TransPhotoГородской электротранспорт

Комментарии к фотографиям из города Хойерсверда (троллейбус)

Фильтр


Отобразить все комментарии

««12345 ··· »»
Ссылка
Lada 2101 · Хемниц · 04.11.2022 00:17 MSK
Фото: 1029 · Перевод сайта (DE)
Zitat (Кривич Илья, 03.11.2022):
> When and which route was renamed to Route 14?

Route 14 was former route D, the renaming was sometime in 1992/93, I don't know more exactly.
+1
+1 / –0
Ссылка
Кривич Илья · Томск · 03.11.2022 09:22 MSK
Фото: 776
When and which route was renamed to Route 14?
0
+0 / –0
Ссылка
Stanislav Savitskiy · Москва · 06.05.2020 07:47 MSK
Нет фотографий
Цитата (Lada 2101, 04.05.2020):
> Конечно, это в Германии обязательно: https://transphoto.org/photo/1333111/

Да и не только в Германии, есть еще страны, где троллейбусы с госномерами, например Литва, на по-идеи, если троллейбус оборудован АХ (особенно междугородный), то тогда должен иметь госномер?
0
+0 / –0
Ссылка
Forteroyal · Киев · 05.05.2020 02:38 MSK
Фото: 17
Цитата (никита королёв, 04.05.2020):
> Правда у этой сногсшибательности был и свой минус в лице не работающих печей отопления зимой.

Не факт, что у немцев принято было разворовывать действующие машины, как в СССР.
+1
+2 / –1
Ссылка
Lada 2101 · Хемниц · 04.05.2020 23:06 MSK
Фото: 1029 · Перевод сайта (DE)
Zitat (Stanislav Savitskiy, 04.05.2020):
> С госномером?

Конечно, это в Германии обязательно: https://transphoto.org/photo/1333111/
0
+0 / –0
Ссылка
Jocker · Тамбов · 04.05.2020 22:42 MSK
Нет фотографий
У нас Икар-автобусы с такой рекламой в 90-х ездили.
0
+0 / –0
Ссылка
Stanislav Savitskiy · Москва · 04.05.2020 22:13 MSK
Нет фотографий
С госномером?
0
+1 / –1
Ссылка
виктор тихонов · Санкт-Петербург · 04.05.2020 21:47 MSK
Нет фотографий
икар с рогами вызывает противоречивые ощущения)))
0
+0 / –0
Ссылка
никита королёв · 04.05.2020 21:46 MSK
Фото: 23
Цитата (Трагхайм, 04.05.2020):
> Сложно поверить что такое ездило по Германии...
> Хотя там они конечно получше были чем у нас.

По восточной германии ездил всякий хлам в лице икарусов, а в фрг бюргеры ездили на сетрах,неопланах,мерсах и манах. Да и кто му же если посмотреть на те автобусы которые были в фрг(имеется в виду низкопольные маны) то это выглядит как прошлый век... Хотя для жителей восточной европы это был обычный автобус который на фоне отечественных автобусов выглядел просто сногсшибательно. Правда у этой сногсшибательности был и свой минус в лице не работающих печей отопления зимой.
–1
+2 / –3
Ссылка
Polska59 · Пермь · 04.05.2020 21:20 MSK
Нет фотографий
Цитата (Aventador, 04.05.2020):
>
> Более удивительным является МАН на заднем фоне.

А что удивительного? Если судить по дате снимка, то ГДР уже нет.
+3
+3 / –0
Ссылка
Aventador · 04.05.2020 21:16 MSK
Нет фотографий
Цитата (Трагхайм, 03.05.2020):
> Сложно поверить что такое ездило по Германии...

ГДР же.

Более удивительным является МАН на заднем фоне.
+1
+1 / –0
Ссылка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 04.05.2020 18:15 MSK
Фото: 17712 · Модератор неавторских материалов / Фотомодератор / Общий редактор / Редактор новостей / Перевод сайта (EN)
Две крупные форточки по одному борту (именно по одному) способны создать адекватную вентиляцию в салоне при не слишком жарком климате, вот левый борт данной машины:
https://transphoto.org/photo/390417/
При многих открытых форточках по разным бортам создаются завихрения из неравномерных воздушных потоков, которые могут принести больше дискомфорта. Например, только испортят причёски дам )
+8
+8 / –0
Ссылка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 04.05.2020 18:09 MSK
Фото: 17712 · Модератор неавторских материалов / Фотомодератор / Общий редактор / Редактор новостей / Перевод сайта (EN)
В своё время люди были согнаны в данном поселении для работы на экономически непродуктивных предприятиях. А теперь люди просто уехали в другие места, где они действительно нужны, и где они реально желают работать согласно своему выбору. Раньше здесь было то, что можно назвать социалистической формой гетто. Люди здесь, разумеется, не страдали. Но выбора как им жить у них особо не было, и нормального достатка тоже вообщем-то не было. Теперь на месте гетто нормальная природа - лес, зелень. А не остатки зданий и разруха, как во многих местах по бывшему СЭВ.

Не вижу особой проблемы.
0
+1 / –1
Ссылка
mpelov · София · 04.05.2020 17:56 MSK
Фото: 90 · Локальный редактор — Мендоса, Энсхеде
Есть два форточек на левой стороне. Все автобусы Икарус немецкой модификации были такими. Вероятно, из-за более прохладного лета в Германии были заказаны с мало форточек.
+2
+2 / –0
Ссылка
kitty-boy · Санкт-Петербург · 04.05.2020 17:53 MSK
Нет фотографий
Цитата (sarman, 04.05.2020):
> А форточек почему нет?

а пусть все думают, что внутри кондиционер)))

Пы.сы. видимо люков должно хватать... но думаю не хватает.
0
+0 / –0
Ссылка
Vanessa · Москва · 04.05.2020 17:36 MSK
Нет фотографий
Меня тоже интересует этот вопрос. Почему на автобусах Икарус-280.02 и 280.03 мало форточек было?
+1
+1 / –0
Ссылка
sarman · Саратов · 04.05.2020 16:39 MSK
Фото: 7387 · Локальный редактор — Саратов
А форточек почему нет?
+1
+1 / –0
Ссылка
mpelov · София · 04.05.2020 16:06 MSK
Фото: 90 · Локальный редактор — Мендоса, Энсхеде
Очень печально видеть место, где когда-то кипела жизнь, теперь сравнено с землей. Немецкий Детройт.
+1
+1 / –0
Ссылка
mpelov · София · 04.05.2020 13:47 MSK
Фото: 90 · Локальный редактор — Мендоса, Энсхеде
Икарус (вместе со Шкода) были самый лучшими троллейбусами на рынке СЭВ. В Софии нам повезло получить 151 из них. Электрооборудование Ганц было на высшем уровне, что и следовало ожидать от компании, которая была пионером в энергетике с 1878 года.
+10
+11 / –1
Ссылка
Сергей Савчук · Барселона · 04.05.2020 12:08 MSK
Фото: 1
Цитата (Трагхайм, 03.05.2020):
> Сложно поверить что такое ездило по Германии...
В Будапеште я впервые оценил как "Икарус-280" автобус, так и "Икарус-280Т" троллейбус. Там, оказывается, у венгров столько дополнительных опций, которые были недоступны советским пользователям, что поездка как в автобусе, так и в троллейбусе "Икарус" может быть приятной и в жару под 40. И то "автобусное", что ездило у нас ни в какое сравнение с венгерским не идет, даже когда оно новое у нас было.
+6
+7 / –1
««12345 ··· »»