TransPhoto |
Коментари към снимките от града Ан-сюр-ЛесФилтър
Ymtram
Ист-Хейвен - Бранфорд25.07.2024 06:40 MSK Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
As of 2024 the formerly attractive Han-sur-Lesse interurban tram operation is in complete disarray.
The system used to be famous for classic 1930s-built diesel interurban trams of the former Belgian National Vicinal system operating via the 4-km long line through the forest between the loop at the center of Han-sur-Lesse village to the Grottes de Han (Caves de Han). 4-car trains consisting of motor car with trailers used to maintained service on the line. The tram operation is managed by a private company. Details on the this operation can be found here: http://ymtram.mashke.org/belgium/han_sur_lesse/ http://ymtram.mashke.org/belgium/han_sur...en.html Diesel trams have been rebuilt into battery cars in the mid-2010s, thus the trams completely lost its authenticity and character. Ever since after COVID trams no longer transport passengers to the caves. Various sources indicate that the private company operating the caves and the surrounding attractions used the COVID crisis to expand its base of operation and relocate it outside of the village. Trams didn't fit into the new operations scheme and fell victims to the new logistics. Thus trams no longer operate to the outer Grottes station. The segment to the center of the village and the loop at Han-sur-Lesse is no longer used either. Nowadays the tram service is downgraded to a 800-meter long segment of the line between the gathering point for Safari Rides outside the village (located near the depot) and the Boine Station. A single tram operates every 30 min, carrying very few passengers to one of the attractions within the expanded entertainment park that mushroomed around the caves. The loop in Han-sur-Lesse village is used for prolonged storage of trailers and charging the motor cars. Technically speaking the loop is needed for a turnaround of trains whenever longer consists with trailers are hypothetically used on the remaining segment of the line. Trams run via the full length of the line to Grottes for special excursions only. Timings and arrangement mechanism for such excursions are uncertain. In 2023 plans for a new loop to be built outside of the village had been approved. The loop will be a part of the new base for the surrounding entertainment complex. At the same time the old segment to the village center most likely will be abandoned. See the light grey line on the following map: https://transphoto.org/photo/1982084/ Otherwise the role of the trams in the future entertainment park scheme is uncertain. Ан-сюр-Лес, Двухосный аккумуляторный вагон № AR 145
+4
+4 / –0
Ymtram
Ист-Хейвен - Бранфорд25.07.2024 06:39 MSK Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
In 2023 plans for a new loop to be built outside of the village of Han-sur-Lesse had been approved. The loop will be a part of the new base for the surrounding entertainment complex. At the same time the old segment of the line to the village center most likely will be abandoned. Otherwise the role of the trams in the future entertainment park scheme is uncertain.
• • • В 2023 году были одобрены планы строительства нового кольца за пределами посёлка Ан-сюр-Лесс. Кольцо станет частью базы для окружающего развлекательного комплекса. При этом старый участок линии до центра посёлка, скорее всего, будет закрыт. Однако в остальном роль трамваев как части будущего парка развлечений остается неопределённой. +3
+3 / –0
Ymtram
Ист-Хейвен - Бранфорд25.07.2024 03:55 MSK Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
In every practical sense the motor car on the right looked completely brand new on the exterior. The seats inside were still covered in plastic. The fleet number, however, was missing. Not enough info could be gathered on the spot due to a language barrier, except that the car was, well, 'nouvelle'... Any updated information on this car will be appreciated.
• • • Моторный вагон справа внешне практически выглядил совершенно новым. Сиденья внутри были ещё покрыты пластиком. К сожалению, бортовой номер отсутствовал. На местах не удалось собрать достаточно информации из-за языкового барьера, за исключением того, что вагон был, собственно, 'nouvelle'... Любая свежая информация об этом вагоне приветсвуется. Ан-сюр-Лес, SNCV дизель-поезд № AR 168
Ан-сюр-Лес, CFD Montmirail - Locorem Han-sur-Lesse № GR002 — GR001-GR007-GR002 Ан-сюр-Лес, CFD Montmirail - Locorem Han-sur-Lesse № GR007 — GR001-GR007-GR002 Ан-сюр-Лес, CFD Montmirail - Locorem Han-sur-Lesse № GR001 — GR001-GR007-GR002 Ан-сюр-Лес — Новые и перестроенные вагоны +1
+1 / –0
Ymtram
Ист-Хейвен - Бранфорд17.04.2020 00:54 MSK Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Цитата (Бараш Алексей, 09.02.2018):
> Судя по всему, в перечне городов по Бельгии, надо исправить эту систему на "М". Совсем не "М". Вполне конкретная транспортная функция и повседневная работа. Ан-сюр-Лес, SNCV дизель-поезд № ART 90 — ART90-GR003-GR008-GR004
Ан-сюр-Лес, CFD Montmirail - Locorem Han-sur-Lesse № GR003 Ан-сюр-Лес, CFD Montmirail - Locorem Han-sur-Lesse № GR008 0
+0 / –0
АК (Александр)
Москва30.05.2018 01:09 MSK Местен редактор — Рубцовск
Надеюсь, вы когда-нибудь решитесь и попробуете полностью вектор. Помню, как однажды вы совершили резкий качественный скачок и перешли на векторные линии. Думаю, вам будет интересно попробовать что-то новое еще разок.:)
Можно достаточно быстро рисовать https://yadi.sk/i/F8diWya73WgEQc :) 0
+0 / –0
СПЕКТР-1
Екатеринбург30.05.2018 00:41 MSK Я прекрасно понимаю ваше негодование, Александр, и всегда помню об этой претензии. Возможно, в какой-то момент я приму ваш подход.
