Комментарии к фотографиям из города Портленд, OR

> I am very grateful to the staff who were very patient with me and stopped the tram where I wanted...

All the respect to historic transit entities that still operate with common sense of yesteryear. Unfortunately, there are fewer and fewer of those left...

Thanks for excellent photos - to you, and I guess to the local staff )

Quote (e_kalish, 03.08.2022):
> Trimet has severe operator (driver) shortage.

This is the case everywhere now: during the Covid period, it was hardly or not at all possible to recruit new staff, let alone train them, while in the meantime staff was leaving, planned or not.

Quote (e_kalish, 03.08.2022):
> In addition Portland itself went down the drain significantly in recent years.

I may be wrong, but I have the feeling that there has never been much ambition to operate a real city tram here.

1. There is enough potential to run 32-metre trams: this is also a standard size.
2. There are 26 trams available for the 2/3 lines. I have not posted all the photos, but was able to photograph 21 different ones. There is really not much capacity to run more frequently.
3. I also went to check a few things in the depot and it was correct. "Depot" is euphoric: the trams are simply parked between fences under a freeway bridge and there is a building in which a tram fits and an annex for the administration. That's it.
Without wanting to offend, but actually this is hardly better than Krasnoturyinsk. I have been there too... so I can compare. The only difference is that Portland has more money at its disposal and has its affairs in better order. But the equipment is minimal. This is also a confirmation for me that there is no ambition to do something better with the streetcar than there is now.

I find it regrettable in any case, especially since in the same city light rail does take over part of the urban traffic and is also successful, but only thanks to good frequencies (many lines) and large capacity.

Trimet has severe operator (driver) shortage. In addition Portland itself went down the drain significantly in recent years.

Yes, it is: https://en.wikipedia.org/wiki/United_Str...pletion

> Numbered 015 in the Portland Streetcar fleet, it was the first modern streetcar built in the United States since 1952,[8][16] since the last PCC streetcar for the San Francisco Municipal Railway.[4] It uses the Škoda 10T design, under license from the Czech manufacturer, and is model variant 10T3.[17] The propulsion equipment—the motors and electronic control system—were fabricated by Škoda,[18] but installation took place at OIW’s/United Streetcar’s plant in the United States, and most other components were fabricated by United Streetcar or supplied by other U.S. companies.[13] Overall, the prototype streetcar has about 70 percent U.S. content,[18] enough to make the car's procurement compliant with federal "Buy America" provisions

> It uses the Škoda 10T design, under license from the Czech manufacturer, and is model variant 10T3

Isn’t that forked version of Inekon Trio?
https://transphoto.org/photo/1433254/

Почему? Тем более, что снимок подписан подписан как современный вагон с оплатой при входе.

Цитата (одесса, 14.04.2020):
> Ну вагон выглядит относительно новым.

Вагон вагоном, но снимок как бы из каких-то 60-70х какой то музейной линии. Я про то, что это снимок не 1912.

Цитата (одесса, 14.04.2020):
> Ну, а с каких годов обычно стали носить кепи?

Дело не в кепи, у него лицо современного нам человека. Сказано же:

Цитата (Yury LRTA, 14.04.2020):
> переодеть - и вроде такой же человек, как и мы сейчас получится

Ну вагон выглядит относительно новым. Ну, а с каких годов обычно стали носить кепи?

Цитата (Yury LRTA, 14.04.2020):
> и вроде такой же человек, как и мы сейчас получится. С чего бы это :)

И все же. Он больше как из 70х, нежели из этой эпохи- https://transphoto.org/photo/1274238/

Цитата (Yury LRTA, 14.04.2020):
> Иногда на людей на старых фото смотришь и удивляешься: переодеть - и вроде такой же человек, как и мы сейчас получится. С чего бы это :)

Вагоновожатый тогда это очень высококвалифицированный рабочий, вот он и не выглядит, как грузчик, матрос, докер или ковбой.

"Непревзойдённый портлендский трамвайный сервис" стремится вперёд ) Отличное фото.

Цитата (TTT, 13.04.2020):
> Что-то вагоновожатый из другой эпохи совсем.

Иногда на людей на старых фото смотришь и удивляешься: переодеть - и вроде такой же человек, как и мы сейчас получится. С чего бы это :)

Это, наверное, в те годы смотрелось сродни закупке высокопольных реостатных ЗиУшек некоторыми городами в нулевые и десятые.
P.S. Вагоновожатый похож на молодого Дмитрия Гордона (украинского одиозного журналиста).

