну и кроме того улица где трамвай проходит по центру вымерла -- обычно наоборот улицы оживают в таком случае.

Ну и город в принципе потихоньку дохнет.
+4
+4 / –0
««12345 ··· »»