TransPhotoГрадски електротранспорт

Коментари към снимките от града Тронхейм (трамваи)

Филтър


Покажи всички коментари

««123456 ··· »»
Връзка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 12.11.2019 19:02 MSK
Снимка: 20506 · Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Как дела обстояли раньше:
https://transphoto.ru/photo/555308/

Виадук Hoem (Hoemsbrua) между остановками Nordre Hoem и Søndre Hoem является основной (и самой фотографируемой) достопримечательностью трамвайной сети Тронхейма. Стальной виадук длиной 90 м. и высотой 25 м. ранее служил в качестве ж.д. виадука Funna в районе Meråker в 90 км. к северо-востоку от Тронхейма, но был разобран и перевезён в Hoem в 1923 г., перестроен в 1951 г.

Подробно во всех деталях о сети трамвая в Тронхейме можно почитать на моём сайте. Там же опубликована полная коллекция фото по сети. Ссылка:
http://ymtram.mashke.org/norway/trondheim/
(+флажок для выбора языка)
+3
+3 / –0
Връзка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 12.11.2019 18:58 MSK
Снимка: 20506 · Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
> Обратите внимание на трамвофанатский шалаш на дереве слева, построенный во дворе частного дома рядом с виадуком.

Подробнее о фанатском шалаше на дереве написано здесь:
https://transphoto.ru/photo/1276893/#2552170
+2
+2 / –0
Връзка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 12.11.2019 18:53 MSK
Снимка: 20506 · Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Пожалуй, самое трамвофанатское фото на transphoto. Разумеется, за исключением фото, сделанных с ЛЭП ))

Частный дом около трамвайного виадука в Тронхейме давно известен местным и многим заезжим трамвофанатам. Из двора дома открывается гораздо более полный вид на виадук и сам город за виадуком, чем непосредственно с полотна линии. Хозяева дома, как и все в Тронхейме, всегда дружелюбно относились к трамвайным фанатам. Вот моё описание после визита в Тронхейм в 2001 г:
https://transphoto.ru/photo/555285/#1315831

Однако фотопозиция с уровня земли во дворе дома несколько занижена, и не позволяет снять полноценную панораму города. В результате какое-то время назад хозяева дома построили шалаш на дереве, выполняющий двойную функцию: развлечение для хозяйских детей, и более видовая съёмка виадука:
https://transphoto.ru/photo/1276889/

Правда, с тех пор, как шалаш был построен, деревья перед ним подтянулись, и постепенно начинают закрывать вид. В 02.2018 из шалаша ещё можно было сделать вот такой кадр, уже только при условии отсутствия листвы на деревьях:
https://transphoto.ru/photo/1276886/

Отношение к трамваю и трамвайным любителям в Тронхейм вообще несколько особое. В 1990-е годы и в начале 2000-х годов трамвайная сеть Тронхейма практически эксплуатировалась трамвайными любителями и энтузиастами. Более того, компания Gråkallbanen поддерживала 18 музейных вагонов, при том, что в парке было всего 11 линейных трамваев. Как следствие, аренда исторического трамвая стала популярной местной достопримечательностью, вагоны арендовались для самых различных мероприятий, от школьных поездок, до вечеринок и свадеб. Трамвайных любителей, посещавших город, всегда встречали тепло и расположено, с обязательным приглашением посетить депо и музей трамваев (независимо от часов работы музея). По мере перехода трамвая к крупному обезличенному межнациональному перевозчику в 2005 г., к сожалению, энтузиазм вокруг трамвая поубавился. Однако трамвайная сеть Тронхейма во многом уникальна, и продолжает оставаться обязательной для посещения трамвайными энтузиастами.

В частности, трамвай Тронхейма является самым северным в мире. Этот статус перешёл городу по мере закрытия 21.07.2004 трамвая в Архангельске, Россия. Трамвай Тронхейма также является 2-м самым северным предприятием электротранспорта в мире, после троллейбусного хозяйства в Мурманске, Россия.

Более того, сеть уникальна тем, что трамвай в Тронхейме в 1980-е был закрыт, но позднее открылся заново.