P.S. Хотя, конечно, с Paintом никак не соглашусь. :D 0
+0 / –0
АК (Александр)
Москва30.05.2018 00:37 MSK Местен редактор — Рубцовск
Контролировать не подложку, а графику. А подложки в таком случае как таковой и нет. Есть куча векторных объектов. Можно не рисовать линии сверху, а сразу делать улицы с линиями электротранспорта, линии идеально параллельны улицам. Трамвай тоже сразу векторный :) А цветная карта или черно-белая, не играет роли, можно любую сделать.
Названия улиц, хотя бы тех, по которым ходит транспорт - очень важная и востребованная пользователями информация, более важная, чем детальное путевое развитие. Так что зря вы не предлагаете пользователям читать названия улиц. А нечитаемые подписи - вообще не есть гуд, графический мусор по сути. А по поводу "не очень страшно", если нарисовать схему в пэинте, то тоже не очень страшно и на 95% схема свою задачу выполнит, но мы же стремимся к эстетике Ладно, прошу меня простить за навязчивость. Больше не буду :) 0
+0 / –0
СПЕКТР-1
Екатеринбург29.05.2018 23:58 MSK Да, я понимаю. Но я и не хочу контролировать подложку. Она в моих схемах серая, многократно искусственно ухудшенная и несет в себе лишь функцию отражения примерных очертаний города, улиц и прочих крупных объектов. Я не предлагаю пользователю читать названия улиц. Более того, многие мои схемы сжимаются настолько, что прочесть фоновые надписи практически невозможно. Так что то, что где-то там ошметок небольшой -- не очень страшно.
0
+0 / –0
АК (Александр)
Москва29.05.2018 23:09 MSK Местен редактор — Рубцовск
Скорее всего усилия потребуются значительные, но разве не здорово повысить уровень, познать новые методы?
"Якобы автоматическое формирование подложки" нужно не столько из-за времени, а из-за того, что вы получаете полный контроль над всей графикой, можете включать, менять трансформировать все элементы, масштабировать без потери качества. На этой схеме, например, у вас у конечной Han-sur-less какие-то ошметки надписей просвечивают, и дальше по трассе куски пролезают. Это как купить в магазине близкую к нужной, но не совсем подходящую деталь, что-то на ней подпилить, что-то оторвать, и из полученного собрать изделие. Оно хоть и будет функциональным, но выглядеть будет кустарно :) :) В общем дело ваше конечно. 0
+0 / –0
СПЕКТР-1
Екатеринбург29.05.2018 21:03 MSK Александр, я пробовал.
И мне кажется, что усилия, необходимые для якобы "автоматического" формирования подложки, соизмеримы с моим доисторическим принтскрином. 0
+0 / –0 0
+0 / –0
АК (Александр)
Москва29.05.2018 15:25 MSK Местен редактор — Рубцовск
Юрий, вы большой молодец, спасибо за схему!
Но всё же, вы до сих пор принтскрините подложку, рисуете линии поверх растровых надписей? В 2018 это всё же немного ламерство. Не хотите ли освоить экспорт в векторе картографических данных? 0
+0 / –0 0
+0 / –0
Ymtram
Ист-Хейвен - Бранфорд10.02.2018 04:24 MSK Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Цитата (Бараш Алексей, 09.02.2018):
> Так она и сетью Берегового трамвая соединялась и с сетью в Шарлеруа? Да. http://www.wiki30.com/wa?s=Vicinal_tramway Ан-сюр-Лес, SNCV дизель-поезд № AR 266
0
+0 / –0 Ан-сюр-Лес, SNCV дизель-поезд № ART 90 — ART90-GR003-GR008-GR004
Ан-сюр-Лес, CFD Montmirail - Locorem Han-sur-Lesse № GR003 Ан-сюр-Лес, CFD Montmirail - Locorem Han-sur-Lesse № GR008 0
+0 / –0
Бараш Алексей
Санкт Петербург09.02.2018 07:46 MSK Цитата (Yury LRTA, 13.06.2010):
> ...некогда охватывавшую всю Бельгию, остатком которой и является трамвай в Ан-сюр-Лес. Так она и сетью Берегового трамвая соединялась и с сетью в Шарлеруа? Ан-сюр-Лес, SNCV дизель-поезд № AR 266
0
+0 / –0
Бараш Алексей
Санкт Петербург09.02.2018 07:38 MSK Судя по всему, в перечне городов по Бельгии, надо исправить эту систему на "М".
Ан-сюр-Лес, SNCV дизель-поезд № ART 90 — ART90-GR003-GR008-GR004
Ан-сюр-Лес, CFD Montmirail - Locorem Han-sur-Lesse № GR003 Ан-сюр-Лес, CFD Montmirail - Locorem Han-sur-Lesse № GR008 0
+0 / –0
ExpressAuto
Харков11.05.2017 06:51 MSK Вагон GR002 довольно таки хорошо виден ИМХО даже лучше, чем ART90 может стоит сделать привязку?
0
+0 / –0 |
| Главна Форум Правила Редакционна колегия Версия за ПК Светла тема © Администрация ТрансФото и автори на материали, 2002—2025
Използването на снимки и други материали, публикувани в сайта е позволено само с разрешение на техните автори. |
25.07.2024 06:41 MSK