Из какой? Источник предполагает 1900–1910, но Портленд продолжал в 1910 году закупать архаичные вагоны с гнутыми бортами из 1890-х, что явно их не осовременивало.

Это точно 1912 год? Что-то вагоновожатый из другой эпохи совсем.

В базе данных опубликована новая ссылка на видео:

Streetcars (Trams) in Portland, Oregon

The Portland Streetcar is a streetcar system in Portland, Oregon, that opened in 2001 and serves areas surrounding downtown Portland. The 3.9-mile (6.3 km) NS Line runs from Northwest Portland to the South Waterfront via Downtown and the Pearl District. The Loop Service, which opened in September 2012 as the Central Loop (CL Line), runs from Downtown to the Oregon Museum of Science and Industry via the Pearl District, the Broadway Bridge across Willamette River, the Lloyd District, and the Central Eastside Industrial District and added 3.3 miles (5.3 km) of route. In September 2015 the line was renamed as the Loop Service, with the A Loop traveling clockwise, and the B Loop traveling counterclockwise. The two-route system serves some 20,000 daily riders.

Portland Streetcar — это система трамваев в Портленде, штат Орегон, которая открылась в 2001 году и обслуживает районы, окружающие центр города Портленд. Линия NS длиной 3,9 миль (6,3 км) проходит от северо-западного Портленда до южной набережной через центр города и район Перл. Loop Service, который открылся в сентябре 2012 года как Central Loop (CL Line), проходит от центра города до Орегонского музея науки и промышленности через Жемчужный округ, Бродвейский мост через реку Уилламетт, район Ллойд и Центральный промышленный центр Eastside. Район и добавил 3,3 мили (5,3 км) маршрута. В сентябре 2015 года линия была переименована в Loop Service, маршрут А проходил по часовой стрелке, а В — против часовой стрелки. Система с двумя маршрутами обслуживает ежедневно около 20 000 пассажиров.

В базе данных опубликована новая ссылка на видео:

The LightRail in Portland, Oregon, USA

Скоростной трамвай (ЛРТ) в Портленде, штат Орегон, США. 2 ноября 2018 г.
Схема сети: http://transphoto.ru/photo/1162828/.

Цитата (hommer, 28.11.2018):
> Цитата (Синий трамвай, 27.11.2018):
> > Синяя линия, кстати, очень внушительная по длине - 52 километра от конца до конца, которые проезжаются примерно за 1 час 45 минут
>
> Вообще, это довольно медленно. Хотя судя по видюшкам, скорость там внушительная, что особенно хорошо видно на линиях, проложенных вдоль хайвеев. Видимо, в центре очень много времени теряется.
>
> Цитата (Луис, 27.11.2018):
> > Трамвай покрывает только центральную часть города и уходит немного за её приделы, при этом на всём западе, северо-западе и юго-западе только автобусы.
>
> Кстати, судя по вики, у вас планируются ещё две линии - одна по коридору восток-запад, вторая в Uptown. Каков сейчас их статус?

Строят только в Uptown, и то, раньше планировался трамвай, но из-за недостаточного финансирования линию делают скоростным автобусом с заделом под трамвай.

Цитата (hommer, 28.11.2018):
> Вообще, это довольно медленно. Хотя судя по видюшкам, скорость там внушительная, что особенно хорошо видно на линиях, проложенных вдоль хайвеев. Видимо, в центре очень много времени теряется.

Средняя скорость 30 км/ч это не так уж медленно. На красной линии в Киеве около 35 выходит.

Цитата (Синий трамвай, 27.11.2018):
> Синяя линия, кстати, очень внушительная по длине - 52 километра от конца до конца, которые проезжаются примерно за 1 час 45 минут

Вообще, это довольно медленно. Хотя судя по видюшкам, скорость там внушительная, что особенно хорошо видно на линиях, проложенных вдоль хайвеев. Видимо, в центре очень много времени теряется.

Цитата (Луис, 27.11.2018):
> Трамвай покрывает только центральную часть города и уходит немного за её приделы, при этом на всём западе, северо-западе и юго-западе только автобусы.

Кстати, судя по вики, у вас планируются ещё две линии - одна по коридору восток-запад, вторая в Uptown. Каков сейчас их статус?