TransPhoto |
Коментари към снимките от града Кито (тролейбуси)Филтър
Kirill Himkinskiy
Хімкі25.12.2024 00:38 MSK Первый из 60 новых троллейбусов для Кито прошел испытания на заводе изготовителе в Китае и отправлен в столицу Эквадора: https://www.cs-dopravak.cz/prvni-trolejb...ich-20/
0
+0 / –0
jiachen
Сидней19.12.2024 11:25 MSK The first Yutong trolleybus has been completed:
https://www.cs-dopravak.cz/prvni-trolejb...ich-20/ +1
+1 / –0 +2
+2 / –0
tavalex2007
Киев03.02.2024 15:47 MSK Фотомодератор / Местен редактор — Хмелницки
А вот и ответ:
https://transphoto.org/photo/1897619/ +1
+1 / –0 0
+2 / –2
tavalex2007
Киев03.02.2024 14:35 MSK Фотомодератор / Местен редактор — Хмелницки
Троллейбус под высокие платформы?
+5
+5 / –0 0
+0 / –0
Анатолий Нагорнов
Видное26.11.2023 22:00 MSK Т. н. дуобус? Всегда интересовало почему двери с другой стороны будто под высокие остановки были...
–2
+0 / –2
Виктор Бергман
26.11.2023 20:22 MSK Смотрел видео из Кито от 2016 и 2020 года. В 2016 ещё никаких перегородок, стандартная открытая кабина. Как вывод, перегородки это последствие ковидных ограничений 2020-го.
+1
+1 / –0
Alex_47
Други градове на Руската Федерация28.07.2023 23:35 MSK Это дуобусы. Когда слетают токоприемники - заводят дизель и едут до определенного места, где можно поставить токоприемники не выходя из кабины.
Так же дизель используют на участках без КС. Ну или развернуться надо где-то, где нет кольца. Штанги убираются и ставятся не выходя из кабины. +2
+2 / –0
Angler
05.10.2022 04:48 MSK Этот билетик можно получить в киоске станции, если повезёт. Обычно билетёр просто разменивает деньги, а полученная мелочь напрямую опускается в щёлку турникета. На одной из станций турникет был нерабочий, и вместо размена мне выдали такой вот билетик. Стоимость 35 центов.
Надо сказать, что в автобусах другой скоростной линии (до к/ст Офелия) проезд даже дешевле - всего 25 центов, и билеты выдаются на каждой станции. Но они не соответствуют тематике сайта. P.S. Цены в центах США, т.к. в Эквадоре давно уже официально в ходу американский доллар. +2
+2 / –0
Павел С
Хімкі04.10.2022 18:05 MSK Цитата (Гкъоэ Къху, 04.10.2022):
> Думаю, это не является константой, т.к. таких переделок со временем становится всё больше А это именно какая-то более-менее официальная информация или ваши наблюдения? Почему у меня возник такой вопрос. Просто, насколько мне известно, данные троллейбусы на самом деле дуобусы, они могли всегда перемещаться с помощью дизеля. Кроме того, на ряде ваших фотографий троллейбусы перемещаются на участках без контактной сети: https://transphoto.org/photo/1671652/, https://transphoto.org/photo/1671226/. То есть те машины, которые все еще работают в режиме троллейбусов, должны преодолевать эти участки на каком-либо автономном ходу в любом случае. Также на фотографиях, где троллейбусы едут в режиме автобусов, электрооборудование у машин не снято: https://transphoto.org/photo/1671225/, https://transphoto.org/photo/1671232/. И поэтому я не совсем понимаю ситуацию. Поэтому такие вопросы-предположения: 1. Может водители не всегда поднимают штанги, чтобы перейти в троллейбусный режим? 2. Зачем переделывают троллейбусы в автобусы, если они вроде как и были дуобусам? Да и вообще электрооборудование и штанги остаются на месте, в чем тогда заключается данная переделка? +2
+2 / –0
Angler
04.10.2022 07:01 MSK Цитата (Виктор Бергман, 03.10.2022):
> Хорошо бы обозначить в базе, какие троллейбусы уже не троллейбусы. Думаю, это не является константой, т.к. таких переделок со временем становится всё больше. Но постараюсь перечислить то, что видел собственными глазами. 58, 60, 62 (в процессе переделки), 66, 67, 70, 82, 89, 90, 91, 93, 104, 109, 112 (в процессе переделки), 113. Естественно же, список неполный. Ещё две машины, следов бортового № на которых найти не удалось, с госномерами РМЕ-0190 и РМЕ-0230. По базе смотрел, тоже не нашёл. Вот такие дела. Кто имеет возможность, может внести эти наблюдения в базу. Также, может кто-то может этот список дополнить. 0
+0 / –0 |
| Главна Форум Правила Редакционна колегия Версия за ПК Светла тема © Администрация ТрансФото и автори на материали, 2002—2025
Използването на снимки и други материали, публикувани в сайта е позволено само с разрешение на техните автори. |
09.02.2025 12:18 MSK
Кито, Yutong ZK6180BEVG № ET60
Кито — Поставка новых троллейбусов Yutong