TransPhoto |
Коментари към снимките от града Алмада (трамваи)Филтър
focus1965
Антверпен09.02.2021 23:33 MSK Заместник администратор / Местен редактор — Белгия, Великобритания, Остров Мэн, Франция / Превод на сайта (EN/FR)
This statue has the unique feature that it can be combined with 2 different tram companies and this in 2 different cities: Lisbon and Almada.
0
+0 / –0
Petr Bystroň
Вилнюс09.02.2021 00:57 MSK Местен редактор — Острава / Превод на сайта (CS)
Hah, thanks! Fortunately, it was "only" 28 degrees... I had arrived by 008 and then fastly climbed there to take 015.
I would consider it as a Almada's must see as the statue of Christ (for common people). 0
+0 / –0
focus1965
Антверпен08.02.2021 22:55 MSK Заместник администратор / Местен редактор — Белгия, Великобритания, Остров Мэн, Франция / Превод на сайта (EN/FR)
OK, you have reached the Olympic minimum by climbing all those stairs.
I did the same thing, but probably not fast enough... It does indeed provide a nice viewpoint! 0
+0 / –0 0
+0 / –0
Aviateur
21.02.2013 17:50 MSK Цитата (kemal, 21.02.2013):
> Путевое развитие бы посмотреть. Два последовательных съезда (один на фото, второй справа за кадром) и далее это - http://transphoto.ru/photo/569648/ (слева за кадром). 0
+0 / –0 +1
+1 / –0
Kaiser_Wilhelm_II
Одеса20.02.2013 23:05 MSK Слева за кадром - конечная наподобие тупикового вокзала с четырьмя путями.
+1
+1 / –0 +4
+4 / –0
Исаев Владимир Игоревич
Уфа20.02.2013 20:51 MSK Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 20.02.2013):
> это оффтоп почему? если развивать эту тему, можно легко придти к основам любви людей к всяким техническим средствам передвижения) когда-то корабль был и трамваем и самолетом вместе взятым) правда если исключить лошадей, но там живоё существо, а тут начало начал прорыва технической мысли понимаете ли) 0
+0 / –0
Kaiser_Wilhelm_II
Одеса20.02.2013 20:09 MSK Подобные долгострои возникают обычно из-за сложностей с финансированием, вызванных различными политическими неурядицами в стране. Ярчайший пример - достройка кораблей русского флота, заложенных еще при царе, в 20-30-е гг. Впрочем, это оффтоп.
0
+0 / –0
Исаев Владимир Игоревич
Уфа20.02.2013 19:22 MSK Меня это сильно не удивляет, корабли всегда было делом дорогим и трудоёмким, даже сейчас это порой занимает времени не меньше, особенно если возникают экономические трудности, например АПЛ "Гепард" идея возникла в 80-х, заложили в 91-м, а построили, не помню точно дату, но вроде в 2008-м, могу ошибаться,в общем где-то середина 00-х, так что такое часто случается.
0
+0 / –0
Kaiser_Wilhelm_II
Одеса20.02.2013 17:54 MSK Офигеть, деревянный фрегат португальцы строили целых два десятка лет!
0
+2 / –2
Kaiser_Wilhelm_II
Одеса20.02.2013 16:53 MSK Гроза супостата, португальский крейсер "Адамастор"
http://www.navycollection.narod.ru/ships.../main.html +2
+2 / –0
Исаев Владимир Игоревич
Уфа20.02.2013 14:37 MSK Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 20.02.2013):
> Все же мне куда интереснее португальский флот рубежа XIX-ХХ веков Так то это конечно не рубеж, но вторая половина XIX века, вот все более подробно есть оказывается http://en.wikipedia.org/wiki/Dom_Fernando_II_e_Gl%C3%B3ria +2
+2 / –0
Kaiser_Wilhelm_II
Одеса20.02.2013 11:18 MSK Все же мне куда интереснее португальский флот рубежа XIX-ХХ веков. На эту тему даже добавил не одну страничку на "Военно-морскую коллекцию".
+4
+4 / –0 |
| Главна Форум Правила Редакционна колегия Версия за ПК Светла тема © Администрация ТрансФото и автори на материали, 2002—2025
Използването на снимки и други материали, публикувани в сайта е позволено само с разрешение на техните автори. |
22.11.2024 20:00 MSK