TransPhotoTransPhoto

Коментари към снимките от града Кито (тролейбуси)

Филтър


Покажи всички коментари

««12345 ··· »»
TransportnyKirill
Киев

09.02.2025 12:18 MSK
Как круто, что Кито не задумывается убрать троллейбусы совсем)
За такой поступок я могу сказать одним словом: "gracias")
+4
+4 / –0
kenned
Таллин

25.01.2025 21:57 MSK
How many of these trolleybuses are currently still in daily service?
0
+0 / –0
Kirill Himkinskiy
Хімкі

25.12.2024 00:38 MSK
Первый из 60 новых троллейбусов для Кито прошел испытания на заводе изготовителе в Китае и отправлен в столицу Эквадора: https://www.cs-dopravak.cz/prvni-trolejb...ich-20/
0
+0 / –0
jiachen
Сидней

19.12.2024 11:25 MSK
Общ редактор / Местен редактор — КНДР, Китай, Сидней / Превод на сайта (CN)
The first Yutong trolleybus has been completed:
https://www.cs-dopravak.cz/prvni-trolejb...ich-20/
+1
+1 / –0
bolani
01.03.2024 01:55 MSK
Местен редактор — Березники, Пермь
Ха, у меня вчера за вечернюю смену три курьера с велосипедом прям в салон...
+1
+1 / –0
Ecliptics
Санкт Петербург

01.03.2024 00:31 MSK
Цитата (InDustReal, 29.02.2024):
> Крепление для ведосипедов

Ого, я думал такая фишка только в США распространена.
0
+0 / –0
InDustReal
Белград

29.02.2024 17:52 MSK
Крепление для ведосипедов
+2
+2 / –0
Ecliptics
Санкт Петербург

29.02.2024 17:51 MSK
А что за конструкция на переднем бампере повешена?
+1
+1 / –0
tavalex2007
Киев

03.02.2024 15:47 MSK
Фотомодератор / Местен редактор — Хмелницки
+1
+1 / –0
Alex_47
Други градове на Руската Федерация

03.02.2024 15:10 MSK
Там вся система на высоких платформах
+3
+3 / –0
Silbervogel
Хабаровск

03.02.2024 14:53 MSK
Это как на него взбираться? Доступная среда по-эквадорски
0
+2 / –2
tavalex2007
Киев

03.02.2024 14:35 MSK
Фотомодератор / Местен редактор — Хмелницки
Троллейбус под высокие платформы?
+5
+5 / –0
Чока
Тамбов

27.11.2023 17:16 MSK
Местен редактор — Тамбов
Цитата (Анатолий Нагорнов, 26.11.2023):
> Всегда интересовало почему двери с другой стороны будто под высокие остановки были...

Они и есть под высокие остановки. Эти троллейбусы работают в системе BRT.
0
+0 / –0
Анатолий Нагорнов
Видное

26.11.2023 22:00 MSK
Т. н. дуобус? Всегда интересовало почему двери с другой стороны будто под высокие остановки были...
–2
+0 / –2
Виктор Бергман
26.11.2023 20:22 MSK
Смотрел видео из Кито от 2016 и 2020 года. В 2016 ещё никаких перегородок, стандартная открытая кабина. Как вывод, перегородки это последствие ковидных ограничений 2020-го.
+1
+1 / –0
Alex_47
Други градове на Руската Федерация

28.07.2023 23:35 MSK
Это дуобусы. Когда слетают токоприемники - заводят дизель и едут до определенного места, где можно поставить токоприемники не выходя из кабины.
Так же дизель используют на участках без КС. Ну или развернуться надо где-то, где нет кольца. Штанги убираются и ставятся не выходя из кабины.
+2
+2 / –0
Angler
05.10.2022 06:25 MSK
Дата случайно выставилась сегодняшняя. Поменяйте, пожалуйста, на 21 сентября 2022.
Благодарим ви! Коментара е взет под внимание
+2
+2 / –0
Angler
05.10.2022 04:48 MSK
Этот билетик можно получить в киоске станции, если повезёт. Обычно билетёр просто разменивает деньги, а полученная мелочь напрямую опускается в щёлку турникета. На одной из станций турникет был нерабочий, и вместо размена мне выдали такой вот билетик. Стоимость 35 центов.
Надо сказать, что в автобусах другой скоростной линии (до к/ст Офелия) проезд даже дешевле - всего 25 центов, и билеты выдаются на каждой станции. Но они не соответствуют тематике сайта.
P.S. Цены в центах США, т.к. в Эквадоре давно уже официально в ходу американский доллар.
+2
+2 / –0
Павел С
Хімкі

04.10.2022 18:05 MSK
Цитата (Гкъоэ Къху, 04.10.2022):
> Думаю, это не является константой, т.к. таких переделок со временем становится всё больше

А это именно какая-то более-менее официальная информация или ваши наблюдения?

Почему у меня возник такой вопрос. Просто, насколько мне известно, данные троллейбусы на самом деле дуобусы, они могли всегда перемещаться с помощью дизеля. Кроме того, на ряде ваших фотографий троллейбусы перемещаются на участках без контактной сети:
https://transphoto.org/photo/1671652/, https://transphoto.org/photo/1671226/. То есть те машины, которые все еще работают в режиме троллейбусов, должны преодолевать эти участки на каком-либо автономном ходу в любом случае.
Также на фотографиях, где троллейбусы едут в режиме автобусов, электрооборудование у машин не снято: https://transphoto.org/photo/1671225/, https://transphoto.org/photo/1671232/. И поэтому я не совсем понимаю ситуацию. Поэтому такие вопросы-предположения:

1. Может водители не всегда поднимают штанги, чтобы перейти в троллейбусный режим?
2. Зачем переделывают троллейбусы в автобусы, если они вроде как и были дуобусам? Да и вообще электрооборудование и штанги остаются на месте, в чем тогда заключается данная переделка?
+2
+2 / –0
Angler
04.10.2022 07:01 MSK
Цитата (Виктор Бергман, 03.10.2022):
> Хорошо бы обозначить в базе, какие троллейбусы уже не троллейбусы.

Думаю, это не является константой, т.к. таких переделок со временем становится всё больше. Но постараюсь перечислить то, что видел собственными глазами.
58, 60, 62 (в процессе переделки), 66, 67, 70, 82, 89, 90, 91, 93, 104, 109, 112 (в процессе переделки), 113. Естественно же, список неполный. Ещё две машины, следов бортового № на которых найти не удалось, с госномерами РМЕ-0190 и РМЕ-0230. По базе смотрел, тоже не нашёл. Вот такие дела. Кто имеет возможность, может внести эти наблюдения в базу. Также, может кто-то может этот список дополнить.
0
+0 / –0
««12345 ··· »»