Комментарии к фотографиям из города Авдеевка

Цитата (Синий трамвай, 25.11.2022):
> Откуда взялся маршрут 1к?

https://transphoto.org/city/12/
:)

У меня про "1к" осталось в памяти из какой-то дискуссии того времени. Проблема именно в том, что в последние годы "водители стали лениться кидать за пульт цифру "2". Или ленились вообще ставить какой-либо маршрут в МУ. Однако, когда на фото в МУ стоит "1", но при этом точно знаю, что вагон развернулся у "Центральной проходной", подписывать "2" как-то странно. Вариант "1к" теперь напрашивается типа в виде компромисса.

Откуда взялся маршрут 1к? Укороченные рейсы до центральной проходной всегда были "двойкой".
НЯП, водители потом стали лениться кидать за пульт цифру "2", бо насколько я помню, на дальнюю, 4-ю проходную АКХЗ движение стало осуществляться только в час пик.

"Рабочий момент" на линии, вид из кабины. Решил не выравнивать. Пускай напоминает раскачивание вагона на ходу )

В Авдеевке был период, когда косметически вагоны выглядили запущенными. Однако внутри и по ходовой вагоны держались на уровне. По крайней мере, та часть парка вагонов, которая регулярно использовалась на линии. В городе был переизбыток вагонов.

The Nekrasova Vulitsa Terminal was located right next to the 447 Km. suburban railway station, which acted like an entry point for passengers arriving from Donetsk in place of the Main Avdiivka Railway Station located down the railway line further north. Most people transferred here from the train to tram, and continued for 2-3 stops to the city.

Конечная тармвая "Улица Некрасова" располагалась рядом со станцией электричек "447 км.", которая служила основной станцией города для пассажиров, прибывающих из Донецка. Ж.д. вокзал "Авдеевка" распологался дальше на север по железнодорожной линии. Большинство пассажиров пересаживались здесь с поезда на трамвай, и ехали 2-3 остановки до города.

If I understand correctly, the border between the two "worlds" is now exactly in the place of KRAZ truck in the background in this photo. A barricade is visible at that point in Google views. Thus the trams used to run from the nowadays Ukrainian-controlled territory to the territory of the Donetsk Republic.

Если правильно понимаю, граница между двумя "мирами" сейчас проходит точно на месте КРАЗа на дальнем плане на этом снимке. Судя по снимкам в Гугле, в этой точке сейчас баррикада. Таким образом данная трамвайная линия шла с территори, контролируемой сегодня Украиной, на территорию ДНР.

Данное здание дооолгие годы встречало на въезде в город приехавших в Авдеевку на электричке до станции "447 км." с последующей пересадкой на трамвай.

1992 г:
https://transphoto.org/photo/1547926/

1998 г:
https://transphoto.org/photo/1182548/

Через несколько лет дом, наконец, достроятб 2011 г:
https://transphoto.org/photo/380454/

По фото складывается ощущение, что 057 - это буксир, который везёт 058 на свалку, уж больно страшным и разбарахоленным выглядит последний

The remaining infrastructure of the former interurban segment to Spartak at the Donetsk city border (1984-2004) is visible in the background.
https://transphoto.org/photo/1690603/#3025392

На заднем плане видны остатки инфраструктуры бывшей междугородной линии на пос. Спартак на границе города Доенцка (1984-2004).
https://transphoto.org/photo/1690603/#3025393

Линия из Авдеевки до посёлка Спартак была открыта в 1984 году, и доходила до границы города Донецка. Линия являлась первым пусковым участком междугородней трамвайной линии Донецк - Авдеевка. Однако маршрут так и не был достроен непосредственно до Донецка. В 2000 году движение по линии было прекращено. В 2003 году полностью снята контактная сеть. В течение 2004-2005 годов линия от кольца "Улица Некрасова" в Авдеевке до посёлка Спартак была полностью демонтирована.
(Частнично отредактированный текст из описания на страничке Авдеевки на данном сайте).

The line from Avdiivka to the village of Spartak was opened in 1984, and reached the border of the city of Donetsk. The line was the first starter segment of the intended intercity tram line between Donetsk and Avdiivka. However, the missing segment into Donetsk was never completed. In 2000 tram operation via the line was suspended. In 2003 the overhead was removed. In 2004-2005 the sgement from the Nekrasova Street loop in Avdiivka to the village of Spartak was dismantled.

Сохранился ли он? Вряд ли, хотя всякое бывает.

Первое и последние (?) фото вагона на Трансфото.

Вагон 051 слева в 2016 г. будет оборудован дизель-генератором. Вагон солировал 01.10.2016 по мере краткого восстановления трамвайного движения.

См. историю вагона:
https://transphoto.org/vehicle/69269/#n67444

Цитата (bsd, 19.01.2018):
> Причём тут автобусы?!

Цитата (Mik9N, 22.01.2018):
> движение восстановлено не было, источник: http://infojd.ru/24/avdtm.html

Забавно, что под ником "bsd" тут как раз и сидел известный многим автор сайта, приведённого по ссылке )))

Думаю тут ещё много лет будет совсем не до трамвая...

Надеюсь , что эта система когда-то заработает

Цитата :
> полноценно жить авдеевскому трамваю оставалось чуть больше месяца

Ну если быть точным, то два месяца и один день. Авиабомбардировки Донецка и окрестностей (Авдеевки в т.ч.) начались 26 мая.

Увы! Снявши голову, по волосам не плачут

А ведь какая система была.. последняя в Украине с СМЕ из КТМ-5!