Подробно во всех деталях о сети трамвая в Тронхейме можно почитать на моём сайте. Там же опубликована полная коллекция фото по сети. Ссылка:
http://ymtram.mashke.org/norway/trondheim/
(+флажок для выбора языка)

• • •

A detailed write up on the Trondheim tramway can be found on my website. There is also a full collection of photos from Trondheim as well. Just follow the link:
http://ymtram.mashke.org/norway/trondheim/
+9
+9 / –0
Връзка
Котофей · Хелзинки — Еспоо · 22.09.2019 20:30 MSK
Снимка: 1084
Да, пунктиром показаны закрытые линии. Маршрутов на тот год было всего 4 - нынешний плюс три закрытых:
1. Ila - Voldsminde
2. Elgeseter - Lade
3. Singsaker - Jernbanen
Graakalbanen: St.Olavs gate - Lian
Последний маршрут и есть ныне работающий, обозначенный красным. Он ходит из центра города в пригород, где расположен частный сектор и зона отдыха с лесопарком и озером, но вся эта территория сейчас входит в состав Тронхейма, так что маршрут не является интерурбаном, и только частично может считаться ЛРТ (от St.Olavs gate до Ila это обычный городской трамвай). На линии ничего нет, кроме жилых районов и парков, но пассажиропоток стабильный, трамваи не ходят пустыми. Дело в том, что пригородный участок не проходит вдоль улиц и не может быть дублирован автобусом. Интервал - 15 минут по рабочим дням и полчаса - по выходным и праздникам. Действующее депо находится в Munkvold в южном корпусе, северный занимает музей трамвая и депо исторических вагонов, которых в Тронхейме больше, чем линейных, и многие из них на ходу. У Ila сейчас разворотного кольца нет, но есть треугольник - как раз там, где надпись. Тройка ходила до железнодорожного вокзала (Jernbanen) - это небольшое ответвление от бывшей центральной линии на север.
0
+0 / –0
Връзка
Войбокало · Дзержинск · 21.09.2019 07:38 MSK
Снимка: 4
Я правильно понял, что раньше работало то, что обозначено на схеме синим пунктиром и было 3 маршрута? Только непонятно, куда ходила 3-ка...А сейчас работает то, что обозначено красным - примерно из центра города в некий пригородный поселок? На линии есть более-менее пассажирообразующие точки - заводы, вокзалы или что-то иное?Интересна конфигурация путей у остановки "Lla"...))) А депо у гих у остановки "Munkvold"? Имеет 2 корпуса что ли?
0
+0 / –0
Връзка
Андрей Харьковой · Киев · 21.08.2019 16:28 MSK
Снимка: 3487
Цитата (Yury LRTA, 05.03.2019):
> * - Завтраки по $100+ и обеды по $250++ не забуду ещё долго...

Летом 2019 года были в Норвегии. Перемещались мы на машине и потратили.............15 евро))
===
З.Ы. Вся еда была привезена с Украины)
+1
+1 / –0
Връзка
Виктор Бергман · 27.05.2019 22:18 MSK
Снимка: 919 · Местен редактор — Астана, Караганда, Карлсруэ, Стаханов
В белом-белом городе ездит белый-белый трамвай...;)
+2
+2 / –0
Връзка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 27.05.2019 22:13 MSK
Снимка: 20506 · Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Полностью согласен. Лучшая окраска из всех вариантов окраски, переодически пересматриваемой предприятием.
0
+0 / –0
Връзка
Виктор Бергман · 27.05.2019 22:09 MSK
Снимка: 919 · Местен редактор — Астана, Караганда, Карлсруэ, Стаханов
В этой окраске и с ленточным м/у вагон хорошо смотрится, несмотря на свой никакой дизайн. В современной белой окраске - коробка коробкой.
+1
+1 / –0
Връзка
Антон Чиграй · Москва · 10.03.2019 20:20 MSK
Снимка: 306
Цитата (Т.Л.Н., 10.03.2019):
> какая трамвайная сеть самая северная после Тронхейма?

