TransPhoto |
Коментари към снимките от града АфиныФилтър0
+0 / –0
Ymtram
Ист-Хейвен - Бранфорд07.05.2025 18:01 MSK Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Graffiti is case-specific for the older Line 1 in particular - due storage accessibility, and materials cars are built from. They just let the problem go, and graffiti reached the artistic parameters on many trains :)
• • • Граффити — это факт, специфичный для старой линии 1. B частности, из-за доступности терриоторий хранения вагонов, и материалов из которых построены вагоны. Перевозчик просто пустил эту проблему на самотёк, и на многих поездах граффити достиглo художественного уровня :) +1
+1 / –0
Trollino_15
Пльзень07.05.2025 17:05 MSK Citát (Gas lee, 07.05.2025):
> А эти граффити так и задумано? Или отмывать не хотят? I actually thought for a moment that it was intentional and an attempt to legitimize this art form. I thought so too, because the carriages on other lines are in much better condition. But even judging by the year (2023) on the front of the carriage in the photo, I think it's just vandalism and laziness to either take better care of the sets or wash them properly. +3
+4 / –1 +4
+4 / –0 +5
+5 / –0 +5
+5 / –0
Виктор Бергман
13.02.2025 00:17 MSK Цитата (Андрей Янковский, 08.02.2025):
> возможно оба включаются разными пакетниками. Вот для чего и нужен был 5-й. Да, это вероятно. Скорее всего так. В 683Б00 и В01 второй мотор-вентилятор включается тумблером через КПД-113, но здесь щиток не похож по расположению тумблеров ни на Б00 https://transphoto.org/photo/247010/ ни на В01 https://transphoto.org/photo/518208/ Кстати, у меня возникло предположение по поводу Цитата (Виктор Бергман, 27.09.2022): > предназначение вытяжных рычажков которые были и на одиночке. Вероятно ими включались потолочные вентиляторы. По технической документации в греческих троллейбусах не было люков, вместо которых стояли вентиляторы, два с механическим приводом (здесь вероятно крутился о потока воздуха) и два с электроприводом, причём привод устанавливался уже на месте заказчиком. 0
+0 / –0
Андрей Янковский
Днепър08.02.2025 18:11 MSK Местен редактор — Днепър
Цитата (Виктор Бергман, 27.09.2022):
> В данном случае, предполагаю, что здесь печь салона есть, а пятый это пока загадка. Жаль, не в упрёк Юрию, нет фото табличек под тумблерами и пакетниками. На фото внизу видно 2 мотор-вентилятора, возможно оба включаются разными пакетниками. Вот для чего и нужен был 5-й. 0
+0 / –0
Karel Šimána
Пльзень10.07.2024 07:55 MSK Местен редактор — Чехия
Mají zde zázemí pracovníci údržby tratí.
+2
+2 / –0
Ymtram
Ист-Хейвен - Бранфорд05.06.2024 18:19 MSK Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
The famous segment of the metro right-of-way right through the field of ancient artifacts.
+3
+3 / –0 0
+2 / –2
gorojanin
Мурманск21.10.2023 17:38 MSK Цитата (Виктор Бергман, 11.05.2023):
> принцип переключения стрелок Рискну предположить, что стрелки переключаются централизовано с некоего пульта работниками депо - к каждой стрелки подходят сверху провода, но нигде нет сериесных контактов или блоков радиоуправления. 0
+0 / –0
Ymtram
Ист-Хейвен - Бранфорд20.10.2023 22:49 MSK Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
+5
+6 / –1
Ymtram
Ист-Хейвен - Бранфорд08.08.2023 00:41 MSK Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Восстановлены после краха винчестера, или перезагружены в более крупном разрешении, все 5 схем данной серии.
+1
+1 / –0
Ymtram
Ист-Хейвен - Бранфорд08.08.2023 00:25 MSK Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Схема была утеряна при крахе винчестера. Восстановлена на момент написания этого комментария в более крупном разрешении. Восстановлены или перезагружены все 5 схем серии.
0
+0 / –0
Ymtram
Ист-Хейвен - Бранфорд13.05.2023 13:59 MSK Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Цитата (Klessk, 13.05.2023):
> Переполнен, но это из-за привычки ездить по 2-4 вагона подряд, после перерыва в 10-15 минут. Так что я там вполне спокойно садился во 2 или 3 вагон в часы пик. Совершенно верно. Я тоже именно так и делал в случае трамвая ) +1
+1 / –0
Klessk
Москва13.05.2023 12:39 MSK Цитата (Ymtram, 11.05.2023):
> . В час "пик" пользоваться можно только прибрежной линией трамвая. В остальном либо транспорт сильно переполнен, либо ходит непредсказуемо. Переполнен, но это из-за привычки ездить по 2-4 вагона подряд, после перерыва в 10-15 минут. Так что я там вполне спокойно садился во 2 или 3 вагон в часы пик. 0
+0 / –0 |
| Главна Форум Правила Редакционна колегия Версия за ПК Светла тема © Администрация ТрансФото и автори на материали, 2002—2025
Използването на снимки и други материали, публикувани в сайта е позволено само с разрешение на техните автори. |
11.05.2025 18:50 MSK