TransPhotoГородской электротранспорт

Комментарии к фотографиям из города Баден-Баден

Фильтр


Отобразить все комментарии

Ссылка
Aleksandr Yakubenko · Северодонецк · 26.04.2023 20:56 MSK
Цитата (carburetted, 26.04.2023):
> Как интересно получается, если посмотреть в профиль машины. Сначала кажется, что какая-то ошибка - вместе с бортовым номером полностью изменилась внешность, более того, троллейбус из одиночного стал сочленённым. Стал копать в википедии, а там в статье про систему Баден-Бадена написано, что действительно при передаче в город 7 штук этих Henschel/Wegmann 6500 в 1960 году они прошли через вот такой глубокий КВР с приделыванием хвоста).
> Тогда ясно, а то ещё подумалось - как-то рановато для 1949 года выпуска такой дизайн, да ещё и "гармошка".

На лицо явная перебивка номера и присвоение новому кузову старого номера. Никакие изменения при КВРе троллейбус не получил,он был сделан изначально в новом кузове сочленённой машины!
+1
+1 / –0
Ссылка
focus1965 · Антверпен · 26.04.2023 18:25 MSK
Фото: 7315 · Общий редактор / Локальный редактор — Бельгия, Великобритания, Франция / Перевод сайта (EN/FR)
Sorry for the reply in English.
What you wrote is entirely correct.
I have here the complete fleet list of Baden-Baden (and of all German cities). I will improve the database (at least for Baden-Baden) in the coming days.
+2
+2 / –0
Ссылка
carburetted · 26.04.2023 18:06 MSK
Нет фотографий
Как интересно получается, если посмотреть в профиль машины. Сначала кажется, что какая-то ошибка - вместе с бортовым номером полностью изменилась внешность, более того, троллейбус из одиночного стал сочленённым. Стал копать в википедии, а там в статье про систему Баден-Бадена написано, что действительно при передаче в город 7 штук этих Henschel/Wegmann 6500 в 1960 году они прошли через вот такой глубокий КВР с приделыванием хвоста).
Тогда ясно, а то ещё подумалось - как-то рановато для 1949 года выпуска такой дизайн, да ещё и "гармошка".
+2
+2 / –0
Ссылка
Serious Sam · 02.04.2016 10:23 MSK
Нет фотографий
Looks like a ÜHIIs prototype, made by Henschel and Uerdingen as joint venture. After a series of 10 vehicles, the concept onwardly transmuted into ÜHIIIs, a classic-style monocoque-body trolleybus with 3 doors. I guess the transmission and electric equipment is identical to serial machines.

Regards!
0
+0 / –0
Ссылка
Виктор Бергман · 28.11.2012 23:06 MSK
Фото: 917 · Локальный редактор — Астана, Караганда, Карлсруэ, Стаханов
Цитата (HAnS, 28.11.2012):
> У него двускатные колеса впереди, или мне кажется?

8 tires!
0
+0 / –0
Ссылка
HAnS · Киев · 28.11.2012 21:57 MSK
Фото: 205
У него двускатные колеса впереди, или мне кажется?
0
+0 / –0
Ссылка
Архитектор · Киев · 02.05.2012 23:45 MSK
Фото: 360
В Шпайер всем ехать однозначно!
А буквально рядом еще один технический музей- в Зинсхайме. Там даже знаменитый Ту 144 стоит и Конкорд. Можно по ним прогуляться.
+1
+1 / –0
Ссылка
Aviateur · 02.05.2012 22:53 MSK
Фото: 3000
Музей: http://speyer.technik-museum.de/
Если вы будете в Мангейме или Карлсруэ (или где-нибудь поблизости) - сходите в этот музей, не пожалеете. Он огромный и там есть всё: самолёты, десятки автомобилей и паровозов, мотоциклы, подводная лодка, корабли, разные технические конструкции и устройства, от мышеловки до автоматического органа и т.д. Центром всей экспозиции является аналог космического корабля "Буран" БТС-002. В зависимости от интересов, музей может скушать от 4 до 7 часов времени.
+1
+1 / –0
Ссылка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 02.05.2012 22:35 MSK
Фото: 17712 · Модератор неавторских материалов / Фотомодератор / Общий редактор / Редактор новостей / Перевод сайта (EN)
Молодцы, что пузо показали. Нестандартный и очень инетеренсый подход.
+1
+1 / –0
Ссылка
Aviateur · 02.05.2012 13:33 MSK
Фото: 3000
Ходовая фуникулёра: тормоза, колёса с двумя ребордами и без реборд и другие технические детали. Немного о самом фуникулёре: http://de.wikipedia.org/wiki/Merkurbergbahn
+1
+1 / –0