Строящаяся сеть Тампере.
+2
+2 / –0
Връзка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 10.03.2019 20:20 MSK
Снимка: 20506 · Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Цитата (Т.Л.Н., 10.03.2019):
> А какая трамвайная сеть самая северная после Тронхейма?

Самые северные трамсети в порядке убывания "северности" )

Тронхейм
Берген
Хельсинки
Cанкт-Петербург
Осло
Таллинн
Стокгольм
+2
+2 / –0
Връзка
Т.Л.Н. · Смоленск · 10.03.2019 20:08 MSK
Снимка: 1092 · Общ редактор / Местен редактор — Смоленск
Странно, что сеть значительно сократилась в 1980-х гг. - время трамвайных погромов уже прошло.
А какая трамвайная сеть самая северная после Тронхейма?
+1
+1 / –0
Връзка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 10.03.2019 19:40 MSK
Снимка: 20506 · Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
> Aleks · Россия Волгоград
> Фото: 6666

Cмотрится великолепно )
+1
+1 / –0
Връзка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 10.03.2019 19:38 MSK
Снимка: 20506 · Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Цитата (Aleks, 10.03.2019):
> Сеть для шести вагонов?

И для 18 музейных вагонов, почти все из которых - на ходу. Сеть также существует для факта существования трамвая в городе. Пригородная линия осталась после закрытия городской сети в 1980-е гг. Не работала с 1988 по 1990 гг. после решения полностью закрыть трамвай. Открыта заново на энтузизаме отдельных местных политиков и любителей трамвая (не шутка). До 2005 г. практически эксплуатировалась любителями трамвайного дела. С 2005 г. обмуниципалилсь взад.

Длина линии 8,8 км. Время пробега 21 минута. Интервал 15 мин. / вечером и по воскресеньям 30 мин. Соотв. кол-во выходов - 4 вагона / 2 вагона.

Тронхейм славится редкой способностью пускать трамваи в лобовую атаку на однопутке, и т.о. бить новые вагоны. Как минимум, два таких случая повлекли за собой списание 4-х новых вагонов.

Издавна бытует бородатая сказка, что если более 2 новых вагонов находятся на ТР, на линию выставляется музейный состав. Хотя фотоподтверждений тому после 2005 г. что-то не видно.

Ещё кое-что про трамвай Тронхейма:
http://transphoto.ru/photo/1191686/#2438311
+4
+4 / –0
Връзка
Aleks · Волгоград · 10.03.2019 19:19 MSK
Снимка: 10415
Сеть для шести вагонов? Интересно, какая протяжённость маршрута, интервал и особенности
+2
+2 / –0
Връзка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 10.03.2019 19:13 MSK
Снимка: 20506 · Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
На данной карте от 1940 г. хорошо видно о чём речь:
http://transphoto.ru/photo/1191875/

См. разворот в форме треугольника вокруг парка в западном конце городской сети. В самой западной точке треугольника была конечная пригородной линии Gråkallbanen - на карте видны пути и пересечение на снимке.

Пригородный маршрут Gråkallbanen будет продлён 06.1946 по городской сети до нового круга на St. Olavs gate, который является конечной маршрута по сей день:
http://transphoto.ru/photo/555286/
0
+0 / –0
Връзка
Vladlen99 · Одеса · 06.03.2019 18:40 MSK
Снимка: 44 · Общ редактор / Местен редактор — Одеса
Всё же не понято что это было, обгонный путь или тупик.
0
+0 / –0
Връзка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 05.03.2019 21:54 MSK
Снимка: 20506 · Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Тронхеймская Югла. Привет Риге ;)
0
+1 / –1
Връзка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 05.03.2019 21:42 MSK
Снимка: 20506 · Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Цитата (Дмитрий Михайлов, 05.03.2019):
> А есть данные по самым восточными и западным точкам?

Зависит от индивидуального дихотомического восприятия мира ;)
+4
+4 / –0
Връзка
Дмитрий Михайлов · Уфа · 05.03.2019 19:54 MSK
Снимка: 9525 · Общ редактор / Местен редактор — Салават, Уфа
А есть данные по самым восточными и западным точкам?
+3
+3 / –0
««123456 ··· »»